re disco frizione molleggiato per reggere +700nm coppia

Penso si puo fare

 

Cambio e differenziale sono stati rivisti per sopportare tutto questo incremento?

 

Io l'ho avuta una frizione modificata nel carico delle molle per non scivolare con l'aumento della coppia,solo che il pedale è molto duro da usare.

 

ehm.... volano più leggero = motore più pronto a salire di giri, e lavora meglio ad alto regime, a discapito della regolarità a basso regime

frizione multidisco = maggiore capacità di trasmettere coppia (raddoppiata) a parità di diametro, maggiore sforzo di azionamento (meccanicamente il doppio, ma viene quasi sempre aiutata da un servomeccanismo idraulico o raramente pneumatico)

700Nm... un camion

Fabio

 

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hai riscritto la fisica?



ai bassi regimi maggiore massa = maggiore regolarità = minore prontezza di risposta ai transitori

agli alti regimi maggiore massa = maggiore regolarità (ma con molto peso inutile ecco perchè si alleggerisce!!!) = minore risposta ai transitori

quindi

agli alti regimi si va con volani di minore massa per avere la stessa regolarità ed ottenere maggiore prontezza ai transitori

tra l'altro, l'inerzia non si discute, e nemmeno la legge sul moto uniformemente accelerato, eh...

pensa agli estremi: moto da trial - motori F1

se un motore con volano alleggerito non gira bene agli alti regimi c'è qualcos'altro che non va, sicuramente non è il volano!

Fabio

PS hai mai visto QUANTO è grosso nonchè pesante un volano di un motore da camion (20-30milacc. 4-600CV) che fa solo 1800-2400rpm a pieno regime? fai le proporzioni con quello di una macchina e ti accorgi che pesa almeno 4 volte di più del rapporto tra le cilindrate e/o le coppie trasmesse, nonostante il motore sia almeno un 8V

 

un paio di chili.. in più o in meno?

voglio dire.. non è che un volano pesa 2kg, nemmeno quello della Vespa50, dico...

il disco molleggiato = con parastrappi (praticamente TUTTE le frizioni, eccetto alcuni modelli specifici da competizione)

Fabio

 

il volano non ci sono particolari problemi nè a reperirlo nè a farlo ma per la frizione monodisco a secco da 700Nm ... oltre i riferimenti che ti hanno già indicato potresti vedere solo nei cataloghi ricambi da competizione/tuning (serio)....

Fabio

 

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ps: quando lo dicevo io che oltre 600nm non teneva la frizione mi sembra che dicessi che dicevo cazzate mao...?

 

seguo

 

Io inseguo...........

 

Io quoto giusto per ricordare... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

in pvt ti ho mandato il contatto di un fornitore fidato. Se non te lo fa lui non te lo farà nessuno.