Se parli esclusivamente di prestazioni sul dritto, sono d'accordo con te pienamente. Anche se la Enzo è indietro di pochissimo. Tu pensa che sul chilometro da fermo viaggiano praticamente appaiate ma la McLaren F1 grazie alla peggiore aerodinamica prende piu velocemente velocità oltre i 290 orari...... Ma mi ricordo che a Suzuka la McLaren F1 si prendeva qualcosa come 6" al giro da una Ferrari F40....figuriamoci una Enzo
sono d'accordo con Cocco. non è importante l'allungo sul dritto bensì le capacità di handling in pista. ovvero le doti dinamiche... e lì le Ferrari viaggiano un gradino più sù...
Mi sembra anche giusto, dopo 10 anni vorrei vedere non avessero migliorato nulla. Cmq nei campinati FIA la Mecca ha vinto tanto e tutt'ora i pochi esemplari venduti valgono moltissimo al contrario di Ferrari come la F40 che si trovano a prezzi piuttosto bassi rispetto al valore iniziale e pure la Enzo fara' la stessa fine visto la produzione non limitata...... Non dimentichiamo poi che la velocita' massima di questa auto la Enzo se la sogna
mmmh... considera che nell' euroturismo la 156 ha "legnato" la serie 3... però non sò se sosterrei che le doti dinamiche dell'Alfa siano migliori della BMW... provengo da una 156...so quel che dico...
Anche perchè nel CIVT le vetture non hanno + niente di serie... Più che altro sono le @@ dei vari tecnici a fare spesso la differenza! (vedi Ferrari).
L'unica cosa che non mi piace tanto delle Ferrari è lo spazio tra ruota e parafango sempre troppo elevato. Porsche in questo è molto curata. Questo non pregiudica certo la bellezza della Rossa
La Mclaren F1 è per me una delle auto più belle al mondo, era l'auto dei miei sogni al tempo, soprattutto quella arancione fatta in soli cinque esemplari denominata LM. Comunque si diceva che la Mclaren fosse fantastica ma senza un'ottima tenuta infatti il presidente della Bmw con la moglie e il figlio sono usciti di strada facendosi male e distruggendo la macchina. Non so i vari motivi, riporto quello che ho letto. Sul dritto va come la Enzo nonostante abbia meno cavalli e in questo tanto di cappello, prova a Fiorano del giornale Evo, però in valocità la Mclaren va meglio, non so però quante volte qualcuno sia andato oltre i 350. Comunque per la Enzo dalla America sono arrivate richieste di 2.000.000 quindi dubito che perderà valore, la F40 ne ha perso, la Mclaren non l'ha guadagnato ma è rimasto lo stesso, solo che di Mclaren ne hanno fatte circa 30 se non ricordo male e di F40 ben 1300........... Il mio migliore amico tre settimane fa è andato a Londra e nel negozio Mclaren di Park lane c'era in vendita una MCLAREN F1 nuova ancora da immatricolare ed invenduta, perchè??????? Di Ferrari non è ancora successo....
domanda estemporanea: quante ENZO sono destinate alla italia come serie limitata; che requisiti deve avere un soggetto perche gli venga venduta, oltre a essere ricco...?
Re: Ufficiali tra le 25 o 30 però dall'estero ne sono arrivate per fare il business e venderle a caro prezzo. Sei mesi prima delle presentazioni ufficiali dovevi dire che la volevi, poi in base alle Ferrari che hai o hai avuto e l'uso che ne hai fatto, cioè se te le sei tenute o le hai cambiate con il modello successivo va bene, se sei uno che vuole speculare vai nella loro lista nera. Infatti metà dei concessionari tedeschi sono stati privati della loro licenza perchè avevano fatto speculazioni, cioè si mettevano d'accordo a clienti/amici e ordinavano auto importanti per rivenderle a caro prezzo. La Ferrari ama gli amanti delle vetture più che chi ne vuole speculare poi è ovvio che per vendere non guardano in faccia nessuno
Guarda Manu quello che dici e' quello che hanno fatto credere a voi clienti purtroppo. La Enzo doveva essere limitata a meno di 400 esemplari ma al contrario si e' andati oltre e non so precisamente di quanto, questo e' il motivo per cui non manterra' nel tempo il valore come la Mecca. Ti basti sapere che la produzione continuera' fino a giugno......alla faccia della macchina limitata
Prova a fare una ricerca su mobile.de, Enzo usate solo in Germania ne hanno gia' 20 a partire da 660mila euro.
E' vero, ma per esemplari comunque già usati, che hanno gia girato da qualche parte, ma da nuova, il valore di mercato della Enzo è all'incirca intorno ai 900 mila euro. Comunque questo discorso per che cosa alla fine? Tanto hanno fatto una vettura, la Maserati MCS che è, sotto il vestito, una copia della Enzo.....
Manu, quella di cui parli tu e' la ultima McLaren F1 NUOVA, la quale e' stata SEMPRE in vetrina Park Lane, come vettura, appunto, di vetrina! Adesso hanno deciso di venderla
Re: Beh è un affare allore. Comunque di Enzo dovevano farne 349 come la F50 invece ne hanno fatte 399 perchè ci sono state molte richieste. Non serve dire che andrà avanti fino a giugno peerchè dipende da quante ne fanno al giorno o al mese. Comunque il numero chiuso è 399. A noi da nuova dall'America hanno offerto due milioni e vari in Europa un milione. Se vai su carclassic.com ci sono Enzo in vendita da 825000. Poi al vero appassionato non penso che interessi il suo valore perchè tanto non la rivende a meno che possa avere dei problemi.
Re: Io ne avrei ordinato due, rivendendomi dopo un po una. Cosi mi sarei ritrovato con una Enzo gratis Con questo tipo di auto, e' la cosa piu' evidente da fare!
Re: Tutto relativo, se vedessi dentro a Maranello ne hanno un capannone pieno tutte gia' pronte, solo che le consegnano quando pare a loro per tirarsela un po'
