[Reportage] Apertura automatica baule su E46

Reportage apertura automatica baule seconda parte


"Per quanto riguarda la prima parte, ovvero il montaggio del tasto di apertura del baule dall'interno, potete seguire la fonte di ispirazione del presente lavoro, ovvero l'ottimo reportage redatto tempo fa da grande @mike."


Dopo molte prove e un lungo collaudo passo a descrivere i passi necessari per fare in modo che il nostro cofano posteriore si apra automaticamente azionando il tasto interno del veicolo o quello del telecomando.

La cosa oltre ad essere di sicuro effetto è anche piuttosto utile quando abbiamo le mani impegnate e dobbiamo aprire il nostro baule.

Ovviamente non mi assumo responsabilità per eventuali danni, lesioni o qualsiasi altra anomalia provocherete o subirete seguendo le istruzioni di questo reportage o utilizzando il cofano modificato.
Se fate il lavoro, lo fate solo a vostra discrezione e vi assumete tutte le conseguenze dei vostri gesti.

Queste istruzioni vanno bene sia per le berline, come la mia, sia per le coupè e cabrio che hanno un sistema di apertura simile a quello della mia berlina.

Gli attrezzi necessari sono: un cacciavite piano medio, una chiave da 17, una pinza normale, una a pappagallo, qualche straccio, svitol e una mezz'ora di tempo.


I pezzi che dovrete procurarvi invece sono:
gli ammortizzatori del cofano anteriore della E39, in concessionaria il codice è 51238174866;
due molle lunghe circa 8 cm con una sezione interna di 8,50 mm,
infine il particolare più importante di tutti una o due molle del portello posteriore di una Grande Punto (o Punto Evo, sono uguali), il codice Fiat della molla è 0051757671-001.

La molla di cui parlo è quella che si trova a sinistra della serratura del portello nella parte interna inferiore del portellone (questa è quella di mio suocero ).


Come si vede nell'ultima foto il gommino deve essere tolto altrimenti c'è troppo spessore (almeno sulla mia) basta tirarla, è a pressione.


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Ora che abbiamo tutto passiamo a montare proprio la molla di battuta della Fiat che andremo a mettere al posto di uno dei due gommini (o di entrambi se ne avete due) presenti ai lati della serratura del portello.
Per togliere quello vecchio basta svitare con le mani, al suo posto mettiamo quello Fiat che andremo a stringere con la chiave da 17 (mi raccomando stringete poco).








A questo punto passiamo a montare gli ammortizzatori della e39, come vedete sono uguali ai nostri, solo sono un po' più corti ed hanno molti più Newton.





Per togliere i vecchi ammortizzatori basta infilare il cacciavite nel fermo che sta sullo snodo, una volta sollevato basta tirare ed uscirà dalla sede, ripetere l'operazione su entrambi i lati dell'ammortizzatore.





Quando montiamo i nuovi basta spingere le teste degli ammortizzatori nelle loro sedi, per ora fissate solo le parti superiori e lasciate quella inferiore libera perché ora dobbiamo inserire le molle.


Le teste sono semplicemente avvitate agli steli, quindi con uno straccio avvolgete lo stelo per non danneggiarlo, poi mentre con la pinza a pappagallo lo stringete per tenerlo fermo con l'altra pinza svitate la testa dell'ammortizzatore stesso.

Così:




Ora non resta che infilare la molla e rimettere al suo posto la testa dell'ammortizzatore e fissarlo nell'apposita sede sulla carrozzeria; come prima basta semplicemente spingerli nelle sedi, sono a pressione, ma per non faticare troppo allentate le mollette di fissaggio.


Ora dovreste aver attenuto questo risultato:






Attenzione:
mi raccomando prima di chiudere abbassate lentamente il vostro cofano è verificate che nessuna delle parti forzi troppo o impedisca la chiusura.
Controllate bene specialmente le molle che avete fissato sugli ammortizzatori, se sono troppo lunghe impediranno all'ammortizzatore di contrarsi completamente e se lo forzate vi troverete con il cofano posteriore piegato e da buttare.
Se la molla fosse troppo lunga smontatela e togliete qualche giro in modo da accorciarla e provate di nuovo.
Una volta certi che nulla interferisca con chiusura riaprite e con lo svitol lubrificate tutte le cerniere, le molle e gli ammortizzatori, in modo da avere meno attrito possibile.

Sui cofani posteriori ClS consiglio di mettere un solo ammortizzatore della e39 e probabilmente non servirà neanche inserirgli la molla di rinforzo.

Il risultato finale sarà quello del video


http://youtu.be/edKFr9PJLnI


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Grazie Marco i tuoi compimenti valgono più di una rep. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Video aggiornato con primo piano delle modifiche effettuate per ottenere l'apertura automatica.

 

Stefano sai bene che il merito e di molti qui sul forum, da Michele, a Riccardo a Marco più altri che non ricordo, ma che hanno analizzato affrontato il problema e proposto soluzioni.

Mi sono limitato ad analizzarle tutte e ne provate alcune fino ad ottenere un risultato che spero sia semplice ed affidabile nel tempo.

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In effetti ci avevo pensato anch'io per farle notare di meno, però ero propenso a coprirle con della guaina termorestringente, avevo fatto alcune prove con le molle di spinta che inizialmente avevo messo sotto le battute.

Magari basta trovarne di nere, verniciate non credo che reggerebbero molto.

Ottima l'idea di Marco.

 

Ecco come avevo fatto, ma è decisamente macchinoso.



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Ci mancherebbe altro... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Peccato siamo un po' distanti...

 

È un piacere... Poter condividere le proprie esperienze con gli utenti del forum /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grazie Peppe, troppo buono.