REDDITOMETRO... "M" e auto potenti....

Ti posso dare i dati presi in rete, la mancata IVA è un calcolo empirico che ognuno deve fare da se.. in mancanza di dati certi.

Dati UNRAE, introito previsto dallo stato per il superbollo 168 milioni di euro, introito reale 63 milioni di euro, riduzione vendite, sempre secondo UNRAE 40%.

 

Hanno comunicato le tipologie/Case che hanno retto ??

 

speravano 168 milioni invece ne sono entrati 63 (come scritto da Michel)

l'iva , secondo me, visto il calo del 70% over 185 kw, si può solo suporre...

facciamo che erano 10.000 auto?

di queste 10.000 facciamo un costo medio di 100.000 esclusa iva?

quindi fà 200 milioni di euro non entrati all'erario.a fronte di 63 presi dal super bollo!

la pagina indietro Michel ha scritto che i milioni erano 1.600, persi di iva!

mi sembrano troppi...perche vuol dire che le auto di lusso incidono per 8 miliardi di euro...e mi sembra esagerato...

facciamo che l'entrata che speravano di prendere per il super bollo era quasi uguale a quanto danno di introito di iva le auto di lusso

ovviamente hanno sembre sbagliato i conti

 

Ovviamente.........e qualche fesso paga, volendosi tenere un' auto dal valore commerciale ammazzato dalla manovrina !!!

 

Si infatti il mio primo conto era quello più vicino alla realtà, che corrisponde con questo tuo ultimo..

 

orai determinate auto o si strasvendono o si tengono finchè non cadono a pezzi e basta

:wink:

 

correva l'anno 1980,mio padre acquistava dopo 2 Bmw E12 520 a carburatore,il suo sogno, la 528i a 5 marce (6cilindri, 184cv), di cui ricordo ancora il suono fantastico,la gran spinta e l'ingestibilità sul bagnato...

ma lo scrivo in questo thread perchè ricordo anche che mio papà,pur essendo stra-tranquillo, mise le targhette anteriore e posteriore del 520,così "non dava nell'occhio"...corsi e ricorsi storici!!!:wink:

ps: peccato che il 28i avesse il doppio scarico dietro e quindi un occhio attento non si sarebbe fatto fregare...:wink:

 

Non é il caso di digitalizzare qualche foto dall' album dei ricordi ?? :wink:

 

così facendo sparagnava anche sull'autostrada, il cui pedaggio all'epoca variava con la cilindrata del mezzo

 

Era a fascia ..... mi pare che sopra i 15cv, o 17, fosse tutto uguale...........malpensante !!!

Poi diventò a peso......e le moto pagavano come le vetture più grosse !!

 

beh lo facevano in tanti /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sarà peccato........ma spesso ci si azzecca !!!

 

dimenticate un dato aggiuntivo fondamentale: la perdita del bollo originario.

AQnche quella pesa per decine e decine di milioni.

 

Esatto, e oltre tutto è aumentato anche quello, almeno qui nel Lazio, di un bel 10% che nel caso delle M3 E92 si è passati da 1070 circa del 2010 a 1070 +840 del 2011 a 1177 + 2480 del 2012 ,e come si dice tira tira......

 

E vero, non avevamo calcolato la perdita del bollo "normale" che su quelle auto è molto pesante, quindi si sono fatti un autogol incredibile i cervelloni bocconiani, portando un danno pesante all'erario; e se pensiamo che grazie a queste manovre sull'auto, sono anche a rischio 240.000 posti di lavoro dai concessionari, quindi una mancata IRPEF ed una cassa integrazione da pagare, la sciagurata stangata fiscale sull'auto sta producendo un arresto dei consumi e alla fine queste misure danneggeranno tutti: lo Stato stesso per primo in modo rilevante, i contribuenti e il mercato in generale.

Che bella manovra di merd@ che hanno fatto....

 

se è per quello, direi che si potrebbe contare anche la perdita dell'ipt relativa ai passaggi di proprietà di tutte quei "bolidi" che verranno venduti all'estero e di tutti quelli che proprio non verranno venduti.

Solo nel mio piccolo, nelle mie idee per il futuro prossimo prima di maggio 2010 c'era la sostituzione di una delle due M con una E90-E92...secondo te, ci sto ancora pensando? Ecco altri 1500 euro di ipt che lo stato si fotte....anzi, 1500 di quella che acquistavo PIU' i 1200 di quella che vendevo....più i, diciamo, 700 di quella che vendeva chi comprava la mia ecc ecc

Ma tanto, come sostengono il monti, buona parte del popolino e pure anche molte persone molto vicine al mondo bmw, non è affatto vero che superbollo e terrorismo fiscale abbiano frenato il mercato delle auto....e se lo hanno fatto, la colpa è unicamente di chi aveva sbagliato comprando macchine che non potevano permettersi-giustificare.

In definitiva, il crollo delle vendite non esiste e, se esiste, è una giusta punizione.

Intanto, a supporto del tanto sospirato (ma da chi? ) downsize, si moltiplicano le pubblicità deprimenti di utilitarie elette a ruolo di auto di lusso (lancia musa o y non ricordo), squallidi monovolumi paragonati e pure vincenti rispetto a coupè sportive (peugeot, forse: "perchè spendere di più (coupè) per avere di meno (5 posti invece di 7 o 8)"

 

tra tutto quello che scoccia di più sono le persone che perderanno il lavoro... /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

speriamo che nel 2013 la tolgano...ma a sto punto facevano prima a tenere come nel 2011 il superbollo pagato a novembre e basta...poco furbi!!!

 

Secondo me sul V8 TDI puoi pretendere ben oltre l'8%, considerando che mio fratello ha ottenuto il 13% sul 3.0

 

Mi sento che l' anno prossimo non ci sarà il superbollo !! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Già-già, chi vorrebbe una Cerbera ??

Manderei i figli a scuola col pullmino comunale !!! :wink:

 

La maggior parte delle auto vengono immatricolate ad inizio anno, indi quel rigagnolo di gettito l' hanno già percepito: non possono toglierlo in corsa, dovendolo restituire ai contribuenti che l' hanno già effettuato.........e avendo già rovinato l' anno, vedi vendite e radiazioni per esportazione !!

Se l' hanno notato, ovviamente !!