[Reportage] Cambio resistenza stadio finale clima su E46

salve ragazzi, volevo ringraziare l'autore della guida, anche se vecchia mi ha aiutato a fare il lavoro. purtroppo anche io ho avuto il problema della ventola matta.....cmq mi è servita sopratutto per localizzare la resistenza, devo solo dire che sono riuscito a smontarla tirando giu il solo portaoggetti e con un po di manualità c'ho impiegato la bellezza di 15 minuti. grazie ragazzi siete magici.

 

mario complimenti e grazie mille per il thread

ieri ho sostituito anch'io sta benedetta resistenza sulla mia auto utilizzando le tue indicazioni.

anch'io ho trovato il suppostone enorme al posto di quella nuova, molto più piccola e compatta.

Ho notato dalla foto che hai nei primi post, che la tua resistenza aveva il codice 9 140 010 319 944 A. Io ho lo stesso numero ma coem revisione finale la "C". E la mia auto è stata prodotta ad agosto 02. Secondo me han capito subito che stavano facendo delle grosse caxxate con sto fornitore BEHR, che fa davvero tantissime robe, forse troppe anche.

​

Voglio soltanto suggerire a chi dovrà farlo, di attrezzarsi con un cricchetto piccolino e una bella prolunga con bussolina per chiavi torx. E' l'ideale, risulta comodo e molto veloce sostituire la resistenza con questo utensile. Io non ce l'avevo purtroppo, infatti qualche santo è venuto giù data la scomodità del posto e dalle testate che ho tirato contro i ganci in ferro dietro il cassetto portaoggetti

 

finalmente...ho appena terminato il lavoro..38 minuti esatti con la prova e visione del report...certo che l'hanno nscosta bene eh Complimenti mario!!!

 

Come non quotarti :) che dolore!!!

 

Girando su ebay.de ho trovato la nostra famosa resistenza da un powerseller in america che accetta paypal....praticamente verrebbe una trentina di euro spedita.....bhe un bel risparmio.....

 

invece di ?

dogana?

 

link? :wink:

 

La dogana che sappia io in base all'esperienza mia e di altri è dopo i 40-45 $ spedizione inclusa.
Ma male che va si potrebbe far dichiarare meno dal venditore.

 

ah buono a sapersi!

 

io l'ho pagata tipo 72 € scontata se non sbaglio...

 

Grazie della guida Mario....
Mi associo anche io per la sostituzione della resistenza dopo quasi 8 anni e 193.000 km di utilizzo... era un annetto che saltuariamente a metà, la ventola era di velocità irregolare, andava a velocità scattose per 5 minuti in più la velocità massima non sempre andava ma arrivava solo alla penultima. Un paio di volte mi aveva pure fatto lo scherzetto di fermarsi alla prima velocità per qualche minuto....
Il mio problema era più fastidioso che grave, ma finalmente mi son deciso di sostituire il pezzo e ho risolto.
Ho fatto delle prove prima di rimontare il tutto, e rimettendo la vecchia tornava il problema. Ho notato inoltre che la nuova scalda tantissimo e velocemente(spero sia normale) dopo un minuto di ventilazione accesa non la si tiene in mano, mentre la vecchia inizia solo a intiepidirsi....
Cmq Ebay, 46 Euro(x l'ultimo tipo) spedita da UK, ricevuta in 4 giorni e mi son tolto il problema. Ora speriamo che duri!!!!!

 

Per chi fa il lavoro e riesce ad arrivare ai cavi del motore del ventilatore, mettete se ne avete la possibilità un diodo veloce in parallelo a questi 2 cavi.
In modo che gli spikes che genera allo spegnimento o in altre condizioni le assorbe il diodo e non la centralina, la spesa è ridicola e i benefici magari eterni.
Ma siccome non l'ho mai fatto non ho idea se è possibile fare ciò, male che va attaccarsi ai cavi del modulo con 2 ruba corrente.

L'ho appena fatto sulla Scenic di mio cognato e ho pensato di postarlo qui.
Purtroppo sta economia spinta e st'elettronica cinese con funzionamenti ai limiti portano ste rotture.

 

Ragazzi, io ho una 320d touring cambio 5 marce 150CV. Stamattina entro per andare al lavoro e non si apriva neppure la centralizzata. Batteria a zero.
Non è che è partita la resistenza? Il climatizzatore e la ventola però funzionano bene.

L'elettrauto ha detto: "Avrai lasciato le luci accese"
Invece erano spente, e la batteria aveva 6 anni. Ora la mia è in carica e ne ho una nuova montata. Ma non vorrei si ripresentasse il problema quando sono lontano da casa.

Porca Eva, tra lamelle, chiusura centralizzata, catalizzatore, supporti motore, braccetti e via dicendo mi sa che compro una Fiat Strada perché veramente ogni mese sta macchina è ferma e mi sta veramente rompendo le pelotas.

 

Ragazzi ma questa resistenza del clima potrebbe comportare lo scaricamento totale della batteria auto (non necessariamente molto vecchia ovvero al massimo 2anni di vita) se l'auto non viene aperta neanche per circa una settimana/10 giorni ?? vi chiedo perchè così mi accade...sempre...!!