realisticamente: consumi di 525d e 530d

per me è un errore, costano praticamente uguali i consumi anche e con il tiro che ha il 30 rispetto al 2.5/177 cv c'è pure la possibilita di consumare meno....va beh... ci sono le tasse...

 

Se il 2.5 ha il 3000 depotenziato prendilo! poi ci metti un mudulino e lo porti a 230 cv come ridere senza compromettere niente e spendi molto meno di bollo

 

Quello sarebbe l'ideale! Consuma pochissimo e puoi sempre ptenziarlo quando vuoi senza rischiare nulla

 

che alla fine sarebbe per certi versi il migliore...

 

non so come la pensiate voi ma 800 km in città con 65 litri di gasolio e oltre 1000 in autostrada...per me sono da record....con questa macchina.....

Prestazioni e velocità...a me interessano fino ad un certo punto..tanto sempre a 130 kmh dobbiamo andare....e non credo che se si rimane in questi numeri...avere il 3000 sia indispensabile...visti i costi generali di manutenzione e gestione....

 

525 D touring 177 CV automatica RF.... media 10,6 Km/l 90 % strada urbana 10 % autostrada. Quanto può e se può influire la sostituzione del filtro gasolio sui consumi? ...non l'ho ancora mai cambiato..

 

525 D touring 177 CV automatica RF....non è il massimo per il discorso consumi...anzi....forse una delle più assetate....credo....

Per regola, valida sempre...un filtro gasolio pulito giova alla resa del motore sonno diversi aspetti ma non sperare in risparmi di carburante notevoli....cmq, cambiarlo male non fa....

 

per me 525d 177cv, vettura non molto parca nei consumi, forse perchè motore di generazione gia un po vetusta rispetto agli attuali.

 

anche io credo che avere un dowsizing sarebbe stata un ottima idea. Puntare sul 2500 e lavorare quello, nell'ottica anche che gli automobilisti cercano motori piccoli....sarebbe stata un'ottima idea. Rimane il fatto che anche il 2500 è un gioiello della meccanica, per nulla vetusto e assolutamente tranquillo nei consumi.....

Stiamo sempre parlando di quasi 5 metri di macchina pesanti non poco.....fare oltre 1000 km guidando " a codice " non è da tutti...poi logico...è facile farsi prendere la mano ( il piede ) e a quel punto....addio al risparmio....

Certo, se sei un tipo da " manetta sempre e ovunque " queste non sono le macchine per te...comunque progettate e costruite per essere tranquille.....

 

assolutamente si...io ho preso la mia xchè assolutamente appassionato e innamorato della linea....sinceramente che abbia 177, 200, 300 cv o che faccia da 0 a 100 in 8, 6, 4 secondi, non me ne frega assolutamente nulla....per i consumi...beh...è sempre e cmq un 6 cilindri e dentro quelle voragini...ce lo vogliamo mettere il gasolio ????

Per il resto...sono in accordo con te....io pago 333 euro semestrali di assicurazione ...390 circa di bollo...basta....e avanza....per il resto, mi godo la macchina, il silenzio che c'è dentro ( e che finalmente mi lascia apprezzare la voce del grande Sinatra ) e le diavolerie assurde che ha ...

 

Così si parla!!!!!........:wink:.

 

Quanto, per curiosità? (dotazione, km)....:wink:

 

Sei un intenditore.......vipe...., :wink:.

 

il post di spadiz del 2008 si era aperto con una riflessione: nei nuovi motori bmw un oggettivo aumento del bollo è parzialmente compensato da una diminuizione dei consumi dei vari step di incremento 163>177, 177>197, 218>231>235??

insomma dopo 3 anni dall'inizio del post si può dire che i motori bmw sono si più potenti ma consumano di meno?? se si nell'ordine di quanto sia per il 520, 525, 530?