Rapporti: come procedere?

magari la velocità di punta di un'auto sia solo determinata dallo scarto del tachimetro

- Gomme: mescola e usura, basso attrito, etc
- Assetto: gioco un ruolo chiave la stabilità e ridurre al minimo le oscillazioni
- Densità dell'aria in aspirazione (quanto ossigeno c'è in ,esempio, un Kg di aria)
- Temperatura dell'aria in aspirazione (qui ci si gioca un buon 5Km/h)
- Usura del motore
- Usura del cinematismo di trasmissione (cambio, diff, albero a cardano e semiassi posteriori)
e qualche altra merd.ata che non mi viene ora in mente

 

dovremmo provare a buttare una pillola Blu nel serbatoio e vedere cosa accade

Oddio abbiamo un palliativo del genere:
la goccia di nitro

 

Grazie caro:wink:

 

Tu hai ragione, non avevo pensato all'usura ecc...
Però ci sono dei dati da cui cmq non si può prescindere, ovvero la velocità riportata a libretto (che alla bmw misurano con auto nuove e in efficienza 100%, non guardando il tachimetro ma col rilevatore montato sull'auto)...
Già se sul libretto c'è scritto 190kmh e a lui il precedente ha detto che ha preso i 220, probabilmente o ha sparato una bomba o era in discesa (che poi bisogna vedere se un 318i a 220 non è già stato fermato prima dal limitatore).
Sbaglio? :)

 

no non sbagli
il punto è che la velocità teorica la provano con i simulatori e dopo vedono se c'è un riscontro abbastanza veritiero sul "mondo reale"

Ah cosa mi ero dimenticato di molto importante:
La qualità della benzina!!!

Quando andai in Elasis
stavano testando la Panda 100HP

chiedemmo come venivano effettuati i test:
praticamente si mette l'auto su un banco dinamometrico, ventolone che soffia aria fresca a 12gradi davanti sul muso e benzina da 15 euro al litro!!!
praticamente è una benzina da 105 ottani!

 

avevo anche io la tua auto e toccava a fatica i 200, in genere stava sui 195. Ricordo che fino a 180 arrivava abbastanza in fretta, poi gli ultimi kilometri per andar su era lenta come la fame. Poi vabbé di tachimetro segna anche 220 abbondanti, ma è un altro discorso.

 

esatto.. per vedere i 220 di tachimetro con quella devi avere il vento a favore e una beeeeeeeeeeella discesa...