[Reportage] Accesso al serbatoio e pulizia suE46

Fare queste pulizie serbatoio e' un bene ma non e' cosi' indispensabile,salvo casi particolari.

Cio' che sarebbe bene fare ogni tanto e' usare additivi (tipo liqui-moly) per pulizia iniettori,almeno una volta ogni 5/10.000 km.

Sembrano pensieri superflui ma e' peggio quando poi ci si trova qualche problema di sporcizie varie che creano noie ben piu' consistenti.

Come sempre prevenire (con poca spesa) e' meglio che curare (con spese maggiori).:wink:

 

Certamente,non discuto,visto quello che poi hai trovato...:wink:

Ricordo qualche info invece a proposito di additivi,ne esistono ovviamente di molte marche,ne riporto una ad esempio.

Almeno da leggere e considerare una volta ogni tanto...

http://www.autochemitaliana.com/lm3.asp

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx/2D2A7C2D3D0CCA42C12573DA00315AAF/$file/5616.pdf

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/produktdb.nsf/id/e_car_nt000605de.html

 

.......ma poi com'e' andata?

I vuoti paurosi sono terminati?

La semplice pulizia del filtrino nel serbatoio e' bastata?

Nessuna altra pulizia tipo condotti,iniettori presso meccanico,ecc...?

Temo di aver fatto anch'io un pieno di "gasolio schifezzoso".

Nonostante il cambio filtri gasolio,filtro aria e aggiunta di additivi liquimoly al gasolio (ormai fatti almeno 3 o 4 pieni con additivo aggiunto) l'auto continua a tossire,dare strattoni e andare meno bene del solito con consumi molto aumentati.

Mannaggia ai distributori di schifezze!!

E mi dicono che spesso non e' questione di sottomarche o altro,puo' capitare anche presso marche primarie e distributori solitamente corretti.

 

se hai gia cambiato il filtro gasolio allora non è acqua nel gasolio, di per se il filtro riesce a trattenere una quantità veramente alta di acqua quindi se l'hai cambiato e hai rifatto il pieno piu volte non è quella la causa...

 

Infatti temo proprio particelle di catrame in giro o altro....

 

sarebbero state trattenute dal filtro...

imho è qualcosa di elettronico, fai una diagnosi...

potrebbe essere il debimetro, come un sensore....

 

....come,come....spiega meglio.

Come ti accorgi di tutto cio' e come fai nuovi moduli salva debimetro?

Mi sembri un pochino piu' preparato del normale hobbista della domenica,non vale...:wink:

 

usa l'acquaragia(non sto scherzando)

la maggior parte degli additivi per la pulizia sono composti di nafta pesante idrodesolforata(acquaragia)con l'aggiunta di aromatici per aumentare il n.di cetano..

altri invece sono praticamente Kerosene,con l'aggiunta di olio tipo quello per i 2tempi,

anche io avevo provato stp ecc.

l'unico vantaggio è che la confezione permette un facile uso essendo conformata per infilarsi nel serbatoio..

non aver paura,prima mi sono ben documentato,poi ho iniziato a usare quello che ho descritto.

è una cannonata e non rovina assolutamente nulla (nemmeno quelli in commercio rovinano nulla,ma costano molto di più)

 

salve, io ho un problema: ho la lancetta del serbatoio ke sfarfalla, nn mi segna l'esatto carburante, dipende dalla sporcizia nel filtro del galleggiante?grazie

 

da ieri anch'io entrato nel club delle lancette impazzite e, caso strano, da alcuni mesi, anch'io faccio rifornimento presso una stazione di servizio no logo (coop di bari).

Stamattina ho provato a smontare il galleggiante, ma la ghiera era completamente bloccata e, per mancanza di tempo, ho desistito ripristinando solamente il punto di ruggine vicino ad un bullone del vano galleggiante e mettendo l'stp nel gasolio già presente.

Ringrazio Freccia per avermi indirizzato qui e per aver scoperto l'utensile con cui avete risolto (una scalpellata su quei piolini di plastica non mi rende molto convinto, ma se l'avete fatto voi mi fido :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> )

Appena avrò un po' di tempo riproverò.

