Ragazzi montato gpl 325i! Va una booomba...

No, non mi son nemmeno chiesto come funzioni e non mi interessa. Piuttosto che metano e GPL vado a piedi o in bicicletta, ma è una fissazione mia.

Mi ripeto perchè forse non hai letto tutto il mio post.

Hai fatto bene dato il valore della tua auto e ognuno fa ciò che può e vuole coi propri soldi.

Tu hai postato la tua esperienza e io ho risposto dicendo la mia (stronSata o meno che sia), se poi ti aspettavi solo elogi, premi nobel e altarini scusa tanto, ma io non son uno di quelli. E non mi sembrava nemmeno così avverso il mio commento verso la tua soluzione.

 

Io non mi aspettavo nessun elogio o premio Nobel...semplicemente commenti che abbiano un nesso logico (negativi o positivi che siano) e non dettati soltanto da stupidi luoghi comuni e convinzioni bigotte. ..sputare sentenze su qualcosa che nemmeno si conosce é davvero triste...ma va bene...il mondo é bello perché é vario /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Hai fatto benissimo. Risparmi e ti godi l'auto dei tuoi sogni. Meglio di così si muore.

Quando mi servirà gasare ti chiederò consiglio su marche e quant'altro.

 

Mooolto interessante, io ho una touting E46 2.2 170CV a gpl 60 mila km nessun problema, la prossima auto avevo puntato anch'io sul 2.5 a 218 CV GPLizzato, e stavo raccogliendo informazioni per il monofuel, a quanto pare serve un serbatoio della benzina massimo da 15L, ma spiega meglio la tua esperienza, hai tolto il serbatoio originale? come funziona con l'omologazione?

 

cambiare l omologazione x monofuel implica una certa spesa..le auto con impianti gpl hanno agevolazioni sul bollo che sono irrisorie..tipo qualche cent x kw..inoltre eliminando del tutto il serb benzina cè il problema dell avviamento nei mesi invernali..con il freddo..è necessario far scaldare il riduttore..che io sappia solo la icom ha brevettato un riduttore che non sfrutta il riscaldamento dell auto..forse è termoelettrico..inoltre un vero motore monofuel nel vero senso della parola..come i prototipi ha camere di scoppio ottimizzate..per una combustione di gas..come anche l iniezione..direttamente in camera..sia gassosa che liquida..

quella liquida sarebbe più auspicabile per via delle superiori prestazioni e miglior funzionamento..termodinamico rispetto al gassoso..gli impianti di questo tipo hanno due pompe come i diesel common rail le quali mantengono in pressione il gas nello stato liquefatto e quindi a oltre -20° centigradi..condizione essenziale per il buon funzionamento del motore in qualsiasi condizione e avviamento anche con 0° in zone innevate..ecco questo è il gpl assoluto..ma siccome cè l l 'elettrico che promette emissione zero..come in realtà è non vale la pena perdere tempo con il gpl..a livello motoristico di ricerca..

 

Salve gente. Ho una e92 325i motore n52 e di recente ho fatto montare un impianto a gpl della zavoli. Qualcuno che abbia il mio stesso motore (quindi pompa dell'acqua elettrica), mi potrebbe dire dove e come gli hanno installato il riduttore/polmone?? Il mio si congela!

 

Nessuno??

 

Prova a chiedere qui

http://www.bmwpassion.com/forum/threads/204096-*-GPL-*-Topic-Unico

Inviato dal mio ispammphone 7 

 

Salve gente. Ho una e92 325i motore n52 e di recente ho fatto montare un impianto a gpl della zavoli. Qualcuno che abbia il mio stesso motore (quindi pompa dell'acqua elettrica), mi potrebbe dire dove e come gli hanno installato il riduttore/polmone?? Il mio si congela! L'hanno montato proprio alla fine del sistema di raffreddamento del motore. In pratica hanno tagliato il tubo che rientra nel serbatoio dell'acqua e hanno fatto passare da li il riduttore. Dove devono interrompere il sistema per inserire il riduttore? Prima del montaggio gli ho detto minimo 5 volte, che ho la pompa elettrica e l'altro giorno, quando sono andato mi dice: ma non hai una pompa tradizionale e quella elettrica e solo di aiuto??!?! Non ho parole proprio... Mi dite dove va montato il riduttore? Magari me lo faccio da me sto lavoretto, che giusto qualche giorno fà ho cambiato il radiatore (era bucato) e ho tutto il liquido nuovo. Non vorrei che per fare lo spurgo mi mettano un liquido non di mio gradimento..... Aspetto aiuto e grazie in anticipo!

 


Scusate, il messaggio era per la discussione suggerita da maxgnetic, che ringrazio per il suggerimento.

 

Ma a parte il discorso parcheggio, col gpl le prestazioni non calano sensibilmente?
(Chiedo perché non ho mai guidato auto a gpl la mia è una curiosità)

 

Cronometrando lo 0-100km/h, ho una differenza di circa 1,5 secondi. La guida di tutti i giorni, non senti differenza. A benzina ho fatto 7 secondi (imparando a mettere bene la seconda, si potrebbe fare di meglio), a gpl ho fatto 8,5 secondi. Tutto all'incirca, le prove le ho fatte con un programmino, che sfrutta il gps, quindi non affidabile.

 

Mi sembra ottimo se fai tanti km e riesci a risparmiare...che programma hai usato per lo 0-100 io uso SpeedUp ma non mi piace per niente

 

GPS Acceleration, ma è un idea che mi era venuta all'improvviso, mi sono fermato, ho cercato qualcosa che riguarda l'accelerazione e ho scaricato il primo programma che è uscito fuori. Sicuramente non va bene e non è preciso, ma più o meno ti rende le idee chiare...all'incirca.

 

che ve ne frega di quanti secondi fà d estate spendete 0.50 euro al litro..di gpl..se volete prestazioni migliori della benzina montate il gpl liquido..che costa da i 2000 euro per un 4cil a salire..

 

Io con 50 cent faccio sui 3 km
In effetti seguendo la ragione alcune auto (come la mia) sono assurde...ma non si vive solo di ragione
Se no questo forum li chiamavano Bmwreason!