[Reportage] Cambio dischi freno e pasticche su E46 [56k Warning]

La toglie con il trapano! Purtroppo!

 

Taglio a metà della testa della vite col flessibile, arrivando pure sul disco tanto è da cambiare. Poi martello e scalpellino rompe via le due metà della testa tagliata, toglie il disco, e poi trapano per il pezzettino che resta dentro.

 

Ci sono anche attrezzi particolari con cui fare un ultimo tentativo prima di passare ai metodi "cattivi"

Ad esempio usare il cacciavite a percussione!



Una volta inserito l'inserto adatto si applica alla vite e si batte sulla parte posteriore con un martello.

Una frizione interna trasforma la forza della martellata in forza rotante e fa svitare la vite bloccata!

Generalmente la vite si danneggia e va sostituita, ma con quest'attrezzo almeno di solito si riesce a salvare la filettatura.

 

ciao..

sono arrivato un pò lungo come tempi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

io li avrei messi forato o baffati.. visto la spesa irrisoria in più.. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Non ricordo quando li ho montati il prezzo, ma forati e baffati li ho pagati un po' di più di quelli normali. Inoltre per trovare i post ho fatto una fatica enorme.

 

io spesi 40€ in più circa per coppia....

ma la differenza fu consistente.

anche la differenza di consumo delle pastigle...

vanno giù come il pane /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

È normale... L'effetto è quello del "cacio" sulla grattugia! Anche quando non freni! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

E fanno anche rumore quando pesti serio sul pedale

 

Sicuramente sono funzionali e belli da vedere, ma già cambio i freni quasi ad ogni tagliando, figuriamoci con i dischi forati!

 

hi hi.... però frenano forte... miseria /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ma anche se vai piano con i finestrini aperti.. si sente come quando guidi gli scooter grossi o la moto.... ziziziziziziziziz....

ci sono i suoi pro e contro un pò come tutto... :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quoto, quel che dici è vero, ma aggiungerei che in una frenata sono diversi gli elementi importanti, dischi, pasticche, gomme, ma anche gli ammortizzatori goicano un ruolo importantissimo.

Tenendo a terra il pneumatico permettono ai freni di dissipare una maggiore quantità di energia.

ps: Ciao Mikel.. è piacere ritrovarti, ma che fine hai fatto?

 

se facciamo i pignoli.. quello che conta di più per migliorare la frenata.... è il peso :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ovvio! Ma volendo essere proprio pignolisi deve tener conto dell'abrasività dell'asfalto, dell'umidità a terra, della temperatura ...

 

[MENTION=9651]TuningBoy320[/MENTION]

Da quel che ricordo più che "strafiniti" giri solo sulle molle...

Svegliati prima la mattina!! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Apparte gli gli scherzi anch'io

Sto messo da schifo ... Ma prima o poi ci becchiamo!

 

a quello sicuro :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />

io dicevo a parità di gomme e condizioni esterne... :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Quoto! Minore è la massa, minore è l'energia da dissipare ...

 

Quoto..Massa è un minorato...