BMW Serie 3 G20 Remote Software Upgrade 07/2021

Ho il piede abbastanza leggero in genere, ma anche quando vado a divertirmi in montagna con qualche tirata (nei limiti del buon senso, essendo su strada aperta) spesso arrivo a destinazione (1500m slm) con 12kl/l indicati... e poi c'è tutta la discesa per rientrare.
Il fatto è che c'è talmente tanto tiro in basso che si viaggia facilmente con una marcia in più potendo ugualmente contare su una spinta notevole... è il bello di questo motore!
Infatti uso l'impostazione Sport Individual con solo il motore in Sport Plus, il cambio lo lascio quasi sempre in comfort... ogni tanto, ma raramente, do un colpetto al paddle per tirare giù un rapporto

 

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Gran Motore ! 700 Nm sono davvero tanti :)

 

Concordo, anch'io non sono mai riuscito a scendere sotto i 12, pur tirando abbastanza...
Il discrimine sta sopra/sotto i 2000 giri. A 2000 esatti ( circa 155km/h di velocità sei sui 14,5 circa, se vai da codice ancora meno, anche 16. Sopra i 2000 comincia a consumare in modo logaritmico, ma i problemi diventano altri, tipo velox, multe, arresti, patente ecc.

 

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ma con la G02 o con la G21 ?

 

Con la G21 . Ma guarda che con la G02 siamo a pari andatura e numero di giri sui 1/1,5 km/l in meno... in vacanza in Francia con poca autostrada ed andatura da turista ho sfiorato i 17 con la G02.

 

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hai proprio un piede 'delicato'.. complimenti !
è brava madre BMW che ha fatto il 'naftone' da 700 Nm stradale più bello al mondo...

 

Guarda che non vado come un pazzo, ma in modo brillante sempre. Evito la bagarre in quel caso preferisco rallentare e far "combattere gli altri". Ma dove posso i miei 150/160 in autostrada li faccio.
Direi che per i consumi è molto più merito di Bmw...

 

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In Italia vai a 160 kmh... ti voglio vedere in Svizzera... :))
tornando InTema mi sapete dire che versione Software ultima è caricata in EU sulle G21 ?
esiste una descrizione completa delle variazioni di versione ?

 

In Svizzera fai quasi i 20, non fa testo , viaggio sempre con il limitatore automatico, che per fortuna in Svizzera è abilitato.

La mia esperienza con la 340. Ritirata ad aprile ( prodotta a gennaio 22) con sopra la versione 11/21. Dopo qualche giorno si è scaricata via ota dall'auto la 03/22. Per cui non saprei valutare le migliorie.
A leggere sul forum, l'ota dalla vettura Bmw lo sta abbandonando, a favore dell'app. A me invece è stata chiesta la conferma di applicare l'aggiornamento direttamente dalla vettura. Tolta dal garage, parcheggiata in posto comodo per eventuale intervento: aggiornamento applicato in 20 minuti senza problemi.

 

Credo sia la 3/22 l'ultima, anche se ad alcuni è rimasta la 11/21 (incluso il sottoscritto)

 

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Probabilmente l'aggiornamento diretto OTA-inCar dava troppi problemi (...) mentre da App sarà più 'affidabile' ??... io personalmente aggiorno quando riscontro problemi, altrimenti se non so che migliorie può portare preferisco non aggiornare, così pure con il cellulari.. quando sono costretto per via di obsolescenza software o sicurezze varie faccio gli update altrimenti che senso ha se tutto funziona bene ?

 

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Grazie! ed hai un pdf o un link che dettaglia le migliorie ?

 

Infatti... ma il fatto che già a 2000 giri ci sia una spinta moto corposa rende possibile passare al rapporto superiore poche centinaia di giri dopo, e questo aiuta a mantenere i consumi bassi nonostante la cubatura elevata.

Forse non è troppo un azzardo affermare che, a parità di andatura (allegra) su una strada di montagna, il 30d ed il 40d possano avere consumi molto simili al più piccolo 20d, che per sviluppare la stessa spinta deve essere sfruttato più in alto... che dite?
Diverso il discorso a velocità costante a codice, dove il 2 litri riesce sicuramente ad essere più frugale

 

A me un mese fa hanno installato la 7/2022.57... ma i dettagli non li conosco.
Come ho detto più su sembra più efficiente, inoltre posso mantenere disattivato l'intervento sterzante e "mi sembra" che gli ADAS funzionino in maniera più soft

 

https://www.bmw.it/it/topics/offers...vity/remote-software-upgrade-21-11-22-03.html

 

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Bene. Grazie!

 

Sono abbastanza d'accordo, grazie anche alla mia precedente esperienza con la G21 che era 320d xdrive all. M gomme identiche P0pz4 da 19.
Confronto dunque alla pari tranne che per il motore. La differenza media a favore della 20d non ha mai superato 1 km/l ed in alcuni casi, strada di montagna o autostrada sopra i 140 km/k, neanche quello.
E' proprio il peso che determina il consumo ( se hai motori efficienti )...

 

dopo aver letto ogni singolo messaggio di questo post, ancor di più non mi capacito del fatto che il mio software è fermo al 11/2018.61 senza possibilità di aggiornamento nè OTA e nè in app.

 

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Vai in Concessionaria e fallo aggiornare... che problemi hai al software ?
se non ravvedi problemi perché aggiornarlo ? vuoi aggiungere App o servizi che necessitano del software 2019.xx ?

 

vorrei in primis attivare Android Auto e poi aggiornare i sistemi di sicurezza radar frontale ecc.

e qui viene il bello.....se non lamenti problemi, l'aggiornamento del software non lo fanno.
Nella mia zona ci sono 3 concessionari ufficiali BMW, al primo ho detto che volevo l'aggiornamento con le nuove funzionalità rilasciate (tra cui android auto) e mi hanno risposto che non era possibile farlo, al secondo non mi hanno nemmeno tenuto in considerazione rispondendomi che il tecnico era in malattia e non sapevano quando rientrava, poi sono passato dallo smanettone informatico BMW e mi ha consigliato (considerato che la mia auto è ancora in garanzia) di applicare quella tecnica, ed infine sono andato dal terzo che mi ha preso in considerazione (per altro gentilissimo).
C'è anche il passaggio telefonico fatto a BMW Italia -sez. connectedDrive- e alla domanda di come mai la mia non ricevesse aggiornamenti OTA e myBmw, non sapevano che rispondere, brancolavano nel buio.....non lo sapevano neanche loro.