[Reportage] cambio sensore pressione sovralimentazione su E46

Ho comprato il sensore, ma il mio meccanico dice di non averlo trovato..
vabbè a parte le comiche, il mio mecc. è bravo però a volte va seguito, lunedì mattina ri-proveremo insieme.
Il sensore sono sicuro che ci sia, ci mancherebbe, mi potete dire dove si trova?
In fonda a dx ( come etk) è un pò poco....
Please..
Molte grazie

 

si si trova alla fine del collettore un pò sulla destra, però se non rimuove tutti i pezzi e coperture di plastica dubito che lo possa trovare

 

Certo, Rimossi tutti i pezzi di plastica, microlfiltro etc..
avevamo smontato il collettore per pulirlo e cambiare le candelette..
Cmq l'ho trovato: sull'euro 4 è sulla dx, non dietro come nei disegni di real.com ed è differente come codice ricambio: appena me lo danno posto foto e codice.

 

pulire

ma volendo solo pulire il sensore, che prodotto dobbiamo usare?

 

mi rispondo da solo...

io l'ho smontato e dopo quasi 180.000 km vi assicuro che era un disastro...all'inizio pensavo che nn fosse bucato...e con questo ho detto tutto, a tappare il piccolo foro del sensore c'era uno strato di non so che cosa intriso di olio, ho preso lo spray che ho usato per pulire il debimetro e glio ho dato una bella soffiata. risultato? la macchina va molto meglio, piu pronta e il turbo sembra che entra prima.

Ciao tutti

Leopoldo.

 

anche a me, io ho inserito un ago
e tolto lo sporco di dentro

 

anche la mia ha 180000 km! dite che dovrei dargli un okkiata???

 

pulire nn guasta

smontare il sensore nn è facilissimo ma con la guida illustrata tutti ci possono riuscire, procurati una chiave da 10 e vai, avere i sensori puliti nn guasta mai, tempo stimato per l'operazione 1 ora, di meno se sei bravo. io nn ho rischiato di mettere uno spillo o uno stecchino dentro il foro del sensore perchè nn sapevo se il fondo fosse morbido tipo membrana o rigido ed ho usato lo spray per la pulizia dei circuiti elettronici a secco.

La mia modesta opinione è che comunque nn basta pulire 1 solo sensore, io per il momento ho pulito questo, il debimetro, ed ho usato lo spray sintoflon per i condotti di aspirazione, tra un po voglio smontare la egr e pulirla.

 

Quotone.
Io ho cambiato il filtro aria originale con quello a secco e pulito il sensore sovralimentazione che effettivamente era un po sporco (84.000km).

Devo dire che la differenza maggiore sta nella fluidità, prima tendendola in tiro sui 2.500/3.000 la sentivo fare qualche colpetto come se avesse dei piccoli vuoti.

Quello che però non so è a chi attribuire il miglioramento, al filtro o al sensore?

ps: grazie Mario per la guida!

 

IMHO pulire

 

nel caso della 123d il sensore di sovralimentazione è il n°21?



http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=UH11&mospid=50486&btnr=11_4101&hg=11&fg=40

 

grazie :wink:

 

ho tirato fuori il sensore (sulla 123d si toglie una singola vite e poi va ad incastro) per capire in che condizioni fosse, a vederlo era sporco di una sostanza untuosa nera... quello che volevo sapere è quindi il caso di cambiarlo visti i 75000km?

 

perfetto grazie allora lo ordino viene 49€

questo sensore sporcandosi col tempo può portare ad un decadimento delle prestazioni?

 

Pulito oggi!
Fortunatamente dopo 180.000 km non era tanto sporco...