[Reportage] Chiusura EGR su E46 320d

Io infatti non lo metterei MAI un lamierino. Come? Tolgo le lamelle e metto i lamierini?

 

eh infatti anche a me quando ho letto questa storia tempo fa mi sono venuti parecchi dubbi....io pensavo di staccare l'egr e di collegare il tubetto a un polmoncino di quelli utilizzati nei motori fire x regolare l'anticipo...cosi il polmoncino in pratica fa il lavoro della egr aprendo e chiudendo e il motore (forse) nn rileva il suo malfunzionamento.....

 

No il malfunzionamento credo venga rilevato comunque dalla sonda lambda che sente troppo ossigeno.

 

ah ecco...allora forse l'unica soluzione è quella tipo la tua mi sa...

 

dipenderà anche da che lamierino ha utilizzato l'amico, dallo spessore, dal materiale.

Credo che la soluzione del pezzo lavorato al tornio sia la più affidabile, cmq.

 

Ma alla fine con l'accensione di sta maledetta spia possono sorgere problemi ?

 

Le uniche soluzioni secondo me sono o la mia con il pezzo lavorato al tornio (ma bisognerebbe capire qual è il foro minimo per non far accendere la spia) oppure la disabilitazione parziale via mappatura.
Sinceramente quando ho fatto fare il pezzo avevo la testa altrove (stavo pensando INTENSAMENTE alle lamelle ) e ho preso al volo l'indicazione di fare un foro da 13.5. Poi quando ho scoperto che quella dimensione era saltata fuori un po' a caso... mi sono deciso a tentare misure più piccole. Ma come ripeto devo scomodare una persona... quindi ci vorrà tempo e pazienza.

 

Già fatto a suo tempo:
quando ancora non ero così ben documentato sul funzionamento egr , avevo recuperato una valvola allo sfascio ,fissata a penzoloni nel vano motore e collegata al tubicino , funzionanava ma la spia siaccendeva , purtroppo quando la lamba rileva gas di scarico non conformi a quanto impostato lo segnala subito.

 

io avrò fatto circa 30000 km con la spia , problemi zero , macchina perfetta , però è una euro3 non so se le più restrittive €4 possano dare problemi.
sono decisioni personali , valutati pro e contro ,ognuno decide, comunque a me la spia non preoccupa per nulla

 

al massimo ci metti un pezzetto di nastro adesivo nero per non vederla

 

io pure... ormai sono 30 mila km anch'io...

credo comunque che quando andrò a rifare la centralina la farò parzializzare :wink:

 

Già fatto a suo tempo , dopo qualche mese di spia , ho smontato il cruscotto e applicato un pezzetto di vinile nero

 

L'ho tolta oggi con questo metodo... impressionante! Anche se ho un botto di km (e il collettore sarà intasato) non l'ho mai sentita andare così bene. Sono Euro 3... la spia si accenderà?

 

E come si stacca il led?

 

Forse. Ma se non si accende in 40-50km o in 2-3 accensioni, sei fortunato.

 

Io spero sia una battuta perchè quel led ha anche altre funzionalità. Se si stacca il led non sapremo mai quando c'è un'anomalia e poi non è detto che la centralina non vada in recovery.

 

Appunto! Io infatti ho riattaccato la EGR. Al massimo gli si può fare una strozzatura come ho fatto io, anche se dubito serva a qualcosa...