BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 raffreddamento motore

buon giorno a tutti, mi chiamo Giorgio e sono in possesso di una BMW serie 3 e91 163cv del 2007; tempo fa ha iniziato ad uscirmi aria fredda alla parte destra ovvero lato passeggero, poi ad un tratto sia lato guidatore e anche alla parte posteriore/passeggeri. Ho portato la macchina alla BMW, prima mi hanno detto che era la pompa che mandava in circolo nell'abitacolo (pompa sostituita problema non risolto) poi mi hanno comunicato che il termostato era difettoso e non apriva (sostituzione termostato problema non risolto), morale della favola sono andati a ritroso sino ad arrivare al radiatore interno che non era tappato ma non mi hanno risolto niente, ( ps mi hanno fatto cambiare addirittura tutti i tubi di raffreddamento dell'auto dicendomi che erano screpolati a che poteva addirittura dipendere da quello. Tutto questo problema mi è sorto 1 anno fa circa, nel frattempo per mie fissazioni ma sopratutto per precauzione ho eseguito altri lavori, tra qui sostituzione scambiatore, sostituzione compressore aria condizionata, sostituzione frizione, distribuzione e sostituzione della pompa dell'acqua che perdeva con annessa sostituzione di termostati e manicotti e anche radiatore esterno ( praticamente ho rifatto il motore nuovo. Ad oggi oltre ad aver speso una marea di soldi non ho risolto niente e la macchina oltre a non avere l'aria calda ho troppa pressione nel circuito di raffreddamento. ( ps escludo la testata perché non ho aumento di olio e l'acqua non bolle nella vaschetta). Spero di essere stato chiaro, potete aiutarmi sono disperato vi ringrazio già in anticipo per qualsiasi risposta.

 

Già sostituita, attuattori provati uno ad uno! Niente da fare!

 

Quella massa che dite voi per me è la bmw, che dopo 1800€ di fattura mi e stato messo il mastice nell termostato e non hanno nemmo sostituito la guarnizione…

 

Già sostituita niente da fare

 

Non è per vantarmi, ma ho fatto tutte le prove possibili ed immaginabili ma ragazzi l’unica cosa che mi spiego e che ci siano i condotti del motore intasati ma la vedo molto strana, preciso a dire e mi scuso se non l’ho detto prima ma mi è venuto in mente solo ora: il termostato apre dopo 40mjnuti di orologio ed è nuovo e tarato a 88gradi

 

La prima cosa che avevo notato della troppa pressione e che magari facevo un giro, parcheggiavo la macchina la mattina dopo la vaschetta era completamente vuota e tutta bagnata, ho pensato fosse una bolla d’aria, ma niente spurgata bene mi ributtava fuori il liquido, poi mi sono accorto dai manicotti erano quasi dilatati e stringendoli con la mano erano durissimi e svitando il tappo usciva molta aria

 

Per la circolazione dell’acqua e come sé l’acqua girase per meta motore e basta

 

Cavolo se me li hanno fatti pagare! Ma zero risultati positivi! E poi semplici test niente di difficile… soldi buttati, si quello che mi spiego io e solo quello ostruzione nel blocco motore

 

Mi sono iscritto anche per vedere se qualcuno avesse avuto le mie stesse problematiche

 

Si si spurgo a regola d’arte, che valvola intendi tu per succitata non apra?