RedCherry & NickS2k - scheda preparazione (in continuo aggiornamento)

Aem è un'azienda seria che fa prodotti ottimi. Tra l'altro è di lissone.

 

Ancora meglio per noi che siam vicini

 

Si DNA ho sbagliato le tre lettere

 

MMMH... Se puoi, in pvt, mi faresti il favore di mandarmi l'indirizzo dell'officina che ti ha fatto lo scarico?
Avrei bisogno anche io di un lavoro fatto ad hoc..

 

Se hai bisogno di costruirlo, se ti serve solo montarlo o modificarlo puoi andare da Rovida marmitte a Seregno, uno dei pochi artigiani rimasti e non un semplice montatore di pezzi gia' pronti.
Le modifiche allo scarico della mini e della mx5 le ho fatte da lui, chi li costruisce mi sembra sia poco fuori Milano.
Se devi solo montare pezzi pronti puoi comprarli e farli montare da qualsiasi meccanico.

 

Ti ringrazio Husky per il tuo contributo. Chiedevo a Nick perche essendo anche lui di Roma magari l'officina è nelle vicinanze e avrei potuto andarci tranquillamente. Rovida è a 600 km da me...proibitivo. Devo rifare un downpipe togliendo il Fap,stavo pensando di adattare un tubo oem di diametro maggiore di 5mm. Inoltre voglio saldare un tubo all'interno dell'alloggiamento fap cosi mi evito di avere troppa contropressione.

 

Ah scusate, ero convinto che Nick fosse della mia zona, anche se alcuni si son fatti parecchi km per venir sino a Seregno.
Non ne son rimasti molti di artigiani che fan modifiche.
Quelli che costruiscono scarichi da zero non son molti e rarissimi quelli che fan i collettori, la parte piu' importante e complicata.
Quelli seri han il macchinario per controllare i flussi e fanno il pezzo completo nuovo, quelli farlocchi (e ne ho sentiti non pochi per dei preventivi) si limitano a tagliar via il cat primario e mettere un tubo con flangia, il che mantiene la pessima conformazione dei tubi di serie e quindi minori prestazioni.
Come ha detto Nick se ti mandano i pezzi gia' pronti puoi anche far da solo o da un qualsiasi meccanico di fiducia, pero' fatti consigliare marchio e modello visto che li ha testati, c'e' anche parecchia porcheria in giro.

 

Si, immagino, tipo serrande dei negozi che vibrano vistosamente al passaggio e antifurti che partono

 

Se ha lo step2 vecchio rompe anche i vetri

 

E' tutto un equilibrio tra rendimento e aspetto vano motore, nel mio caso. Voglio rimanere più stock possibile visivamente. Non tutti riescono a saldare il tubo all'interno della "pancia" fap. E' una realizzata da zero, non esiste una linea di scarico come la ho in mente io. Parto da un motore uno step sopra il mio , e lo devo adattare al vano mantenendo il piu possibile l'aspetto oem ,più la saldatura del tubo al posto del fap. Ci vogliono solo quel po di mestiere e tempo per progettarlo.

 

Rovida lo saprebbe fare, son proprio le modifiche artigianali il suo forte.
Nell'officina ha diverse sculture create con pezzi di auto riciclati che fa nel tempo libero, se le vedi ti rendi conto di cosa sa fare con la saldatrice
Per la mini avevo preso i finalini jcw, non si e' limitato a saldarli, ha tagliato via i due tubi dal finale ricostruendoli da zero su misura e i finalini non erano fissati con le viti come sulla jcw dove si vede il tubo interno piu' piccolo, ma saldati dietro, quindi l'aspetto era molto meglio dello scarico jcw.

 

Quando passa nick lo riconosci subito ahahahahahah

 

Dal numero di sirene che passano dopo ?
Ieri sera ho sentito uno che faceva una sparata con la macchina, 1 secondo dopo parte una sirena all'inseguimento

 

AHAHAHAHAHAHA anche da quello