BMW Serie 1 F20/F21 Recensione: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift | Opinioni, pareri, foto

No non è così irrigidendo dietro aumenta il sovrasterzo o diminuisce il sottosterzo leggila come vuoi ... ovvero "perde aderenza" il posteriore come hai detto prima.

 

Ufficiale: BMW Serie 1 F20-F21 Facelift



Si iniziano a vedere i Primi particolari mpeformance x lci chissà a quando un catalogo con listino prezzi

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La calandra nera è spettacolare! Quasi obbligatoria sul bianco :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Be credo che lo spoiler sia lo stesso ... e se posso dire la mia minchia se son brutti quei fari ma che sono ? Non avevano tutte i led di serie sembrano i vecchi alogeni.

Non dovrebbero essere tutte cosi ?

 

Secondo me sono i fari senza full led...

Cioè posizione a led, ma alogene sulle anabbaglianti

 

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La advantage che è la versione base ha i fari "normali" non ha i led..

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sono gli alogeni, e per essere alogeni non sono tanto male /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

in italia li ha solo la versione Advantage, tutte le altre i BiLed /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Io li trovo osceni .... come gli alogeni della pre-lci.

Ecco che il marketing ha fatto la sua mettendo la lci full led affianco alla pre-lci alogena per la comparativa, perché se ci mettevano sta ciofeca affianco a quella con i bixeno col cavolo che tutti dicevano che figa ......

 

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Basta non prendere l'Advantage

 

LCI con alogeni vs. pre-LCI con alogeni, non c'è storia: 10 a 0.

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Concordo!

 

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Daccordissimo con te /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

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eh guarda... due angel con lo xeno ora fanno la macchina... ma dai... il problema della vecchia erano proprio i fanali enormi, sproporzionati a mò di lampione che nulla c'entravano con il resto della linea, senza contare il raccordo troppo pieno fra doppio rene e fanale.... che poi la situazione con lo xeno migliorasse non ci piove e per fortuna aggiungo.

Da qui a dire che il problema fosse solo nei fanali ce ne vuole però ...

 

Concordo!! Il muso della pre-rest era il vero tallone d' Achille ed è stato il principale motivo del mio acquisto della LCI: non mi sono mai abituato a quel muso proprio non da vera BMW.

 

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Non vorrei sembrare di parte ma, vista oggi a Nizza la mia prima F20 Lci nera Msport, l'impressione è stata di una bellissima auto con frontale perfetto ma in generale meno sportiva della pre restyling.

Poi, casualmente, mentre la ammiravo è transitata una F20 pre Lci Msport grigio argento metallizzato (bellissimo colore) e ha confermato la mia impressione...nonostante i suoi difetti molto più aggressiva, dal punto di vista sportivo, la vecchia.

Secondo me il nuovo posteriore perde di carattere.

 

Penso che con il rest abbiano migliorato il frontale, dietro ancora non ci siamo, spiace dirlo ma l'Audi A3 è disegnata decisamente meglio!

Cambiando discorso, dovendo scegliere uno fra questi optionals quale mettereste?

- Retrovisori int/est autoanabbaglianti

- Freni MSport

- Antifurto volumetrico

 

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Freni Msport

 

questione di gusti ad esempio a me l'A3 non piace ne davanti ne dietro e soppratutto gli interni.:wbmw

 

La A3 non è male come linea, ma l' interno rimane troppo freddo, soprattutto la plancia.

 

IMHO 1er, A3, Golf, MB A sono 4 vetture "piacevoli", una più una meno,

esteticamente ed ognuna con le sue peculiarità (pregi e difetti): si può

optare per una oppure per un'altra ma in ogni caso si acquista una ottima

vettura, con contenuti tecnologici all'avanguardia ed estetica moderna.

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ps: imho le vetture non "piacevoli" sono altre...