realisticamente: consumi di 525d e 530d

ieri ho misurato la bici e per me in una 320 non ci sta,come pure su una focus.taglia 19" ruote 29er che sulla mia laguna rimane completamente celata nel portabagagli.

sempre ieri ho visto la opel insigna,490 cm con un grande bagagliaio,cavalli e consumi sono buoni,prezzo usato ottimo,linea bellisima,

....ma un 530d pur con 4 anni mantiene un certo fascino,interni pregiati e cavalli da vendere.

 

Beve il 530d, non tantissimo per i cavalli.

xD /emoticons/laugh@2x.png 2x" width="20" height="20" /> nenanche tanto di più,poi se guardo i consumi dell'insigna,320

,c5 non è che fanno tanto di meno con prestazioni,segmento inferiore.

in teoria un v6 dovrebbe essere più longevo, vedi anche distribuzione a catena e forse alla lunga ripaga.

cambio olio e filtro costano circa quanto quelli della laguna, gomme pure

 

Altrimenti pigliati un carro da morto del genere:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=208818553

 

Scordatelo.

Ho visto per la manutenzione di quel V6 e le cinghie esterne con relativi tenditori costano fino a 360€

La BMW che ha un 6 in linea ti costa di meno come manutenzione. Inoltre anche se ti dirigessi su Audi il V6 ha un costo manutentivo inferiore al V6 2.7 Ford-PSA, che tra l'altro soffre di grossi problemi al FAP.

 

La Delta ha 1.9,l'Insignia adotta il 2.0 e confermo che consumano parecchio le diesel,per non parlare dei benzina.

 

Ho un 525d e39 e a quanto leggo è meglio che lo tenga a lungo !!!!

Gli ultimi 2 pieni li ho fatti a tappo apposta per vedere i consumi, rispetto quello che mi dice il bc. Strada statale + città ed adesso clima quasi sempre acceso = dai 16,8 ai 16 km/lt (secondo il bc ero sui 18).

Una e60 si scorda queste percorrenze ...........................

Ma i nuovi motori non dovrebbero consumare meno di quelli precedenti ???

Col serie 7 di mio padre (e38 184cv) si riesce a fare gli 8,5 in città (cambio aut.) ma su strada ed autostrada si riescono a fare tranquillamente i 14 km/lt !!!

Non posso pensare che una serie 5 faccia meno.

 

sei tu che hai percorrenze fuori dal comune spadiz col tuo stesso motore e cambio manuale era sui 13 di media

 

e la mia è pure rimappata ............

boh, anche con l'M5 su strada/autostrada riesco a fare i 9/9,5 con facilità.

Non bisogna avere fretta, ma viaggiare lisci.

 

eh vabbé ma per far così mi basta la gpunto a metano, con 27 km/kg di media

 

ma la punto non ti permette di superare gli spiritosi in controsterzo /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

eh ok ma se guidi così addio media dei 15 al litro

 

Mio padre ha una bici da strada/corsa, e l'ha sempre caricata sia sulla E92 che sulla E65, nella sua borsa da trasporto semirigida con entrambe le tuore smontate, nel baule e senza ribaltare i sedili (che sulla E65 non si ribaltavano :wink:)

 

eheheheheheheeh per il resto c'è Mastercard

 

salve a tutti, interessantissimi questi topic dei consumi, io ho una 330d 231 cavalli con cambio automatico, però sono stupito che il consumo sia identico o superiore alle vostre 530 d !!! che sono più pesanti

il computer di bordo segna fisso 9.2 litri/100 km, è pessimistaa perchè con un pieno si fa 800 km quindi di media mi viene 12 con un litro, però sembra strano che consumi più delle vostre

30 % città il resto strade extraurbane e autostrada

 

la bici da stada non occupa molto,ma le mtb nuove con ruote da 29 pollici hanno il maubrio molro più largo 62-68cm ,contro 56-58 vecchio standard 26" e 42-44 da strada,così quand lo giri,la larghezza sella manubrio diventa crca 100 ed ho ancora il manubrio da 62 e non oso pensare dove metterei un 68.

tornando in topic,ma ste auto nuove bevono troppo.

Quasi quasi mi prendo un jaguar j 4000 gasato spendo un terzo d'aqcuisto e sicuramente di consumi

€360 Per le le cinghie con motore a distribuzione a catena mi sembta un furto .

Una persona mi ha spavenato dicendomi che per cambiae la pompa dell'acqua bisogna smontare tutto il muso!

 

scusa ma col jaguar la bici la lasci a casa.

con 360 euro non cambi la distribuzione al 2.7 v6, ma compri solo le cinghie, poi ci sarà la manodopera, eventuali puleggie e/o la pompa acqua.

poi sinceramente non so che pretendi da dei 3litri turbodiesel da 235cv.. come ho già detto, se ti piace la E61 e vuoi consumi minori, punta ad una 520d 177cv

 

Come dice Puccio sono il kit cinghie + pulegge, tranne la pompa acqua. A questo devi aggiungerci la manodopera.

E' normale che un 3.0 litri da 235 CV seppur diesel ti faccia il 10-11 al litro.

Altrimenti pigliati una Skoda Super Wagon 2.0 TDI 170 CV DSG ed ha un'audi al prezzo di una Passat.

 

e con un bel motore fra l'altro.