BMW Serie 3 G20 REMOTE UPGRADE 07/2020.54

@diegogiova
nella foto che ti allego lo han collegato a "boh"


confermo "BOH"
https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1780315

ho appena guardato bene la foto e dove indichi in foto il NEGATIVO è un gommino di riscontro per il cofano

 

Quello "boh" è quello giusto.

 

Lo avevo già detto che Boh era quello giusto ... Ha la stessa faccia del mio Boh che però è in orizzontale.

 

ciao,sarei anch io intenzionato ad acquistare mantenitore di carica,ma avendo antifurto 0302,e chiudendola tutte le sere(anche se riposa in garage)sarei obbligato a mettere e togliere tutti i giorni.....a meno che non si riesca ad escludere solo cofano motore,mantenendo antifurto su abitacolo.

 

Il cofano aperto, anche a macchina chiusa non fa scattare l'allarme.

 

Il cofano anteriore si chiude con il cavo collegato e il mantenitore appoggiato fuori, sopra i farin e in altri punti rimane abbastanza spazio per un cavo ben più grosso.
Però non ho ben capito cosa cambierebbe.

 

Anche io ho il 302 ed ora come ora è in garage chiusa (la chiudo sempre) e sottocarica senza alcun problema.

 

Scusate ,
Ma non capisco ,
Tutti a caricare le batterie di auto nuove ,
Ma per quale motivo ?
di solito se sta ferma tanto l’auto dopo un giretto tutto si sistema ,

 

ottimo,allora lo prendo anche io.io uso prevalentemente la macchina dell azienda,questa la uso solo nel tempo libero,per questo motivo la batteria tende a perdere vivacità.comunque se come dite ,cofano aperto,si riesce ad attivare antifurto,allora no problem.

 

Le batterie sono molto grosse e un giretto non basta per ricaricarle bene, servono diverse ore secondo quanto sono scariche.
La batteria ad auto spenta perde comunque dall'1% al 2% di carica al giorno (se non ci sono antifurti e satellitari che aumentano l'assorbimento) e quando e' sotto l'80% il sistema di recupero energia (blu efficiency) non lavora, sotto il 70% circa lo start & stop si disattiva, se non ben carica (penso oltre l'80-85%) scarica gli aggiornamenti ma non li installa attendendo che la batteria sia piena.
Un giretto ogni tanto come con le vecchie auto "analogiche" non basta.

 

ok ho capito
La mia finora non mi ha mai dato nessun problema e con il lokdown è capitato di stare ferma anche più di 20 giorni,
Comunque io farei attenzione ad attaccare caricabatterie da casa
Con a bordo centraline da parecchi migliaia di euro

 

Perche' se si rompe potrebbe bruciare qualcosa?
Ragionando cosi' dovremmo staccare tutti gli elettrodomestici dalle prese quando non utilizzati e non tenere nulla in standby ... c'e' sempre il rischio che l'intera casa vada in fumo.

 

Le nuove sono veramente energivore.
Quella della E91, utilizzandola normalmente tutti i giorni, è durata ben 9 anni ... tolto il cruscotto neanche il navigatore da mantenere pronto.

Mia moglie è in smartworking da marzo 2020 e continuerà ancora a stare a casa, la 120d è una ex-dimostrativa con 10.000 km percorsi nell'arco di 8 mesi per il resto sempre rimasta ferma e per mantenere "vive" le varie centraline assorbe non poco ... certo è che se la batteria non avesse filtri sulle centraline la frittura sarebbe sempre dietro l'angolo; C-Tek non è a livello dei mantenitori/ricaricatori della Lidl tant'è che anche BMW se li rimarchia con buon margine economico, cosa che non avverrebbe se non vi fosse ampia certezza del suo funzionamento.
Ricarico da un paio di anni, in tutta tranquillità, gli accumulatori di T-Max (al litio), K1200R (AGM), Polo (AGM) e BMW (prima E91 ed ora F40) e A4 "4" (prima di venderla) con ottimi risultati.

 

Ok va bene,
Diciamo che siete sulla strada giusta per passare all’elettrico

 

Ho già una piccola auto elettrica in famiglia per uso cittadino

 

I mantenitori lidl non sono ovviamente sofisticati come i ctek per quanto riguarda i programmi di gestione, ma dal punto di vista della sicurezza per come sono fatti i rischi sono bassissimi.
Il circuito che alimenta la ricarica è disaccoppiato dalla rete elettrica e per arrivare una scarica dovrebbe fondersi il trasformatore per cortocircuitare tutto, cosa molto improbabile specie in mantenimento dove la corrente erogata è bassissima.
Peccano invece nel programma per le batterie piccole (moto) dove se la batteria non è ben scarica non parte nessun programma di manutenzione/riempimento ma va in subito mantenimento.
A proposito, anche io non vedo l'ufficio da febbraio dello scorso anno ...

 

Lidl.. Lo uso da 2 anni x la moto per 4 mesi invernali ininterrotti e occasionalmente x la macchina.
Con il tester confronto il voltaggio indicato sul display e corrisponde con precisione.
Ho provato x sbaglio a invertire la polarità, è entrato in protezione senza problemi.
Ho acceso la moto con il mantenitore attaccato sempre distrattamente.. Zero problemi.
Ho ricaricato da zero la batteria della macchina di mia moglie in una notte
È molto facile ed intuitivo da usare ha diversi programmi x ogni esigenza
Non ho mai avuto un problema..
Dimenticavo L'ho pagato ben 14 euro.
( sembra uno spot.)

 

Adesso io sono via da un mese e sabato 27 torno a casa....vi dirò...

 

Ciao a tutti.
Sulla mia 420d G22 mi capita, ormai sempre dopo che chiudo la macchina, di perdere alcune impostazioni tra cui, ad esempio, quella dell'illuminazione dell'abitacolo (trovo un colore piuttosto che una luminosità diversi). Avete mai riscontrato un problema simile sulle G20/21?
Grazie!