Rampe a motore freddo

Se leggi il post di @DjMarvel dice che ha qualche metro tra il box e la rampa, quindi il cambio fa in tempo a mettere la 2a per poi doverla togliere ecc........

 

Ho letto. Probabilmente il punto e' che la sua macchina e' abbastanza alta da prendere di slancio la rampa salvo poi non essere in grado di tenere il piede sull'acceleratore perche' arriva troppo veloce. Nel mio caso devo arrivare all'inizio di tutte le rampe fermo se non voglio grattare i sottoparaurti piu' di quanto gia' faccia.

 

Esatto @Thriller !
Comunque il senso è questo, o metti in cambio in manuale in 1a oppure come giustamente fai tu, usi uno stratagemma per farglielo fare da solo

 

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No, te lo garantisco. E di certo l'ultimo dei miei problemi e' la marcia e la temperatura del motore. Piuttosto e' il giramento di palle che mi preoccupa

 

l'unica cosa che riesco a fare di mattina è uscire dal portone e imboccare la porta del bar appena a destra.

 

Marvel dì la verità sei invidioso di @Ludo Baumeister e gli vuoi fare concorrenza??

 

Perchè il tuo vicino non ha una Caterham...

 

non ho parole

 

Temo sia più probabile che vada a finire così (dal minuto 2.00 in poi)

 

Beh,però la rampa/salto è stato fatto comunque!!!
Questo è quello che conta!!!

 

Io la faccio più difficile...

Lavoro fuori regione e ho preso una casa in affitto,la quale ha un uscita e un corsello garage strettissimoil muro da un lato e non ho lo spazio fisico per raddrizzarmi quanto basta,se allargo sbatto il paraurti a dx se stringo sbatto con lo sportello sx...

Pertanto sono costretto a farla di retromarcia,esco molto meglio in manovra,fare la rampa di retro a motore freddo può creare problemi?

Tendo a scaldare il motore un minuto un minuto e mezzo...

 

E dopo un minuto e mezzo a quanti gradi in più è l’olio motore?

 

5

 

Beh 5 è sempre meglio di zero

 

Se ti fa stare tranquillo, fallo pure.