ragazzi aiutatemi a capire la mia bimba....

...ehmmm

per i 24 cavalli "garantiti" fatti firmare un foglio in cui se non sono reali ti rimborsano meta' della spesa della mappa, poi recati da qualcun altro che ha un banco a rulli e fatti fare un controllo...

di solito prima lo frenano e poi dopo la mappatura lo fanno girare senza limiti...

raramente su un aspirato si guadagnano piu' di 7-8 cv (reali)con la sola mappa..

per lo scarico ti posso dare anche mezza ragione se e solo se e' completo di collettori e i cat vengono rimossi...

e a meno che tu non tiri giu' il motore e incominci a lavorare di cammes e condotti, non penso che arriverai oltre i 280...

accontentati e non farti fregare....

 

il 3000 che hai e' gia' un motore abbastanza tirato, lavorando sulla centralina riusciresti a spostare il limitatore di 500/700 giri rimanendo in tutta tranquillita' per quanto riguarda l'affidabilita'..

con lo scarico completo (e se dico completo significa che parti dai collettori racing, passi per i finti cat e arrivi al terminale senza passare dal centrale) e' vero che guadagni una 10ina di cv che possono anche diventare 15 con un airbox che sfrutti un pelo di pressione aerodinamica,e altri 8-10 alla fine con la centralina...
ma scordati pure di prendere 24 cavalli solo con una mappatura....

quello mai...


e ti ricordo che la mappatura va' sempre fatta alla fine di ogni lavoro...mai prima

 

mmmm.. piu' che altro vai a lavorare agli alti regimi...

per la coppia ci vuole la turbina o un compressore..

 

ma dai, davvero ti hanno garantito 24cv??

 

questi valori sono poco attendibili,
24cv sono tanti su un aspirato.
Quanto ti farebbe pagare la mappa??

 

ma vorrei anche vedere tu mettessi una mappatura preconfezionata....

 

24cv solo di mappa sono una follia su un motore aspirato, se fosse stato turbo la cosa era più fattibile, anzi sarebbero stati anche pochi...comunque come ti hanno già detto altri, di scarico e centralina non arriverai mai a 290cv, per fare tutto ciò mantenendola aspirata, devi aprire il motore e cominciare a lavorarci pesantemente, altrimenti la fai turbo oppure ci metti un volumetrico...

Ale

 

Mi permetto di dissentire!
La mia 330i che ho su gt4 arriva a quella potenza con queste poche modifiche.

 

eddai lore', so ragazzi!

se fosse vero, 20 anni e un 3mila....maaaa

 

Certo: anch'io sono un ragazzo e anch'io la sera modifico le auto...( su gt4) cos'ho detto di male!!!!???

 

Sì.. ma poi okkio ai freni eh?. La frenata ti si allunga un bel pò con quella cavalleria. Pensa all'acquisto di freni racing!