PS: una cosa analoga mi era capitata sull'e36 di mio padre, con la differenza che il vano dello spinotto era completamente allagato di gasolio che è bastato drenare e asciugare senza svitare la ghiera nè tirar fuori il galleggiante.

 

Dopo tre anni che rimandavo alla fine ho aperto il mio serbatoio...

...ed ecco cosa ho trovato





Ho lavato e ripulito il filtro e per quanto possibile i rari fiocchetti di catrame che vagavano nel serbatoio..

Ora dovrebbe andare meglio, che ne dite?

 

è strano che non ti desse qualche "mancamento", graziano.

e dall'altro lato del serbatoio?

 

Non sono riuscito a farla uscire dal serbatoio, poi avrei dovuto staccare i tubi, ma non avevo sufficienti fascette, quindi ho desistito.

Ora ho fatto un bel pieno di bludiesel e stamani aggiungo un additivo per la pulizia dei serbatoi.

Domani la provo sulla statale dove si ferma di solito e vediamo cosa succede /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

in teoria ora funzionerebbe senza problemi

l'unica differenza potrebbe essere che rimane del carburante inutilizzato nell'altra metà del serbatoio.

(e nonostante lo strumento segnali una determinata autonomia, essa sarebbe in realtà dimezzata, una volta sceso il livello al di sotto del tunnel centrale)

la pompa infatti è da un solo lato, e l'autonomia viene calcolata tenendo conto che verrà utilizzata anche il carburante presente dall'altro lato, che però di fatto potrebbe rimanere inutilizzato perchè la pompa non riesce a travasarlo

in pratica, se non pescasse dal lato che non hai pulito, l'unico inconveniente potrebbe essere che quando sei prossimo alla riserva la strumentazione ti segnali di avere un tot di carburante utile, mentre in realtà dopo poco tempo finiresti la nafta dal lato pulito e potresti avere problemi a usufruire di quella nel lato opposto

non mi ricordo bene, ma mi sembra che il filtro del lato opposto sia piccolo.

quindi, vedendo come era conciato quello grande , il quale data la grandezza poteva riuscire a succhiare qualcosa,posso ipotizzare che la portata si sia ridotta ai mimimi termini)

tutto questo nella peggiore delle ipotesi, ossia in caso di ostruzione totale..

magari non è nemmeno così intasato, oppure il pulitore farà il suo lavoro

(anche se credo sia più utile a veicolare l'acqua ed eliminare le alghe piuttosto che a disciogliere le morchie)

comunque hai fatto bene a smontare.

io lo avevo fatto appena comprata l'auto, impaurito dopo aver visto alcune foto proprio sul forum.

fortunatamente era tutto pulito (infatti il problema non dipende dall'auto, ma unicamente dal distrubutore..)

 

Il mio problema era di pescaggio, ma solo su una determinata strada.

Mi spiego meglio.

Se percorrevo una qualsiasi strada non avevo alcun tipo di problema, Puglia, Calabria, Toscana, Marche, Abruzzo;

Ho girato per città quali: Firenze, Roma, Napoli, ecc.

Tutto queste senza avere mai problemi (ho indicato solo città lontane dalla mia naturalmente).

Quando invece vado a Norcia e Cascia, una statale tutta curve veloci e salita (che però conosco molto bene) quando spingo sul gas poi la macchina va in protezione e si ferma.

La diagnosi parla di insufficiente pressione del rail, in BMW mi hanno cambiato circa tre anni fa la pompa centrale per poi fare spallucce quando il problema è rimasto ugualmente.

Inizialmente avevo risolto con un adittivo, ma negli ultimi tempi anche con l'additivo o il pieno la macchina si fermava.

Ecco perché ho smontato.

Sul lato sinistro non sono riuscito a tirare via il galleggiante per via che ieri mattina non avevo altre fascette per sostituire quelle che avrei dovuto smontare per tirarla fuori.

Comunque ho tentato di pulire la retina con la mano infilando il braccio dentro al serbatoio.

Al tatto senbrava pulita, quindi spero sia apposto, ma se manifesterà altri problemi smonterò di nuovo tutto senza remore.