REDDITOMETRO... "M" e auto potenti....

No, non intendevo parlare del problema (ASL Melegnano, la mia, é copertissima e servitissima bene grazie al VOS): nel mio paese a fine anni '70 hanno chiuso la maternità e una ventina d' anni dopo il PS; i cittadini, ovviamente, non erano contenti (ma nel circondario ce ne sono tre ottimi, più il S. Raffaele che credo sia a meno di 10 km e Monza sarà sui 15) ma son stati chiusi.......STOP !!

Quante volte si son viste scene apocalittiche di cittadini infuriati per salvare i PS che accolgono 2 urgenze mensili o, appunto, reparti d' ostetricia/maternità con numeri a 2 cifre ??

Appunto.......tanto questi sprechi si mantengono con l' evasione !!

 

ma anche sugli ospedali pian piano stanno razionalizzando. solitamente 1 nuovo presidio sostituisce come minimo 2 vecchi ospedali, a volte di più.

 

come logica potrebbe anche andare. il problema è che spesso non tengono conto dei problemi infrastrutturali della rete viaria.

ovvero se mi chiudi l'ospedale distante in auto 20 min e quello più vicino è a 60 min, che succede?

perchè quando le strade fanno schifo e sono tutte mulattiere asfaltate, la velocità media di percorrenza può scendere a 60 km/h o anche meno.

quindi 40 km di distanza in più sono = 40 min. possibile diff tra vivo e morto

 

non sempre è così.

ad esempio nelle zone montane si tende a mantenere i presidi piccoli, quantomeno per i servizi essenziali di emergenza.

inoltre per le emergenze di particolare gravità l'elisoccorso supplisce alle distanze (diciamo che questo però è un discorso a parte, quindi io non ne terrei conto)

 

Ovviamente, era in tono giocoso.

 

Governo che ha risultati record nel recupero di sommerso ed evaso...

Puccio, almeno non esageriamo nelle falsità perpetrate:wink:

 

Guardando in giro, sui vari giornali di auto e sui vari siti che parlano di economia del mondo dell'automobile, si evince dal terribile autogol che il governo con il terrorismo fiscale sulle auto di lusso ed il superbollo si è fatto.

L'introito del superbollo sarà quest'anno di 63 milioni di euro contro i 168 previsti, e dato il calo delle vendite del 70% delle auto sopra i 185Kw, lo stato perderà la bellezza 160 milioni di euro di IVA.

 


E secondo la stampa specializzata, se non verranno cambiate le politiche impositive e di terrorismo fiscale, è un mercato destinato a quasi scomparire in Italia.

 


La mia domanda è ma sono professori o sono degli emeriti imb&cilli i membri del nostro governo ?

 

 

 

 

 

pensavo molto di più...

 

Quindi vuol dire che in teoria il gettito originariamente previsto era di 230 milioni di euro, il che vuol dire che pensavano di vendere macchine sopra i 185kW per 1.330 milioni di euro, che ipotizzando come costo medio della macchina 100.000 euro (per comodita'), sarebbero state circa 13.000 autovetture (sempre sopra i 185kW).

Che su 1.700.000 immatricolazioni sono lo 0.8%.

In pratica speravano/si aspettavano che tutti coloro che dichiarano un reddito superiore a 100.000 euro (dato attorno all'1%) quest'anno cambiassero macchina comperando una vettura con piu' di 250 cavalli.

Pia illusione...

 

I tuoi conti sono corretti, quelli dello stato non lo sono stati, infatti il terrorismo fiscale e le manovre impositive sulle auto con più di 250Cv hanno tirato in basso tutto il mercato, orientando l'acquirente su auto di basso costo, attorno ai 9/10.000 euro, portando ancora meno introito di IVA nelle casse dello stato, sia per il basso costo che per il 20% in meno delle vendite, se non è un autogol questo...

 

Se pero' anche tu ammetti che non sono corretti i dati di previsione di vendita allora stai dicendo che questo calo del 70% non c'e' stato.

E' per questo che io non metto numeri. Quando li metto voglio essere in grado di giustificarli.

