[Reportage] Chiusura EGR su E46 320d

ciao a tutti, io sono iscritto da oggi, scusate le poche presentazioni ma ho bisogno di risposte. Ho da poco acquistato una stupenda 320d touring 136 cv del 2000. Oggi ho smontato l'egr e l'ho pulita per bene, poi ho tappato il tubo nero/verde con una vite e messo pure una fascetta per sicurezza. Le mie domande sono: ho smontato l'egr a motore caldo, per caso è rimasta aperta? Devo rifare il lavoro rimettendo tutto come prima per un po e rismontare l'egr a motore freddo? Grazie intanto.

 

Ciao Stefano, benvenuto sul nostro forum. E' gradita una presentazione prima di cominciare a postare. Dai un'attenta lettura al regolamento e usa la funzione "cerca" prima di porre domande.


Buona navigazione

 

vai tranquillo la valvola si chiude appena spegni il motore..indipendentemente se è calda o fredda...;-)

 

chiedo scusa ma ho bisogno di risposte urgenti per evitare di fare danni, poi non so ancora usare questo forum. Dove mi presento? Ho praticamente letto tutte le pagine di questa discussione ma nessuna risposta alla mia domanda. Siate gentili e farò il bravo.

 

in questa sezione ti puoi presentare.

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veramente gentilissimi. Ora procedo con pulitura aspirazione.

 

chiedo info a chi ne sa più di me, un mio amico su un 320d e46 150cv ha tappato con la vite nel tubo 2 giorni fa e mi ha chiamato oggi dicendomi che sente come un forte ticchettio proveniente dal motorino che crea il risucchio all'egr.

come mai?

 

riesumo questo topic in quanto oggi ho trovato una soluzione per tappare che può tornare utile a chi usa il metodo della vite nel tubicino.

vi serve un pezzo di tubicino ed una vite tutta filettata, io ho usato un riduttore che esce nelle antenne radio per auto, quelle corte di alluminio, la quale va avvitata per metà nel pezzo ti tubicino e l'altra metà nel tubicino che crea la depressione fino a farli combaciare e sembrare il tubo unico, così facendo, si può inserire il finale del tubicino aggiunto nell'ingresso dell'egr, risultando visivamente tutto "originale.

posto 2 foto per farvi capire meglio.











spero di essere stato utile

 

bravo bella idea /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

a prime impressione con EGR chiusa come ti sembra?

 

l'egr io ce l'ho chiusa da un bel pò.

comunque in sintesi, l'auto è più pronta, specie ai bassi regimi va in coppia prima.

meno sporcizia che entra nel motore, e consumi diminuiti in maniera vistosa e fumosità pari a zero.

l'inconveniente è che al chiuso aumenta la puzza dei gas di scarico, difatti aumenta il tasso di emissioni .

comunque chiudendola, di sicuro il motore mi sta ringraziando.

l'idea di chiudere in questo modo mi è venuta oggi che sono andato a slamellare un 320d e46 di un mio amico e gli ho chiuso anche la egr.

 

e come emissine di gas di scarico la revisione la passa o i valori sono sballati e piu inquinanti?

se ho tempo domani provo a fare la tua modifica e la stacco

 

onestamente non lo so, nel dubbio se devo fare il collaudo la apro un attimo, tanto è facilmente reversibile.

tu prova prima a metterci una vite dentro e vedi se va bene. perchè le e46 150cv, sarà che le cose strane capitano a me, comunque, su 3 che ne sono a conoscenza della chiusura, una è ok, un altra si accende la spia avaria motore, ed un altra ancora emette un rumore tipo tac tac tac tac..... dal depressore. nel caso della spia, si è risolto con la flangia tra il collettore e la egr. mentre sul problema rumore, o si va di flangia, oppure si prova a fare un buchino sotto la vite che si inserisce, così magari non soffre il sotto vuoto.

 

e guarda con la fortuna che ho io di sicura si accende la spia e fa le pernacchie

grazie per le dritte rep* x te

 

grazie:wink:

comunque in caso basta chiedere ad altri possessori di 320d

 

nessun problema per la revisione, l'importante è arrivare a motore ben caldo.

 

hai già constatato di persona?

 

fatta ad aprile.

L'unica cosa è che non capiva come mai i valori uscissero sballati all'inizio. A motore caldo invece tutto nella norma.

 

scusate ma non ho capito la parte opposta al egr dove va collegata ???

e mi conviene farlo con 320 cd Euro4 ?

 

pure la mia è un 320 cd €4. Ti si accende la spia ma con un po' di isolante nero o silicone la puoi accecare. Già dopo 10.000 km il collettore torna pulito.