Recensione modulo aggiuntivo Cn-Tech CR6-SB su N47

A quanto è tarato il modulo?

Prova a fare una cosa, inserisci il plug di recovery (fornito con il modulo) e cerca qualcuno con il tuo stesso motore (chiedi magari allo stesso buon Andras) di provare il tuo modulo. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Se a qualcuno darà il tuo stesso problema (prima mai dato con altri moduli) ti assicuro che Giacomo non esiterà un secondo a cambiartelo, con tanto di scuse da parte sua. E' una persona molto disponibile /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La taratura del modulo è "ferma" da almeno 3000km ad ore 11.30.

Quando la temperatura sale oltre i 26°C, anche il cambio deciso di spinta dopo i 2500rpm è meno avvertibile. In questo periodo temperature più basse nemmeno a parlarne. Arrivo or ora da Adria, temperature comprese tra i 32.5°C e 37°C.

Nell'ordine, i problemi riscontrati sono stati:

-rigenerazione del DPF (almeno, così mi hanno spiegato analizzando i fatti) in piena tirata.

-motore spesso "strozzato" sopra i 3000rpm e comunque con erogazione con numerosi strattoni dopo quel regime se si compie un tragitto tirando parecchio.

-Muro di erogazione con oscillazione dell'ago del contagiri e discesa dello stesso ad acceleratore premuto a diversi regimi (3800rpm, 3400rpm).

-Diminuzione marcata della spinta del motore a temperatura elevata a qualsiasi regime.

Non ho nessun interesse a denigrare il prodotto. Se leggete dall'inizio questo post, potrete notare come non abbia mai lesinato commenti entusiastici. Ma a questo punto, i meno stanno ampiamente superando i più. E mi sento abbastanza "solo" con i miei problemi, cosa che mi fa davvero arrabbiare.

E mi brucia ancora veder guadagnare strada un 320d stock, quando sulla carta dovrei avere almeno 25cv in più.

 

A ore 11 cosa combina?

 

Ad essere sincero, non ho ancora provato. Perchè non riesco a farmi andare bene una soluzione tanto labile.

Gabo circa due mesi fa mi disse: Vai tranquillo. Ad ore 12 non avrai più problemi. Le ultime parole famose.

 

Qua da me 2 mesi fa c'erano 20 gradi in meno... :wink:

E la differenza è abissale.

 

Lungi da me fare il "processo" a Gabo, perchè non è lui il "destinatario" delle mie critiche. Io gli esposi solamente la seguente questione: "Ora sono ad ore 13. A che ora lo metto per evitare problemi? Ad ore 12. Non è che poi al crescere delle temperature avrò ancora problemi? No, assolutamente. Lo dovrò ritoccare al ribasso? Dimmi per favore qual è la taratura corretta. Ad ore 12 vai tranquillo".

Ed ora sono ad ore 11.30. Ecco cosa intendevo.

 

Gira un pò senza modulo, gli farà sicuramente bene alla tua macchina /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

interessante

 

direi molto interessante e sopratutto poco spiegabile come cosa.. almeno per me è inspiegabile e mi piacerebbe capire...

 

Anche io incredibilmente con la mia 330d (sgrat sgrat) convivo da più di 2000 km con modulo ad ore 12.00 + Sb..... zero problemi !

Sarei tentato ad alzare ad ore 12.30 visto che le prestazioni ci sono ma non sono così ecclatanti, ma più che il limp o recovery mi impaurisce non sapere a quanto sto spingendo il rail..... qui dovrebbe intervenire cntech(visto che leggerà sicuramente) a dire a quanto lavora il rail almeno ad ogni ora del trimmer....

 

C'è un altro aspetto che diventa davvero tangibile: al crescere della temperatura, l'aumento tangibile di spinta in corrispondenza dei 2500rpm si affievolisce e di molto, fino a diventare lineare. Le prestazioni cioè si "offsettano" verso il basso. Potrei quasi dire che l'incremento di prestazioni si riduce di un buon 50% sopra i 30°C.

Comunque, anche nel caso di temperature contenute, ho la certezza che in pista la vettura non riesca a completare un giro ad andatura spinta senza manifestare molti problemi.

Inoltre, c'è da dire che quando i problemi si manifestano, la situazione diventa irreversibile e non "una tantum".

Sì, magari io evidenzio un comportamento davvero "al limite", ma dalla meccanica di ciò che guido pretendo quando tiro almeno il 101%! :wink:

 

Che ne pensi dell'IC maggiorato di Domorace per 120D rest?

 

...e di uno del 335 adattato?

 

L'idea è ottima, Andras, ma la spesa un po' elevata e per ora non ho intenzione di spendere "così tanto"... inizio con la mappa, poi vediamo! :wink:

 

Cioè? A quanto stà quello di AR? Ma poi è plug&play o c'è bisogno di adattamento?