A pelle ti direi anche che a me non fanno scopa neanche quei 63 contro 168 e il solito 70% (a pelle avrei detto 35/40%) ma non ho voglia di mettermi a ragionarci per bene.

 

si infatti...o magari speravano che si pagasse il superbollo e in più si cambiasse l'auto con una di maggior cilindrata/cavalli?!?...cavoli nemmeno Alice nel suo bel paese lo potrebbe minimamente immaginare!!!

 

autogol....ricordiamo che quello che noi chiamiamo "superbollo" fa parte di quell'articolo nominato "tasse sul LUSSO"....per cui, quale era lo scopo del superbollo o, più in generale, di tutto questo clamore attorno a manovre da regime cubano (della serie, io Stato decido quanto e cosa sia da definire "lusso")?

raccogliere soldi? o poter sostenere l'EQUITA' nella manovra?

Io direi, viste le mazzate tirate al popolino e visto come se le è bevute, che proprio autogol non sembrerebbe....

Ovvero, l'Italia pagherà fortemente queste dissennate azioni terroristiche verso chi dovrebbe/potrebbe sostenere l'economia REALE, costringendo far emigrare soldi (bianchi o neri che siano) fuori dal mercato italiano.

Ma l'importante è che la moglie del commerciante/professionista/artigiano di turno la smetta, FINALMENTE, di accompagnare a scuola i figli con il suvvone

 

Tipo...

Se ogni kW aggiuntivo "vale" 20 euro.

Quei 100 milioni quotano 5.000.000 kW. Che se li divido per le famose 13.000 autovetture vuol dire a spanna 350kW over il limite di 185kW per vettura.

Niente, 'sti numeri faccio fatica a farli quadrare.

 

Sono dati ufficili di Automotive Dealer Day 2012

BOUSQUET

Per rilanciare il settore dell'auto, lo sforzo deve essere compiuto da tutti. Dalle Case costruttrici, che non possono che continuare a investire nella ricerca e nel prodotto. Dallo Stato, che non può perseverare sulla strada perversa della "mungitura" del settore auto: l'inasprimento delle accise ha portato a un aumento del prezzo del carburante del 21% su base annua e l'istituzione del superbollo (introito di 63 milioni di euro contro i 168 previsti a causa del calo del 40% delle vendite)

 


Il calo del 70%, contro il 40% detto da Bousquet, risulta da una mia analisi fatta dai alcuni concessionari, che dirò di più, sulle auto over 185Kw per alcuni concessionari BMW le vendite si sono ridotte del 90%.

 

Consolante che almeno sono ancora in grado di fare una proporzione (40%).

Mi fa piacere che siano dati ufficiali di Automotive Dealer Day 2012, ma senza avere i razionali su sui si basa il calcolo, continuo a non capire quante auto soggette al superbollo sperassero/volessero/ipotizzassero di immatricolare.

Insisto, se il mancato introito del superbollo e' di 100 milioni, e se al massimo un kW da superbollo quagli 20 euro, stiamo parlando di 5 milioni di kW mancanti.

A meno di avere una centrale dell'enel su ruote, si parla di tante, tante, tante macchinine.

E non credo che le avrebbero immatricolate (500.000 mila se fossero state con 195kW, 50.000 se fossero state con 285kW, etc) neanche se le avessero negalate nei fustini da 9kg del Dash, al posto dell'orologio al quarzo di Pierre Cardin.

 

Anche a me qualcosa non torna, 100.000.000 euro diviso 20euro/kw fa 5.000.000kw, circa 76.000 auto da 250Kw che ci sta su un mercato di 130.000 auto è un ordine di grandezza corretto...

 

l'errore è mio le auto non sono 13.000, ma 130.000 over 185Kw.. il che mi da ancora più ragione..

 

Devi anche pensare a quante auto old superbollate sono state messe in esenzione, esportate o targate estere... sono cifre immani, e va sommata anche la erdita del bollo base.

Solo tra persone che conosco so di almeno 1200 auto superbollate che ora non pagano più.... NULLA.