[Reportage] Chiusura EGR su E46 320d

Ciao, ieri ho tappato il tubicino nero-blu con una vite + fascetta e ho chiuso l'attacco lato valvola con un tubicino in gomma (ripiegato e successivamente fascettato). :wink:

La mia 320d touring con 173.000 km e cambio automatico quando si affonda il pedale (senza arrivare al kick-off) risulta meno pronta in accelerazione. Stando dietro la macchina si sente un'odore spiacevole, non è puzza ma è un odore che da fastidio. Il computer della macchina indica consumi assurdi, tipo 9,6 9,8 litri per 100 km.



Ho ricollegato come in origine e l'odoraccio è sparito, i consumi sono tornati nella norma (la mia) di 6,0 6,5 litri per 100 km, l'accelerazione è tornata più "schiacciante".

Che devo fare?

Fabio

 

percaso hai rimappato o hai modulo aggiuntivo

la stessa cosa la faceva la mondeo che avevo prima dopo aver rimappato, mi dava vuoti, meno pronta, consumi eccessivi e fumo a non finire.

prima della rimappa ineceve andava bene con egr chiusa.

 

Che io sappia nessun modulo o rimappatura. Fumo non ne fa, fa odore strano.

 

possono essere i catalzzatori sporchi..

 

esiste un modo per pulire i catalizzatori senza cambiarli?

 

Cambialo,meglio

 

Cambialo,meglio!!!

 

ok, grazie 1000

ma siamo sicuri che dipenda dai catalizzatori?

non riesco a vedere il nesso tra i catalizzatori sporchi ed il fatto che inizi a consumare molto di +, oltre alla minor ripresa.

se entra solo aria "pulita" la combustione dovrebbe migliorare come la ripresa ed i consumi dovrebbero eventualmente diminuire leggermente (a parità di stile di guida).

chi mi spiega?

 

Spia gialla motore

Salve a tutti,

ho una 320d E90 163cv del 2005. L'ho presa di seconda mano ed oggi dopo 12000 km che la uso è apparsa sull'autostrada la spia gialla del motore. E' possibile che l'accensione della spia sia stata provocata dalla valvola EGR completamente tappata dallo sporco? Grazie in anticipo e scusate se qualcuno aveva già risposto ad una domanda simile nel forum.

Saluti!

p.s. la macchina a volte ha dei vuoti di carburazione intorno ai 1500 giri

 

_prima di iniziare a postare sul forum, è buona norma presentarsi nell'apposita sezione: Mi presento.... io e la mia BMW


_grazie.

 

Consiglio comunque una diagnosi.

 

vi spiego come ho fatto io:

allora ho staccato in tubo interista dal becuccio. l'ho tirato da dierto ai cavi per farlo diventare piu lungo e l'ho rimesso al suo posto poi ho piegato il tubo interista in 2 e ci ho messo una fascietta risultato : egr sempre chiusa senza usare ne vite ne nastro adesivo e per adesso ( circa 50km) spia gialla spenta

 

domanda: ho una bmw 318i E46 del 1999. questa macchina ha la valvola egr? a cosa serve chiuderla?

 

.. e non hai avuto aumenti di consumo sul BC nei l/km?

 

ragazziii oggi ho acquistato su ebay una flangia in acciao inox da mettere sul collettore di scarico...in modo da eliminare tutto il tubo che và alla egr..!! non vedo l'ora che arrivi..