Recensione Kit alpine hifi system retrofit su E9x

Ma la vibrazione ke avvertivi nelle casse delle portiere era presente anke a bassi volumi, o solo alti? Perchè io quando tengo il volume alto, diciamo massimo, a volte sento un rumore strano delle casse, e vorrei capire se posso aver lo stesso problema

 

A volumi medio-alti, visto che la vibrazione era generata dai medio-bassi generati dal midrange, che come frequenza scende veramente in basso per essere un mid :wink:
Quindi bisognava far "pompare" un po il mid per farlo vibrare... Il conce ha fissato meglio il tutto ed ora si sente divinamente :wink:

 

Ragazzi ho letto molte risposte ma non ho capito se x caso cambia anche la mascherina della radio..qualcuno sa aiutarmi?

e poi nn ho capito se cambiano anche le casse..se qualcuno sa chiarirmi le idee ne sarei grato:wink:

 

Allora forse ti è sfuggita qualche pagina, la prima in primis, dove ci sono anche le foto :wink:

Il kit comprende SOLO il comparto di diffusione, quindi 2 midrange, 2 tweeter (e relativo crossover passivo) per l'anteriore dell'auto. Il tutto pilotato da un ampli (di serie non presente), che si occupa anche di rinforzare (amplificando) i suoni prodotti dai 2 sub di serie posti sotto i sedili. Ovviamente il kit comprende tutti i camblaggi per un facile plug & play con l'impianto di serie, salvo ovviamente avere la manualità necessaria per smontare quanto serve per vedere i cablaggi :wink:

 

Ah ho capito!pero non capisco come possa diventare piu potente l audio senza sostituire gli altoparlanti.

In pratica è come se avessi il volume alto e inizia a squadrare un po dopo giusto?

 

la potenza non la fa l' AP (altoparlante) ma l'ampli interno alla radio o esterno

i watt indicati sugli AP sono la potenza che sopporta

se tu metti un AP da 50watt o da 100 suonera' semprew con i 10 della radio, anzi forse suonera' piu' forte con quelle da meno watt perche piu' sensibili

:wink:

 

Sei poi andato in conce?

 

Mi riquoto da solo... Si sostituiscono gli altoparlanti anteriori con altri più performanti, e si aggiunge un amplificatore di potenza per mandare a questi nuovi altoparlanti un audio più potente :wink:

 

no non ho avuto tempo, sommerso dal lavoro

 

Ok, io vedo di andare a sentire dal tipo ke mi ha sempre seguito gli hi-fi, a partire dall'ape , ke così dovrebbe darmi un giudizio sincero se c'è qualche problema o meno. Appena riesco ad andarci ti piemmizzo così magari prendi spunto :wink:

 

ok attendo allora :wink:

 

Non sono ancora riuscito ad andare dal CAR audio, ma mi sono messo 2 minuti a vedere cosa non va e ho notato ke le casse non da problemi, ma le canzoni house molto pompate, nei momenti in cui ci sono solo i bassi, provocano una strana vibrazione sotto il sedile, dove quindi ci sono i sub. Succede solo a me o è normale non avendo dei sub esagerati?

 

a me vibra nelle portiere non sotto il sedile

 

ieri ho montato anche io il kit alpine sulla mia e92 ma ho riscontrato un problema che andrò subito a far notare in conce lunedì mattina, la cassa dx nello sportello con volume max o vicino al max mi da delle sparate assurde. secondo voi è cotta o è roba di montaggio fatto male?

 

L'altro giorno al conce, mentre attendevo, guardando dei depliant, ho letto qualcosa sull'amplificatore del kit Alpine... E' un amplificatore in classe D 4x80W... E gli altoparlanti hanno la membrana in alluminio... Purtroppo c'era scritto solo questo

 

scusami l'ignoranza, ma che vuol dire quindi?

 

che l'amplificatore ha 4canali da 80watt nominali (non credo rms sarebbero tanti per i woofer/sub di serie) in classe D cioe' digitali (consumano e scaldano poco)

e che gli altoparlanti hanno la membrana di alluminio (medi), sono gli stessi montati sul Top Hifi (o logic)

questo non vuol dire niente come suonano, ci sono AP con la membrana in carta da centinaia di euro

:wink:

 

Non stavo rispondendo a te, altrimenti ti avrei quotato :wink:

Era una risposta (seppur limitata) ad una domanda di molti utenti che si chiedevano (qualche pagina fa) le caratteristiche di questo amplificatore Alpine, del quale non si sa appunto niente

Per il tuo caso, invece, io avevo un problema simile, ed era un errato montaggio del midrange... Comunque dovresti ad orecchio valutare se si tratta di una distorsione da amplificazione oppure una vibrazione dell'altoparlante nel suo alloggiamento Nel mio caso, i mid vibravano a volumi medio-alti, durante i suoni medio-bassi (sotto i 200 hz, ad occhiometro), quindi, le classiche "botte" di bassi emessi dal mid...

 

Quoto... A meno che i sub di serie non siano in grado di supportare potenze superiori, quindi gli 80W RMS... Questo spiegherebbe come mai la radio di serie, coi suoi 15W RMS non riesce a pilotarli (suonavano sempre coem a volume bassissimo) mentre con l'ampli suonano benissimo, senza distorcere neanche a volumi altissimi :wink:

Possibile che la BMW abbia messo di serie dei sub con una potenza tale in previsione di futuri upgrade?

 

guarda penso proprio sia quest'ultima cosa dato che sento come uno "stack stack" mentre suonano bassi ad alto volume, il tutto mi capita solo sulla cassa a dx lato passeggero.

soluzioni?