Ragazzi montato gpl 325i! Va una booomba...

Domani posto una foto del mio vano

 

eh lo so... purtroppo la diffusione non è così capillare (praticamente al Sud c'è poco e niente), ma considera anche che il loro reingresso in Italia risale all'inizio del 2008, quindi 2 anni scarsi. Se consideri che ancora al 90% degli installatori quando gli nomini iniezione liquida o cadono dalle nuvole o, quando sanno di che si tratta, saltano in aria pensando ad Icom, direi che è già un buon risultato

 

Peccato che su N52 sia praticamente impossibile rimettere il coperchio sul collettore... perchè l'estetica con il coperchio guadagna tantissimo c'è poco da fare, il mio è praticamente invisibile!

 

E' vero lavorone!!!!!

 

ho gli stessi problemi di seghettamento.

mi sembra di capire che non li hai risolti.

Puoi derscrivere meglio questi seghettamenti?

Io non ho segnalazioni di guasti elettronici.

 

purtroppo non è sempre così.

 

premesso che la macchina l'ho venduta,cmq avevo problemi di alimentazioni e nelle accelerate avevo come dei piccoli"mancamenti" nell'erogazione,in più mi si accendeva la spia della gestione motore e alla diagnosi risultava "magra". con una buona mappa ho spendo definitivamente la spia,ma i seghettamenti(o singhiozzi se prefirisci) restavano.A sto punto ho preferito vendere l'auto e abbandonare definitivamente l'Idea GPL.

Molti dicevano che erano le Bobine e forse era anche vero,però nessuno si prendeva la responsabilità di sostituirle,quindi alla fine ho deciso di cambiare l'auto e morta lì.

Comunque,mai più GPL!

 

tranne la spia che non mi si è mai accesa, è lo stesso difetto che sta facendo a me.

che motore e che impianto avevi?

sul discorso delle bobine, il mio installatore le verificherà con l'oscilloscopio, ma probabilmente non dipende da quello.

spero che non sia la stessa conclusione a cui giungerò dopo 15 anni di gpl!

scherzi a parte, modificare l'alimentazione di un auto è un intervento invasivo. Va saputo fare. E anche quando hai un professionista che sa il fatto suo, ed è il caso del mio installatore, possono sorgere dei problemi.

Normalmente, pero', una volta che hai risolto i problemi iniziali, se si manifestano, poi vai liscio...

Posso comprendere, però, che ci possa essere chi come nel tuo caso arriva ad essere esasperato e vende l'auto...9 su 10 passa al diesel!

 

avevo un sequent 56 della BRC occhio perchè leggendo in giro problemi alle bobine si rilevano solo al GPL e non al benzina che è meno sensibile ai loro malfunzionamenti(a meno che non ci siano delle mancate accensioni più che delle "imperfette accensioni")

quanto al GPL sicuramente ho avuto sfiga,ma è una tecnologia che non mi piae e che nelle auto moderne,infarcite di elettronica e di sensori,non sempre riesce ad interfacciarsi a dovere col propulsore originale.

Più che altro,se sorgono problemi alle volte diventa difficile risolverli...

 

Eccolo montato.



By classs at 2010-07-08

 

su che motore avevi il brc?

 

330i E46, il 231 cv.

 

Ciao ROX se mi leggi ti volevo chiedere un amico con 325i e93 (6L ma a iniezione diretta) cosa può fare per mettere un GPL???? SALUTI MARCO

 

per ora non può far nulla.

no dai, al massimo può far da cavia

 

capita che ci siano problemi sui "non iniezione diretta", figuriamoci sull'iniezione diretta...per la quale peraltro non mi risulta ci sia ancora una tecnologia sperimentata...

a meno che, come diceva puccio, tu non voglia fare da cavia facendoti un nome sul forum

 

lascia perdere...

 

Si purtroppo ancora nada... però offrirla come cavia non sarebbe una cosa malvagia, specie considerato che un impianto per ID non ha bisogno di modifiche irreversibili, quindi non tocchi neanche il collettore. Ciò significa che se va male togli tutto e sei esattamente come prima...

Bisogna solo vedere se ci sono margini per farlo...

 

leggendo il primo post c'era scritto che con 31€si è percorsi 300km circa...non vi sembra un bel po? sono praticamente 100km con 10€ poco meno faccio io ma a benzina...c'è tutta sta convenienza?

poi volevo sapere ai fini del bollo che vantaggi ci sono?

 

andando piano col 323ci facevo gli 11 al litro. ovvero circa 85km con 10 euro, volendo usare la tua strana unità di misura.

il che significa che mettendo a gpl il 323ci, ipotizzando un serbatoio da 50 litri effettivi, si otterrebbe un'autonomia di circa 500km con 32 euro (supponendo il prezzo attuale del gpl, 0.63 euro/litro), andando normali.

gli ultimi mesi col 520i E39 gpl per me son stati una manna: il gpl era (parlo di 1 anno fa) a 0.48 euro/litro, facevo 550km con 29 euro di gas!

 

io ho avuto un sacco di problemi però con la mia 330 facevo con 42 litri circa 400 km in autostrada quindi 25 euro di spesa...