[reportage] cambio/upgrade volante su E46

Soldi soldi soldi soldiiiiii!!

Ho appena preso QUESTO , mi arriva la prossima settimana.

 

Giusto! Così raccolgo i soldi per il volante restyle mfl!

 

forse sto sparando una stronzata ma vi chiedo, è possibile installare nelle e46 il nuovo volante della serie 3?!?! ho visto quello del cabrio nuovo è bellissimo, cmq tutti quelli dell'ultima serie sono belli anche quello della serie 5!!!!

 

si... è una figata!!

 

ciao a tutti, ragazzi ho una bella notizia, io ho montato il volante del X5 del 2006 sulla mia E39 del 96, uno spettacolo ringrazio per l'aiuto dell'airbag a doppio stadio da parte di maurinax, appena posso metto le foto..

 

Complimenti...Non vedo l'ora di vedere il lavoro finito...:wink:

 

very compliments!

 

ma qualcuno sa se questo lavoro lo si può fare mettendo il nuovo volante delle varie serie 1 e 3 e90???

 

Airbag Doppio Stadio... Auto Mono Stadio

Ragazzi vorrei riaprire questo argomento perchè anch'io ho fatto l'upgrade da un 4 razze monostadio ad uno 3 razze sportivo con la razza centrale sdoppiata e airbag DOPPIO STADIO.

Che dire, esteticamente è un'altra plancia... neanche paragone con il precedente. Però io nutro qualche dubbio riguardo il funzionamento dell'airbag.
Ho letto numerosi post a riguardo, anche di ATD che diceva in un suo intervento che in Italia i 2 stadi funzionerebbero contemporaneamente, ecc.

Il mio dubbio è questo: l'airbag a doppio stadio è come se avesse 2 "palloni", uno viene attivato con il connettore nero, l'altro con il connettore verde. In ogni caso collegando uno solo dei 2 connettori (il nero in questo caso) o anche collegandoli entrambi in un auto "monostadio", che non dà nessun impulso sul verde, sfrutteremmo sempre l'airbag a metà.

Inoltre sembrerebbe che la metà funzionante con il connettore nero sia proprio la meno "potente", in quanto il secondo stadio dovrebbe essere quello attivato per urti violenti, ma anche ipotizzando che i 2 stadi siano identici, cmq è come se avessimo solo mezzo airbag funzionante.

Allora in teoria, guardando gli schemi postati da Shark in questo utilissimo reportage, in un auto monostadio, per sfruttare appieno un airbag doppio stadio, dovremmo mandare gli impulsi anche al connettore verde, e questo si potrebbe ottenere mettendo in parallelo i PIN 1-3 e i PIN 2-4. In questo modo, in cado di "impulso" questo arriverebbe con certezza ad entrambi gli stadi contemporaneamente.
Questo almeno per logica... poi mi rimetto ai luminari del forum per avere dei pareri più autorevoli!

Scusate l'eccessiva lunghezza, ma considerato che è un'operazione che stiamo facendo in molti, credo che sia utile capire se stiamo compromettendo la sicurezza o meno...

 

Si Shark, avevo postato prima qui, poi ho pensato che non fosse corretto continuarne a parlare in coda al tuo ottimo reportage , per cui ho aperto una nuova discussione... scusate il doppione!

 

Ciao a tutti e complimenti per l'ottimo reportage.
Mi sono da poco aggiudicato un bel volante tre razze con Mfl da sostituire al mio 4 razze non mfl e vorrei porre una domanda , innanzitutto ho capito tutto su come montare e smontare il vecchio e nuovo airbag , a parte che mi ero a suo tempo già fatto esperienza montando la leva BC , il mio dubbio è se oltre al volante e arbag vada cambiato anche la boccola di plastica dove si collegano i cavi sul mozzo per chi come me in precedenza aveva il solo volante senza multifunzione. La domanda arriva perche su ebay si trovano alcuni pezzi in cui viene indicato che sono specifici per volante multifunzione , ma nei reportage non vengono mai menzionati da sostituire.
Qualcuno sa illuminarmi su questa cosa

grazie

 

Ciao... non devi cambiare niente, avrai solo il cavetto dei comandi in più da collegare sul mozzo...

 

Grazie , lo immaginavo ma volevo esserne sicuro , sai arrivare al giorno che monti tutto e accorgerti che ti manca una cosa.... meglio
chiedere prima.