Radiazione per esportazione

Posto che non sono interessato ad avere informazioni sui rischi truffa o similari, qualcuno che ha concluso questo processo puo' spiegarmi che documenti ha portato, cosa ha fatto, quanto ci ha messo e quali documenti gli sono rimasti in mano alla fine del processo?
Nella mia testa, il processo e' il seguente (ipotizzando che il soggetto A sia il venditore e il soggetto B sia l'acquirente)

Il soggetto A si presenta allo sportello telematico dell'automobilista (STA)portando con se:
- targhe del veicolo
- certificato di proprieta'/foglio complementare
- libretto di circolazione
- modulo per esportazione compilato

Lo STA si tiene tutto in originale e ti riconsegna un nuovo foglio complementate con trascritto "radiazione per esportazione"

Il soggetto B si prende questo nuovo foglio complementare che immagino conterra' anche gli estremi del soggetto B

A quel punto il soggetto B se ne va tranquillo e beato a fare le proprie cose ed occuparsi dello sdoganamento ed immatricolazione nel suo paese

Se mi confermate che quanto indicato sopra e' corretto mi fate una cortesia.

Dove e' indicato/formalizzato invece il prezzo di vendita della vettura? Basta una semplice dichiarazione?

 

Nessuno ha mezza idea se il processo sia questo?

 

Ottimo.

Per il prezzo nessun problema (o meglio, quello sara' da discutere con la dogana) mentre per il nome del nuovo acquirente... che palle... Un altro passaggio nel delirante processo.

Non e' che per caso hai un qualche "form" per questa scrittura?

E questa vale, assieme al CDP "per esportazione", come documento che attesta la proprieta' del veicolo?

 

Ottimo.

Pian pianino sto iniziando a capire e mettere in fila tutti gli step.

Ora il mio problema sono le targhe una volta che ho "radiato".

Ho trovato questo ma dove capire, operativamente, come funziona la cosa e come agganciare l'assicurazione.

Spero di riuscire a farlo settimana prossima.

http://www.ezv.admin.ch/zollinfo_privat/00417/00419/index.html?lang=it

 

Per la dogana ahime' non funzia.

Quindi faro' cosi (ancora sto mettendo in fila tutti i passi). Non so ancora quando faccio tutto ma prima delle ferie, se riesco

Faccio assicurazione

Giovedi vado alla mot a zurigo e prendo le targhe provvisorie per 4gg

Gio sera vado a Milano,

Ven mattina arrivo a Como con la macchina, vado allo sportello dell'automobilista

Radio e metto le targhe provvisorie svizzere

Arrivo in dogana e sdogano, pago e quant'altro

Vado a Zurigo

Lunedi vado alla mot di zurigo faccio vedere la macchina e fisso il collaudo

Metto la macchina in garage e restituisco le targhe

Il giorno del collaudo sono autorizzato ad andare senza targhe

Collaudo e mi piglio le targhe definitive

Fine

:) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Pero; se davvero non e' un problema sentire l'amico... Sarebbe come sempre utile.

Soprattutto se conoscesse un qualcuno che potesse farsi 'sto sbattimento per una cifra umana :wink:

 

Ahime' non e' cosi straighforward la cosa.

La macchina e' intestata a mia moglie... Ed io non ho intenzione di intestarmela in italia (non avrebbe senso da un punto di vista economico).

Quindi e' come se la comperassi.

O meglio, la compro /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

La svizzera rilascia le targhe ma sono valide sul solo territorio elvetico.

Per quello cercherei uno STA a due passi dalla dogana.

 

Venerdi sono andato in dogana (svizzera ovviamente) a chiasso per annunciare che avrei importato la macchina

Con quel foglio stamattina alle 7:15 (si gli uffici aprono a quell'ora) sono andato in dogana a pagare gli oneri doganali

Con un codice che mi hanno dato, ho chiamato la mia assicurazione svizzera on line per dirgli che allora mi sarei assicurato da loro

Loro hanno comunicato via telematica la cosa alla motorizzazione sivzzera

Alle 8.00 sono arrivato in motorizzazione dove hanno controllato i miei documenti e mi hanno fissato il collaudo per il 10.08

Oggi pomeriggio devo andare in Porsche a dare anche a loro il giusto obolo per avere un documento impronunciabile e poi ho finito.

Neanche da dire che ovviamente sia in dogana sia alla motorizzazione parlavano tutti inglese.

Tempo totale in CH? 3 ore.

Resta da scoprire come diavolo comunicare alla motorizzazione italiana che la macchina non c'e' piu' ma a questo ci pensero' dopo il 10 (quasi certo che i miei amichetti cioccolatosi mi rilasceranno qualche foglio - in tedesco - che lo spiega). Altrimenti, se mi lasciano le targhe, torno a Milano e vado io in motorizzazione.

 

Versione facile.

1. si lasciano le targhe italiane

2. si va alla dogana a ZH

3. si paga IVA e dazi

4. si chiama l'assicurazione con il codice che ti da la dogana e si attiva l'assicurazione

5. si va alla motorizzazione con i documenti (prinicipalmente assicurazione e cdc)

6. si fissa il collaudo

7. si fa il collaudo

8. si ritirano (e si fanno montare - obbligatorio in giornata) le targhe

9a. si lasciano le targhe in motorizzazione a ZH e ci pensano loro

9b. si riporta tutto in italia e si fa la radiazione per esportazione

10. si cancella l'assicurazione ita (con la radiazione in mano)

Fine.

Si sa mai che a qualcuno risultera' utile.

 

Piu' o meno (per la residenza).

Sostituisci nel processo i passaggi della macchina con:

trova lavoro

trova casa

paga assicurazione sanitaria

ed e' fatta /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Per la cittadinanza aggiungi 13 anni di cui 5 nello stesso cantone.

Nel frattempo, impara la lingua, impara le leggi, integrati, passa l'esame e dopo qualche anno il passaporto rossocrociato e' tuo.