Report consumi 330Ci gasato

buon per te,mi permetto solo di darti un consiglio se non lo sai già...
ogni 3 - 4 pieni di gas fai fuori un pieno di benzina se no certe componenti meccaniche come le valvole si seccano e lavorano male...

ciao!

 

quoto in pieno

e sopratutto aggiungo di fare ogni trentamila la registrazione delle valvole ogni trentamila kilometri altrimenti rischi di mandare tutto a quel paese...

èmolto buono andare a gpl. a casa mia ci siamo andati per 30 anni adesso fanno motori che rischiano troppo e mettendo in costo una registrazione all'anno, un pieno di benzina ogni 3-4 di gpl fluidi vari per tenere tutto oliato... non so quanto valga la pena


chiaramente è un giudizio puramente personale

 

..registrare valvole autoregistranti???

un pieno di benzina ogni 3-4 pieni di gpl?..ragazzi..ma che caspita state dicendo?..se proprio volete far fare ginnastica agli iniettori fatevi un pieno di benzina all'anno..di piu' è assolutamente inutile,dato che il motore parte ad ogni avviamento a benzina e ci resta fino al raggiungimento di una soglia di temperatura...per il resto manutenzione standard,aggiungendoci giusto il filtro gas per non intasare gli iniettori se avete un impianto ad iniezione gassosa (manco quello se montate un vialle a liquido)

 

Infatti, "per ora" (c'è gente che ha fatto 400k km a gpl con il 3.0 231cv, dai un occhiata ai forum tedeschi "bmw 330i lpg" oppure prova "530i lpg") nessun problema registrato alle sedi valvole o agli iniettori ... quello che viene detto più sopra sembra il report da seguire per chi ha un motore honda tutto in alluminioo che effettivamente non è adatto al gpl, tutt'altra cosa per il nostro 3.0 231cv

 

Ciao, un litro di gpl equivale a 0,9l di benzina come rendimento, quindi è normale un consumo maggiore del 10-15%.
Il cdb legge i parametri dalla centralina benzina, quindi è giusto che segni un 10-15% di differenza.
Per ora io ho riscontrato da un minimo del 10% ad un massimo del 15% di differenza dal Cdb. In percorsi 50% autostrada a 120-130 km/h, 40% statale a 70-100 km/h e 10% città sono sui 10 km/l da cdb e 9 km/l effettivi.
Stessi lusinghieri pareri sul nostro fantastico motore, se puoi fallo ottimizzare dopo aver montato un filtro aria più permeabile, otterrai ancora un qualcosina in termini di coppia, però fallo fare a chi monta anche impianti gpl o ti incasina tutto: il gpl e la benzina hanno caratteristiche diverse e non è facile farle andare d'accordo se si cerca la massima performance.

 

Mah... io il BC non lo guardo mai... se non per monitorare la velocità media causa tutor!!!

L'importante è che vada come un orologio e non ti dia nessun problema!

Stacca anche il tubicino allo scarico che comanda per depressione la chiusura della farfalla... non te ne pentirai...:wink:

 

Io il Cdb lo controllo ad ogni pieno: penso sia utile per capire in anticipo se il motore ha problemi, se segna un consumo superiore alla norma.
Il tubicino in depressione pensavo di averlo anch'io, invece niente, sulla mia E60 non c'è. Dovrebbe servire per migliorare la ripresa ai bassi regimi, togliendolo si notano peggioramenti ai bassi?

 

Fai bene... io ad ogni pieno mi calcolo cmq il consumo reale con km e litri...:wink:

Con la farfalla aperta tra 1k e 3k giri il sound è decisamente più "corposo" e ho notato anche meno strappi in partenza... a livello prestazioni non azzardo nulla, però "mi piace" di più :wink:... cmq la vera vera differenza l'ha fatta l'eliminazione di quella schifosa valvola CDV... un'altra auto, trasformata.

 

quoto

certe favole sono dure a morire

 

i bmw hanno le punterie idrauliche con recupero automatico del gioco. Si "toccano" almeno ogni 60k km...

 

io ho dato solo un mio parere,un pieno di benzina ogni tanto non gli fa di certo male,poi siccome la macchina non è mia non me ne frega una bega...
mi sono reso conto che per causa mia siamo andati un pò fuori tema,il post era sui consumi,non se va bene o no l'auto col gas...sorry...

ottimi consumi bravo!ciao

 

teoricamente, mai.
si toccano a fine registrazione, ma a tal punto è ora di rifare il motore

 

ma non si sostituiscono i bicchierini a fine registrazione?

 

i piattelli su quelle meccaniche.
sulle autoregistranti la registrazione è continua finché non sfiatano le valvole per usura

 

In fondo a questa pagina trovi una foto molto chiara:

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?t=99339&highlight=cdv&page=5


è una valvola che ritarda le operazioni sul circuito della frizione... rendendola a mio avviso pietosa.