Reni Toyo Performance ...interessa la guida per la sostituzione ?

Ciao ragazzi, stamattina ho wrappato i reni della mia piccola F20 per dare una certa continuità al frontale, non ho pensato di fare una guida vera e propria prima di aver finito !!!!

Se a qualcuno interessa però posso farla, tanto ci vogliono 15 minuti circa per smontare il tutto !!!!

Nel mentre ecco come si presentano i miei "nuovi" reni...scusate la macchina sporca ma dato il tempo e la neve...

 

Poi richiamano spoiler e specchi direi... si mi hanno convinto subito ^___^

 

appena arriva all'opera allora !!!

Mentre smontavo ( operazione cmq da 20 min in totale per entrambi ) ho pure partorito l'idea per un "attrezzo" per metterci meno e smontare meno... ora vado in ferramente a comperare l'occorrente e lo "creo", se funziona 5 minuti e si smontano entrambi!

 

Io cosa avrei detto !?!?!? Se tiri vengono via si, ma spacchi le 8 mollette che li tengono e poi difficilmente li rimonti ....

Per toglierli bisogna smontare pafrtendo dal paraurti ( non completamente, ma la parte superiore va allentata ) !!!

Ho capito...serve una guida fotografica....

 

Aaaaaahhhh ok.... ci sono delle mollette e si fà un disastro se tiri !!!

Sono appena andato in ferramenta a prendere ciò che mi serve per realizzare lo strumento smonta-reni-rapidamente... così se è come penso, stasera metto foto e spiego metodo "rapido" altrimenti ti metto quello "lento" da 15 minuti ihihih

 

Grazie cosi mi imbarazzo eheheheh

 

Ecco la guida completa!

Allora, ho provato a costruirmi un attrezzo ma niente da fare... passiamo alla versione normale, ovvero quella fatta smontando in parte il paraurti e usando un cacciavite lungo ( almeno 30 cm ).

La prima cosa da fare: togliete la guarnizione posta nella parte frontale



Basta tirarla e viene via, poi per rimetterla dovrete solo incastrare la guarnizione nell'apposita guida.



Fatto questo dovete togliere tutte le trox presenti ( 6 nere )



Fatto questo dovrete sfilare il paraurti da delle clips, quindi fate molta attenzione al movimento, lento e preciso a sfilare tirando verso di voi ( non verso l'altro )



Soprattutto quando rimonterete fate attenzione alle due linguette trasparenti, sia mentre sfilate che quando andrete a rimettere in sede il tutto.



A questo punto il paraurti è libero, ovviamente non è così elastico da poterlo tirare troppo, ma avrete circa 10 cm di spazio in cui lavorare.

Con il cacciavite entrate e spostate la guarnizione nere che vi troverete davanti, essendo solo un convogliatore è morbida e non ci saranno problemi.

A questo punto arriva la parte difficile, dovrette individuare le 3 mollette superiori e le due laterali, io sono riuscito a fotografarvene 2 :

Con la punta del cacciavite dovrete spingere il fermo e liberare la molletta, mentre con l'altra mano tirerete DOLCEMENTE la griglia verso di voi:





Sganciate le 3 superiori passate alle 2 laterali, sempre passando dall'alto ed avrete completato la parte semplice perchè le 3 inferiori sono le peggiori, io ho usato un ferro ricurvo e tanta, tanta pazienza in modo da sganciarle e avere così il "rene" libero.

In questa immagine si vede bene dove sono le 8 "mollette"



A questo punto, stessa operazione per l'altro rene, solo che le 3 inferiori le potrete sganciare passando dal foro del primo e sarà tutto più semplice :wink:

Wrappate o sostituite con quelle M Performance nere semplicemente spingendole in sede ed agganciando tutte e 8 le mollette.

Seguite a ritrovo i passaggi ( facendo bene attenzione alle 2 alette trasparenti e ad agganciare le mollette ) e riavvitate le torx, mettete la guarnizione facendo attenzione a metterla bene nella guida ed il gioco è fatto!



Ora avrete anche voi i reni M o T Performance !!!