BMW Serie 3 E46 RACINGDIFFS LSD progressivo a basso costo

Segue.....

 

Secondo voi un organo così delicato sottoposto a stress notevoli e richieste da parte di chi guida a volte esagerate può costare 300€? Si dice poco spendi poco appendi

 

Be dai stiamo parlando di un ripiego, due piastre e 4 molle non un differenziale, poteva essere una via di mezzo tra un differenziale e una modifica all'originale, onestamente è che mis coccia spendere 1400euro per un differenziale per il mio vecchio catorcione ♥️
Saldarlo per me non se ne parla ma non trovo nulla a prezzi decenti (per il mio budget di 5-600 euro)

 

https://www.subito.it/accessori-auto/differenziale-bmw-autobloccante-lsd-modena-496868631.htm

 

Da non dimenticare,perché non descritto, che rapporto ha il suo originale?? se 2,81 o 3,08 o altro. Non è così facile come sembra

 

Quello lì è senza pignone e corona, devi usare i tuoi, il rapporto al ponte sta lì.

 

Tutti sono senza pignone e corona, allora perché quando te lo vendono l'autobloccante specificano il rapporto? Sicuramente è differente il diametro della corona che è quella che va posizionata sull'autobloccante e quest'ultimo per supportarla deve avere misure adeguate per far si che sia centrata e sarà per questo che è specificato il rapporto, o no?

 

Dubito che ci sia altro di diverso oltre ai 2 ingranaggi citati tra due differenziali con solo il rapporto al ponte come differenza.

 

Forse non mi sono spiegato è la "scocca" del differenziale autobloccante che è differente per ricevere le differenti corone da prendere da quello originale

 

Ma comunque l avevo giá visto e c è scritto per serie F io ho una E46...

 

Buongiorno Presidente di Monfalcone, non sapevo ci fosse un così alto membro così vicino a me...

Seguo con interesse questa discussione, perchè con un gruppetto di E46isti del FVG si stava parlando appunto di differenziale saldato o con il kit LSD. Da meccanico sconsiglio vivamente di usare un diff saldato per uso quotidiano su strada aperta, in primis perchè mangi gomme come popcorn, poi anche e sopratutto l'abs non può funzionare proprio perchè se dovesse frenare solo la ruota posteriore destra automaticamente frenerebbe entrmabe e tanti saluti alla frenata controllata.

Quel kit, come pure altri simili non sono male concettualmente, bisogna solo capire se i materiali sono all'altezza e se sono "plug and play" o, se come ho visto alcuni video, devi tornire/limare i due satelliti sull'asse traverso per far stare i dischi d'attrito. In questo caso la durata della coppia conica è sicuramente compromessa.

Vedo cosa trovo in giro e poi vi aggiorno..

P.S. 320is nasceva con l'autobloccante di serie e ne ho sentiti di disintegrati, quindi forse non è solo il cosa ma anche il quanto e come lo si usa....

 

La carica la acquisisci scrivendo tante cavolate, è solo una questione di numero di post scritti .
Ero sia sabato che domenica nella tua bella Trieste, sabato in barca e domenica andata in macchina, ritorno in barca e poi a riprendere la macchina, ho comprato una barca a vela li.

@Giulio318ci toglimi una curiosità, come va sul veloce con il differenziale saldato?

 

Si, lo sapevo.
Ottima recensione del differenziale saldato!
Edit
Per come guido io sarebbe pericolosissimo

 

Mi sa che serve anche una bella dose di c.

 

il mio differenziale è partito con il relativo kit Racing Diffs, dopo 4 anni e miglialia di traversi mi ha lasciato, attualmente in lavorazione per montaggio Quaife

per la spesa ridicola di questo Racing Diffs ha fatto sicuramente il suo lavoro, una buona guida su strada, però col senno di poi se dovessi consigliarlo direi di revisionarlo ogni tot km e anni, poichè gli spessori e molle del kit col tempo si usurano, specialmente su auto molto spinte come la mia con tanta coppia

 

OT ON: Mooooc!!! Chi si rilegge!!!!! Hai sempre la 330d E92? OT OFF

 

la old è ancora con me, a breve di ritorno dal medico

aggiorneró il thread a lei dedicato con tante novità

 

Ottimo!!!!