[Reportage] Chiusura EGR su E46 320d

l'ho fatta a gennaio....

 

hai poi slamellato enon mel hai detto..quanto hai pagato?

 

scusa fede,ho postato le foto nelle ultime pagine del club slamellati!
cmq il meccanico ha solo staccato i morsetti elettrici, tutto il
lavoro coi dadi e i vari tubicini l'ho fatto io...!
alla fine tra quello,sostituzione olio cambio e differenziale,olio freni,
pastiglie e l'intera officina a disposizione ho speso 50€....

 

lavoro coi dadi?impressioni?

 

con le chiavi giuste,ed una calamita (non si sa mai...)
è più facile del previsto....!

 

come la senti la macchina ora?oggi ho smontato e pulito l egr era cos' sporca che era tappata per metà..mi son dimenticato di fare la foto..l ho pulita fino a farla luccicare e poi l ho disabilitata dal tubo..è corretto?
come vedei nella foto ho messo una vite nel tubo..messo il nastro isolante nel egr e fascettato il tutto... domani la provo..

 

si puo tappare con una moneta da 2 euro?

 

Evitiamo monete e lamierini. O si stacca il tubo o si lascia fare.

 

oppure bisognerebbe parzializzarla per via elettronica....
quindi fai prima a staccare il tubo!
@ fede: col fatto che ho tolto anche le lamelle ora tira
di brutto! e fa molto meno fumo!!

 

se stacco il tubo ho un vuoto in accelerazione

 

ora non so che dirti...
io non ho notato queste differenze,sarà che magari
il modulo mi da una mano!:wink:
è davvero strano!

 

devi staccare il tubo, ci ficchi una sfera più grossa dentro e poi lo riattacchi così non hai vuoti in basso.
La revisione la passa comodamente perchè analizzano tutto con l'opacimetro, il motore emette più co2 di prima ma meno fumo quindi non ti tana nessuno

 

Allora puoi evitare di tapparla. Il risultato sarebbe lo stesso. Ma il rischio molto più alto (sarebbe come mettere una lamella aggiuntiva).
Ma lo avevi semplicemente staccato o anche sigillato?

 

io l ho provata e va uguale a prima e fuma come prima..ciooè pochissimo..la mia è di gennaio 2003 dunque €3...fumava quasi zero prima dopo la pulita del filtro aira e fuma quasi zero ora..e va come prima..

 

tappare lìegr non serve mica a farla andre di più..ma serve a non inzaccherare i collettori di cragne. Se pensi poi che questa schifosa lavora al minimo e ai bassi giri, agli alti è certo che non noti cambiamenti.

 

certo lo dicevo solo visto che cè chi dice di notare la differenza..

 

A me da circa tre giorni che la spia non accende più, nonostante per circa tre settimane, accendeva, poi si spegneva e così via. Io ho solo eseguito il tappaggio del tubicino con una vite ed un tappino di gomma a chiusura del beccuccio che va all'egr. Bhoooo, certo che l'elettronica è strana, e pensare che avevo fatto la stessa cosa circa due mesi fa, poi vedendo che la spia rimaneva accesa, rimisi tutto in originale per due volte, che dire ........ ora sono contento

 

avevo chiuso con una vite

 

Riapro questa discussione per fare una domanda. Vi siete mai chiesti dove si accumula la fuliggine che intasa la valvola egr quando è tappata per lunghi periodi? I gas di scarico passano lo stesso dal collettore di scarico nella tubazione e si fermano nello scambiatore di calore, penso, intasandolo.
Qualcuno di voi, durante lo smontaggio dell'egr o ha ripristinato la valvola, ha notato se lo scambiatore è molto sporco?

 

quelli più avanti tappano infatti l'egr partendo direttamente dal collettore di scarico.
In teoria però penso che se la valvola non lavora più l'imbrattamento dovrebbe essere limitato. Almeno spero, perchè io non sono così avanti.