RedCherry & NickS2k - scheda preparazione (in continuo aggiornamento)

Si si alcune fanno ridere. Ma se hai i giusti parametri e provi sullo stesso tratto di strada...contro la stessa macchina...e vai di più...significa indubbiamente che è migliorato qualcosa

 

Si si e quando si scalda bene lo scarico si illumina a giorno tutto quanto li dietro A volte mi lampeggiano

 

Ragazzi altro piccolo step: ho preso i porta dischi posteriori JCW per mettere i dischi da 280mm abbinati sempre alle Ferodo DS2500. Devo solo decidere se prenderli baffati o farmeli fare, come per i Brembo anteriori, con campana scomponibile e baffatura Brembo. Tanto è solo estetica. In più al montaggio farò fare le pinze rosse come per la JCW.

Al tagliando - mancano 1.500 Km - proverò a cambiare olio ed ho preso il Motul 300V Power 5W-40. Vi farò sapere rispetto al mio attuale Shel Ultra Helix 0W-40 che devo dire si è sempre comportato benissimo. Anticiperò i cambi olio ogni 5.000 Km e non ogni 10.000 Km come fatto fino ad oggi (prossimo tagliando 50.000 Km).

Nel frattempo vi saluto così

 

Si anticiperò i cambi ogni 5.000 Km.

 

Esatto Non sai come la guardavano...sembrava avessero visto un Ufo

 

Per non sapere ne leggere e ne scrivere alla fine ho fatto fare i dischi posteriori da 280 con campana in ergal e baffatura identica al mio Brembo GT anteriore! So che non cambia nulla ma non vedo l'ora che arrivino

 

Natale gonfio per Red...Autec arrivati!

 

Grazie
Degli originali si. Poco più pesanti degli OZ (questi li uso solo pista, gli OZ per strada con le stradali e gli originali con le termiche).

 

Assolutamente si, invecchierà con me La cosa bella è che ho ogni singola vite stock in garage

 

Esattamente. Poco più pesanti degli OZ che uso per strada (questi pesano 8,52 Kg contro i circa 7,2 degli OZ).

 

Grazie mille caro, spero capiterà occasione! Come torno dalla montagna monto l'upgrade dell'impianto frenante posteriore

 

Beh prima dell'ultimo step stavo a 273 Cv e 405Nm di coppia...ora stiamo indicativamente a 280 Cv e forse 415Nm di coppia (sempre in mappa C).