Rapporti: come procedere?

non hai pensato che poi non ti regge la 5° manco in falso piano?

Al limite accorciali i rapporti!

 

quoto bolletta e dico "modifica inutile"....allungare il cambio sù 115cv equivale ad uccidere la macchina (da 0-150 le prendi da una Fiat Uno 1000)

 

o la spiani... o lasci stare... a paletta a quanti giri sta??

 

allora è abbastanza inutile....
io pensavo che come la mia a manetta arriva a limitatore e si mangia dell allungo... facesse cosi anche la tua...

adesso però.... vogliamo che la tiri... cosi ci dici quanto fa....

 

scusa ma che senso ha? quando finisci la prima metti la seconda, quando finisci la seconda metti la terza... xkè mai dovresti volerle più lunghe?
capisco se volessi la quinta più lunga xkè magari raggiungi il limitatore quando avrebbe ancora qualche km/h da dare.... ma quello che vuoi fare tu non ha alcun senso logico...

che poi oltretutto se allunghi i primi 2 e accorci gli altri ti ritrovi con tutte le rapportature sfalsate, oltre che dovresti cambiare tutto il cambio.....

l'unica cosa che potrebbe avere un minimo di senso sarebbe cambiare la coppia conica del differenziale per allungare o accorciare tutti i rapporti, ma è una cosa abbastanza costosa e col motore originale non so quanto valga la pena...

comunque la tua dovrebbe superare di poco i 190km/h di tachimetro... penso sia difficile che vedi i 200 :wink:

 

oddio per fortuna non ti ha detto che prendeva i 250 in falsopiano..


per curiosità, quanto l'hai pagato il 318i?

 

ma è quella da 115cv no? io ce l'avevo e l'ho tirata un paio di volte, i 200 nn li ho mai visti neanche in leggera pendenza.....

 

effettivamete.. 115cv con cosi tanto peso...... non dovrebbe essere un reattore....

poi se uno ha i cerchi grandi......

 

no, sicuramente

p.s. in un topic dici che raramente superi gli 80kmh, di qua che stai sempre a tutta.... bah!

 

Lascia perdere e tieniti le marce così come sono.

Allungare i primi rapporti per accorciare i successivi ti costerebbe uno sproposito e non so quanto ti converrebbe.

Al massimo metti una coppia conica più corta, però poi ti scordi di fare i 200. (la 318i prende la vmax a limitatore, giusto?)

 

Accorciare o allungare un rapporto significa cambiare le ruote dentate (i cinematismi) del cambio.
Cioè togliere il cambio da sotto la vettura, aprire, comprare le nuove ruote (pezzi che partono da 2/300 euro l'uno a salire anche oltre i 2500 a pezzo per ruote dentate in materiali particolari e con rapporti specifici per alcune auto) rimontare il tutto.

L'impresa non vale la spesa.
Al limite cambi la coppia conica nel differenziale o altro, ma su un 318i non ne vale la pena.
IMHO

 

Ha ragione solo la Fisica sull'asfalto, non c'è auto che tenga :wink:

 

+1

 

Da libretto quanto sarebbe la Vmax riportata?
Sul mio 320 è di 215kmh, dunque posso supporre che con l'imprecisione del tachimetro e la regolazione più alta della velocità reale per legge, dovrei vedere i 225... sinceramente però non sono mai andato oltre i 200 di tachimetro un paio di volte e quindi ricordo solo che saliva ancora tranquillamente...
Detto ciò, se alla bmw non hanno fatto cappellate nel posizionamento delle varie motorizzazioni, la tua dovrebbe andare meno di quanto ti ho riportato io

 

se il rapporto è soddisfacente,vi pare tanto strano che lo voglia allungare? ..se non è PASSIONE per l'auto questa...