RedCherry & NickS2k - scheda preparazione (in continuo aggiornamento)

Se vuoi andare in inghilterra in mini ti consiglio di aggiungere anche un bel raduno inglese di queli belli, tipo london-brighton. Ci sono stati dei miei amici e mi hanno detto essere una figata.

 

Mi pare sia verso la metà di maggio. Però ti consiglio di prendere il biglietto il prima possibile, che vanno a ruba.

 

Messo anche io, ma con inserti cromati avendo tutti inserti cromati /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Se mi parli di strade normali ok, ma da quando han messo i tutor per me l'autostrada e' diventata un calvario noioso da evitare /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Con tutta strada dritta l'unica cosa che la puo' render divertente e' una guida veloce, il mio livello di attenzione resta vigile con una velocita' di crociera non meno di 160km/h, al di sotto mi annoio mortalmente e diventa pericoloso, mi vengon autentici colpi di sonno per la noia infinita

Devo dire che con il cat di serie e presilenziatore eliminato la mia a velocita' costante non e' nemmeno troppo fastidiosa.

Era piu' silenziosa la Z4 anche per via del tetto rigido, ma pur essendo cabrio con tetto in tela la mini, per di piu' prima serie meno coibentata di quelle piu' recenti, non da' nemmeno troppo fastidio

 

Questo dovrebbe essere il sito

http://www.london-to-brighton.co.uk/

Mi pare di aver visto una foto dove la vendita dei biglietti iniziava il 19 gennaio. Ci sono più che altro mini storiche, ma accettano anche le moderne.

 

A casa mia c'e' un tizio appassionato di mezzi classici, ha una harley, una norton e due mini classiche, la clubman e la cooper s

 

Per caso ti interessa una Jcw come base?

 

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Jcw 2011...

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Ahahahahahaha

 

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Hahahha non avevo capito che la volevi d'epoca

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Non ci ho mai parlato, non mi sembra nemmeno particolarmente socievole, in anni mai accennato un saluto e ha solo il box, non abita nel palazzo, quindi non ho foto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ma che ci facevi con sta' roba accorciata ?

Una mini classica e' dura trovarla in buone condizioni, il problema principale e' la carrozzeria, una volta non avevan trattamenti anti corrosione ed e' facile trovarle messe male, van valutate con occhio esperto per non trovarti bolle di ruggine riparate che non vedi che poi esplodono come il morbillo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Il motore e' una cavolata, ancora meno roba della nuova serie, potrei smontarlo a zero rimettendolo a nuovo, il problema son i ricambi, ma essendo diffusa si trovano, non so i costi.

Il carburatore (non so se le ultime avessero l'iniezione o no), lo potrei smontare tutto e ripulirlo bene, non so per la regolazione, mai avuto auto a carburatore.

Li conosco avendoli avute su delle moto, non so come sian le regolazioni su quelli per auto.

A singolo carburatore e' fattibile, se ne monta di piu' serve un esperto per accordarli.

 

I ricambi si trovano, anche originai dell'epoca a volte, ma devi prenderli in uk, che da noi te li fanno pagare molto di più.

Un mio amico ne stà sistemando una nei fine settimana.

Il vero problema alla fine è trovarla. Chi ne ha una messa bene se la fa pagare cara, bisogna avere molto pazienza.

 

Ovviamente non tutti originali, le guarnizioni devon per forza esser di recente produzione, come i bulloni quando non possono esser riutilizzati una volta tolti.

Quelli della testa ad esempio sono con serraggio a snervamento e si allungano, prima si serrano con dinamometrica, poi con chiave fissa a gradi.

Ma anche altri e' richiesto di sostituirli ad ogni smontaggio.