Registro dei molleggiati - abbassati

e pensare che Neckerit 2 post sopra il tuo pensa di arrivare a 250000km

anche sugli ammo ho idea che abbiano risparmiato (rispetto a quelli della E90)

 

Hai le adattive?

 

Veramente ho detto che non mi pongo il problema se durano km 250.000 invece di km 300.000 perchè l'auto la cambierò sicuramente prima.

E per prima intendo quando avrà circa km 150.000, ovvero intorno ai 5 anni di vita.

A quel punto il problema sarà del concessionario che se la prenderà in carico.

No, io ho le sospensioni standard.

 

infatti a 89000km trasudano olio

 

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Quando trasudano non ti bagnano metà ammortizzatore.. poi fosse avanti potrei capire.. visto il peso e le sollecitazioni.. come pure è normale secondo voi avere i gommini della varra stabilizzatrice andati??? Cosa piu strana non vengono forniti come ricambio bisogna acquistare tutta la barra

 

Se potessi io metterei subito 4 molle ACS sulla mia xDrive con assetto adattivo ma ogni volta che la uso su neve/montagna mi dico sempre "che bello non aver più la serie 1 M-Sport che toccava sempre sotto!". E comunque qualche volta mi è capitato di toccare sotto anche con questa, soprattutto nello "scavalcare" mucchi di neve a volte bella compressa/ghiacciata

L'ideale sarebbe avere le molle originali in inverno e le ACS d'estate, cambiarle assieme al cambio gomme estive/inverno :wink:

Oppure un compromesso sarebbe farla scendere come la versione TP con assetto adattivo M, quindi -1,5 cm rispetto ad ora. Secondo voi non si possono montare le molle originali M della TP sulla xDrive? La differenza di peso tra TP e xDrive è poca (quanto una persone in più), al posteriore penso quindi non ci siano problemi ma all'anteriore??

 

direi proprio che non è normale, ribadisco che anche sulle sospensioni hanno risparmiato inficiando la qualità rispetto ai modelli precedenti.

la mia E90 con 170mila km aveva gli ammortizzatori perfetti, belli rigidi quasi come da nuova.

 

Ci ho pensato anche io a questa soluzione...

Se fossero compatibili le molle della tp adattive e non, significa che lo stelo dell' amm. è uguale sia per tp che x.....Credo..

Modifica che farei subito...

Secondo chi le ha montate e ne ha parlato qui, le acs abbasserebbero l'auto tanto quanto una tp...

 

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Riassumendo: con le ACS le xDrive vanno più giù di 5 mm rispetto alle TP con assetto M sport. E per questi 5 mm vi arrischiereste a montare delle molle non pensate per la vostra auto??? Provate a far stare 5 mm tra pollice ed indice: ma vi rendete conto che parliamo di un'inezia? Per non parlare di cambiare molle due volte l'anno, ogni anno.

Non prendetevela con me, ma mi sembrano tutte ipotesi un po' azzardate. Mettete 'ste ACS e godetevele SEMPRE! Mi darete ragione

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Invece credo che le acs, sono la migliore soluzione ad ora..

Magari ci ragioniamo un pó su, per qualche paura sul fare danni ecc...Ci si confronta...io le metterei..

 

Capisco che la cosa ti faccia "innervosire" ma se il tuo è un caso su un milione la statistica non è dalla tua parte.

 

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Non capisco perché dici "invece". Mi sembra che siamo tutti e due pro ACS.

Comunque stamattina guardavo la mia xDrive con le ACS vicino a quelle dei colleghi con sosp. standard. A colpo d'occhio la differenza è minima. È la guida che è diversa... ☺️

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La mia infatti era più che altro una provocazione. L'ideale sarebbe avere l'assetto regolabile in altezza. ECO PRO-COMFORT altezza standard, SPORT giù di 20 mm.

- - - - - aggiornamento post - - - - -

Non tentarmi! Quelle dei tuoi colleghi con assetto standard sono TP o xDrive?

 

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Speriamo allora che BMW sia in ascolto!

L'Audi A6 di mio suocero con le sosp. regolabili, si alza e si abbassa !!!

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Sono tutte F31 xDrive con sosp. adattive. Se le vedi posteggiate di fianco, fatichi a vedere la differenza, anche se trattasi di 20 mm. Come dire, non sembra un'auto abbassata (è perché lo spazio dell'arco del passaruota non è "schiacciato". Era prima che stava male...). Ha solo un look più sportivo, ma non riesci a capirne il perché.

Se vai indietro nel post troverai delle foto della mia BMW. Tra l'altro a breve dovrebbero arrivare dei cerchi da 18". Essendo un assetto ancora per nulla rigido (almeno in comfort), me lo posso permettere!

In passato ho sempre avuto le Eibach (le prime le ho montate su una serie 3 del 1991), rimpiango solo di non essermi imbattuto prima nelle ACS...

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... questo è possibile col settaggio modalita sport... settando solo assetto hai motore e cambio della modalita comfort e assetto sport..

 

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Ma l'altezza da terra non varia. Questo è il punto

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Scusa con le adattive non varia l altezza mettendola in sport?

 

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Sfortunatamente no. Hai solo gli ammortizzatori più rigidi...

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