realisticamente: consumi di 525d e 530d

sicuramente Miki /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Grande come sempre /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

vero....la mia per esempio ha circa 285-290cv e circa 620nm ...per cui il tuo ragionamento non fa una grinza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

grazie caro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

si...lo ha dovuto fare altrimenti sarebbe stato un stritolamento del cambio, volano/frizione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ho richiesto di far tirare fuori i cv in alto....in pratica ora tira fino ai 4600-4700 giri senza calo

p.s ho inviato il file della centralina a AR147 esprimendo i miei desidero e ha fatto tutto lui /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

credo che sia difficile ottenerlo con un modulo....

 

diciamo che siamo al limite dell'affidabilità /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ma ti garantisco nessunissimo problema per ora....anzi /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

la mia e' manuale /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ho dovuto correggere caro....la mia e' manuale....spero che regga di più /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

devo essere sincero....non tiro mai da giri bassi con marce alte....se affondo in quinta da 1500 giri, il volano inizia a lamentarsi per cui lo evito e sfrutto di più la marcia precendente scalando

C'e' anche da dire che non sto sempre a spalancare....solo quando serve /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ah ok scusa...si e' abbastanza pesante ( dura)...me lo dice anche il mio mecc di fiducia

 

vero /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ma evito alla grande....di quinta e sesta inizio a spingere dopo i duemila giri e non ha nessun problema