ragaziiii!!! ho il video di monza del 15 novembre, commentateeee!!

Se vuoi ti vendo la mia Coupè, ho appena cambiato paraurti ,parafango e fanale e giacchè mi son trovato l'ho fatta lucidare tutta e messo le ruote nuove da 19"

 

Bello tutto, il video, il montaggio, la guida, la PASSIONE e la M3...anche se cabrio.

Tiri un pò di sterzo ma è un errore più che comune all'inizio, quel traverso all'Ascari già ti dovrebbe aver fatto accendere una lampadina.

 

Tendi a rimanere troppo chiuso con l'angolo di sterzata in uscita di curva mentre con il gas sei già in piena apertura.

L'esempio classico, anche se in questo caso è stato indotto dal sorpasso, è proprio quello del traverso.

Hai dovuto mantenere lo sterzo impegnato per dover prendere una traiettoria più chiusa per effettuare il sorpasso ma hai mantenuto il gas aperto.

Il traverso era assicurato.

Come ti dicevo è un errore che però facevi spesso, almeno in quelle sequenza postate, quando apri tutto il gas devi far scorrere la macchina verso l'esterno , rilasciando lo sterzo e sfruttando tutta la pista disponibile.

Faccio sempre l'esempio della corda, immagina di avere una corda collegata allo sterzo ed al gas, se giri lo sterzo la corda si tende e non ti consente di spingere il pedale dell'acceleratore.

Riallineando dolcemente lo sterzo la corda si allenta e puoi spingere gradualmente sul gas fino ad avere le ruote completamente dritte ed il gas tutto aperto.

Con questo non voglio insegnarti niente, intendiamoci, volevo solo farti riflettere su quel traverso, che hai corretto benissimo e che dimostra che hai già un'ottima tecnica di guida.

Anche perchè le tecniche di guida sono le più disparate, ad esempio a me piace guidare con lo sterzo, quindi metto giù rapidamente il gas ed in anticipo, anticipando moltissimo il riallineamento dello sterzo e sfrutto l'effetto dell'autobloccante per completare la curva.

E' una guida meno redditizia ma più spettacolare per me che guido

 

a me un paio di anni fa me lo hai insegnato

ps.

casomai mi farai un ripasso il 23 gennaio a vallelunga

 

Ok, vado a montare le slick, così puoi portare la famiglia.

 

non ho capito

(se porto la famiglia, non posso portare ruote in auto)

ps.

forse vengono anche patroclo e pito, quindi nel caso ovviamente x dormire ci aggiustiamo :wink:

cmq ci stiamo organizzando...

 

Monti le mie con i miei cerchi.

 

ma sei fuori?

e tu??

 

M3 - Voto 10

Montaggio - Voto 11

Passione - Voto 11 Sopratutto dopo aver letto la tua disavventura e per non aver mollato

Guida - Bè si può migliorare .... ottimo controllo all'Ascari :wink:

Il tuo viso alla fine del filmato non ha prezzo, ti si legge soddisfazione e appagamento per l'esperienza fatta

 

Andrew vieni a vallelunga il 23 !?!? che bello che bello!!!!

 

Andrew, mi dici il giorno e l'orario x castelletto magari vengo a darvi un'occhiata.

 

azzz bravissimo,massimo rispetto.

Come tutti ho adorato l'uscita della ascari col recupero (avrei voluto sentire l'audio di quello con la porsche lì davanti).

Avevo solo qualche dubbio sulle torsioni del cabrio e sui freni che in genre sono il punto debole di macchine da 2 tonnellate su una pista velocissima come monza.Ho letto le 7 pagine di commenti e ho visto che ne avete già parlato.

però se ti posso dare un piccolo consiglio......NON cambiarla la cabrio, io sono di quelli come il ragazzo di tua sorella!! il cabrio è il cabrio,poi la tua è la + bella che faccia bmw....ehehe

Complimenti ancora,sei un grande.

 

si si

sabato 30 gennaio, tutto il giorno :wink:

 

non so se potrai driftare un pò però... mi sa che sono piuttosto cacachezzi...

 

ormai ci ho fatto l'abitudine

ma cmq ogni tanto mi piace anche girare pulito oppure in leggero sovrasterzo cosi' non rompono

 

non ti conosco , ma da cio che leggo , e vedo meriti, TUTTO il mio rispetto e stima Grande.. vai avanti cosi.

 

Mi aggiungo ai complimenti..bravissimo..e questo discorso forse ti ricorda qualcosa..te l'avevo fatto simile mentre giravi..ero il "navigatore"..una volta toccato il punto di corda apri subito e sfrutta al meglio la pista..in modo da poter dare gas in tranquillità..e per una guida pulita..il traverso dall'interno è stato bello..ben gestito anche se la strizza da entrambi c'è stata ovvio..io mi fido ciecamente di marco e lo reputo bravo..sia prima che dopo l'incidente..il mezzo devo dire che mi ha sorpreso molto..non avrei mai pensato che i freni potevano reggere così tanto..mantenendo una potenza frenante davvero ottima se consideriamo il peso elevato della macchina!..la pista era scivolosa..il primo turno è servito per conoscerla un pò..per conoscere i limiti della macchina in sicurezza..ovvero sottosterzo e sovrasterzo..alla prima variante anche a velocità moooolto bassa era un sottosterzo unico..cmq per essere la prima volta..dopo qualche dritta in particolare sulle traiettorie migliori e qualche consiglio anche sulla guida (non che io sia un pilota sia chiaro..però giro anch'io e ho avuto qualche esperienza in più da poter trasmettere al mio caro amico..tutto qui :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" /> ) è andato davvero bene..e la cosa più importante è stata divertirsi senza dubbio..

Ciao a tutti!..e un Abbraccio a Marco..anche se ce lo siamo dato ieri /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />