Recensione Kit alpine hifi system retrofit su E9x

Ciao smercki, tu esegui questi lavori (montaggio e codifica) ? Grazie

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Ciao! Mi sono deciso a montare da me il kit, non è una cosa veloce, ma nemmeno difficile.

Però mi manca l'ultimissima cosa: trovare i cavi nel battitacco interno da collegare all'ampli. Da quello che ho visto in giro dovrebbero essere due gruppi di tre cavi con le estremità collegate e separate dagli altri fasci di cavi.

Ma io vedo solo i fasci di cavi molto ben avvolti insieme e fissati alla carrozzeria. Indizi per trovare i cavi? Allego una foto, spero si veda..

https://www.dropbox.com/s/gn3f5rf7oo3nvuj/Foto%2012-02-17%2C%2016%2050%2028.jpg?dl=0

 

Allora..risolto portandola da un elettrauto di fiducia che per 50 euro mi ha collegato i cavi e messo "un po' a posto" anche tutto il resto. Lui ha fatto quello che io pensavo servisse fare: alzare i sedili perché sennò (dalle sue parole, soprattutto lato guida) i connettori non si trovano. Quindi secondo me dipende un po' dal modello, la mia è una 3 porte del 2008.

Cmq ho l'impressione che si sentisse meglio solo con le casse (medi e tweeter) nuove rispetto a ora che l'ampli è collegato...

 

Non sono esperto di Ex ma credo che dopo montato l ampli va codificato a livello di sorgente per adattare i livelli di amplificazione... altrimenti distorce e si sente male!!!! Almeno sulle Fxx è cosi

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Sulle e92 non su tutte mi pare.

le pre-rest non dovrebbero avere bisogno di codifica, mentre il kit apposito per le rest (mi pare 2008-2009 in poi) hanno bisogno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Esatto, sulle pre-rest la "codifica" consiste nel collegare i cavetti ad un connettore piuttosto che ad un altro nei crossover nelle portiere, e settare in un modo o nell'altro un interruttore che c'è nell'ampli... Un settaggio è con quell'obbrobio della autoradio business (che non leggeva neanche gli MP3, al tempo, nel 2006 ), un altro settaggio è per tutte le altre :wink:

 

Le prime versioni del kit non necessitano codifica, che io sappia vale per tutte le e8x e per le e9x prerest.

Come giustamente detto c'era solo da variare la posizione di uno switch sull'ampli per la sensibilità d'ingresso

 

che te ne pare alvy? dove hai acquistato il kit? soddisfatto?

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Nessuno di voi ha provato ad aggiungere solo i tweeter con l‘impianto base (radio professional)?

 

si io

 

Scusa il ritardooo!
Sì beh in effetti ne vale certamente la pena, io per fortuna ho cambiato l'impianto poco dopo l'acquisto. Cmq non credo serva codifica (E81 2008), durante i primi ascolti probabilmente mi sono lasciato un po' condizionare dalla grande differenza che già fanno le casse diverse e i tweeter.

L'ho preso su Leebmann24

 

Risultato?

 

Io invece ho un mezzo problema...
Ho fatto montare il kit nel 2014...tutto perfetto.
Qualche mese fa ho avuto un problema alle serrature, l’auto si apriva e chiudeva da sola.
Portata in bmw mi hanno attaccato l’auto alla diagnosi e per fare degli aggiornamenti, hanno bloccato il navigatore professional CIC.
Sostituito in garanzia, mi hanno riconsegnato l’auto perfettamente funzionante ma con tutti i parametri azzerati, perdita del settaggio audio, perdita di tutta la musica salvata, perdita di tutte le impostazioni precedentemente fatte su tutta l’auto in quanto a detta loro la centralina è stata completamente buttata giù e riprogrammata con molti aggiornamenti che nel corso degli anni non erano mai stati eseguiti (nessuno durante tutti i tagliandi in bmw, mi aveva fatto presente questa necessita di aggiornare)
Da subito io e la mia compagna ci siamo accorti che lo stereo si sente bene, ma non più bene come prima.
L’audio pulito e cristallino non c’è più.
Ho pensato che non avessero fatto rifatto la codifica in fase di riprogrammazione della centralina, cosa fatta a suo tempo e obbligatoria sul mio modello (e91 LCI 11/09)
Tornato in officina mi hanno detto che non è cosi, una codifica è “per la vita”
Una volta fatta anche anni prima, rimane in centralina e non c’è più bisogno di farla, ormai sta dentro e non si perde più.
Boh, a me francamente rusulta strana sta cosa, sembra che l’impianto non faccia più i tagli delle frequenze in modo corretto.
Il capo officina l’ha provata, ha detto che ciò che sostengo è impossibile, ha alzato il volume dicendo che non distorce e che va bene cosi e comunque senza codifica non avrebbe funzionato nulla, neanche si sarebbe sentito.
A sto punto non lo so, magari voi ne sapete di più.

 

Cambia conce e mandali a cagare!

 

Se ti hanno sostituito il cic, la codifica per l'impianto Alpine andava fatta anche sul nuovo cic ovviamente. Se senti male, sicuramente il tuo nuovo cic non è codificato per l'ampli Alpine.

 

C'è un parametro che va cambiato. Da Stereo Mode a Hi-Fi Mode.
quando montai il mio in concessionaria non sapevano neanche di che parlavo.
Quando (Un Utente del forum mi fece la codifica) lo feci l'impianto passò da un impatto molto Basso (Hz) ad uno spettro assai piu ampio.

 

Dopo tutti questi anni, qualcuno sa quanti watt possa avere l'amplificatore del kit Alpine?
Pensavo di sostituire i midrange del kit, ma non vorrei rischiare di danneggiarli... Spesso si trovano in vendita altoparlanti da 30-40W RMS, purtroppo spesso coassiali, mentre a me servirebbero ad un via, in quanto il kit Alpine comprendeva già i tweeter

 

Se non sbaglio quell'ampli é dichiarato 30w rms su 4 canali.
Dovresti riuscire a montare dei mid-range slim da 10 profonità max 50mm ws nn vado errato con una flangia di adattamento da 3 a 4 fori li faceva hertz :)

 

Purtroppo non sono mai riuscito a trovare informazioni da nessuna parte
30W non sono tanti, non dovrei avere problemi con i vari altoparlanti in commercio

Tuttavia per i sub, pilotati a parte, è possibile che l'amplificatore dedichi loro solo 30W a canale (ed altri 30W all'accoppiata mid-range e tweeter)?

 

Possibilissimo si; per x carità per quel che sono suonano pure abb bene soprattutto amplificati...
...ecco se li amplifichi, vista la qualità bassina didcostruzione e gli anni di servizio che già anno, occhio a non distruggerli