[Reportage] Cambio resistenza stadio finale clima su E46

grazie , poi l'ho vista ed ho estratto la resistenza , pensavo fosse più piccola ora vado in bmw ad acquistarla ..... però già mi sto preoccupando per quando andrò a rimontare il condotto nero dell'area , mi sà che impazzirò .......grazie ancora

 

Aggiungo che per arrivare alla vite c'è un "canaletto" sopra alla scatoletta nera.. basta infilare il giravite li.. e si infila da solo :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

grazie , appena uscito dalla bmw con il pezzo nuovo , 100.00 tondi tondi , il pezzo è molto diverso con molti più dissipatori e più sottili ....... cod 64116923204 , mi hanno detto che è quello nuovo e soprattutto che va bene .....speriamo ...ciao e grazie , poi posto se funziona sperando che il problema era la resistenza

 

si si, è quello... tranquillo che va bene. E anche rimontare è più facile perche sai già dove mettere le mani! hehe /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> (io ci ho messo mezzora a smontarlo e 10 minuti a rimontarlo! heheh /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> )

 

mi preoccupa il tubo nero dei condotti dell'area .......... li avrò problemi

 

R: [Reportage] Cambio resistenza stadio finale clima su E46

Io sono riuscito a smontarlo senza togliere il tubo.. Ho smontato il motorino delle saracinesce che è ad incastro... Purtroppo non ho fatto foto...

Inviato dal mio GT-N7000 con Tapatalk 2

 

anch'io ho fatto come Betternet... è un po piu scomodo perche hai il bocchettone sempre tra i piedi, ma si fa prima...

 

confermo che non serve smontare il bocchettone /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

finalmente l'aria è ritornata ad uscire , grazie a tutti e per il tutorial e per i consigli in fase , senza di voi non sarei riuscito a smontare neanche il cassetto porta oggetti !!!!!! grazie mille ancora ......confermo a rimontare ci vogliono 10 min anche per me che sono poco pratico a queste cose ........

 

aria impazzita

ciao a tutti prima di comprarla provate a pulirla ,mi dava gli stessi problemi di tutti,aria che saliva di velocita da sola e poi scendeva,lo rimontata e ora funziona benissimo,la mia bmw è del 2001

 

Aspetta qualche giorno....se staccavi il fusibile era uguale ne ho parlato io qualche pagina fa. Migliora per un pò poi sei da capo. Non è che siamo tutti scemi qui che la cambiamo è un problema noto anche in BMW infatti la nuova è diversa

 

mi associo....la nuova è proprio tutta un'altra cosa....e alla fine quando inizia a dar problemi...va cambiata e stop

fra l'altro ne esiston tre di versioni /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

che sia chiaro Sider, io non mi permetto di dare dello scemo a nessuno e neanche a pensarlo è solo che al momento funzionava ,ora lo gia cambiata anche io

 

Ma certo è un modo di dire, soltanto che siamo oltre 600 messaggi ed il problema è stato ben che sviscerato.

La norma vorrebbe che uno leggesse almeno un pò di pagine indietro prima di intervenire con sicurezza.

 

u

 

Salve a tutti,a me la ventola del clima funziona correttamente, ma da qualche giorno non parte più il climatizzatore.

Ho fatto controllare la carica del gas nel circuito ma è tutto pieno (650 grammi).

Però da qualche mese ho il problema della scarica della batteria dopo 2/3 giorni che n on accendo l'auto (ho cambiato 2 batterie imputando la causa a batterie difettose)

pensate che le due cose siano concatenate? e da imputare alla maledettissima resistenza?

 

La resistenza comanda solo ed esclusivamente le ventole.

 

Ciao dartin, come dice giustamente sider, il fatto che non ti parta piu il condizionatore non è da imputarsi alla resistenza che, giustamente comanda solo le ventole... Però anche a me si scaricava sempre la batteria e anche a me sembrava che la ventola funzionasse correttamente... finchè un giorno non mi sono accorto che partiva, assolutamente a sua discrezione, anche a macchina spenta e con le chiavi della macchina nella mia tasca! Ora, non dico che anche tu abbia lo stesso problema però prova a capire se le ventole "impazziscono" in altri modi. Se impazziscono è sicuramente la resistenza che ti scarica la batteria... altrimenti avrai qualche altra dispersione.

In ogni caso c'è un metodo più semplice e diretto per capire se a scaricarti la batteria è la resistenza: togli il fusibile del gruppo clima (il 63 credo ma non ricordo... guarda sullo schema dei fusibili). Se la batteria non ti si scarica più allora hai beccato il colpevole!

 

Io ho un altro numero di fusibile mi pare

 

Buongiono a tutti, penso di avere il vostro stesso poblema (ventola aerazione K0, ma clima come compurerino che funziona).

parlo di E91 pre-resty.

Qualche dritta per farmi vedere dove è sta resistezna e come intervenire?

vi ringrazio