Ho notato che vi sono 2 tipi di larve in Bmw che hanno vita facile per i seguenti motivi: 1- LARVA VENDITORE: il marchio Bmw tira e loro non si devono sfiacchire più di tanto per vendere auto che sono ambite dalla maggior parte dei comuni mortali; si realizzano al massimo quando, vestiti rigorosamente in giacca e cravatta, fanno i fighetti-manager-simpatici-amici di tutti che girano con la 120d o 530d (rigorosamente della concessionaria, loro hanno al max una punto di proprietà. Al limite hanno una Bmw come benefit, però poi guadagnano di base 600 euro al mese............). 2- LARVA MECCANICO: deve ringraziare la robustezza Bmw che consente di fare 200.000-250.000 km anche facendo poca o nulla manutenzione alle auto.......... facendo la manutenzione da loro, che poco ne capiscono, è quasi come non farla, tanto le auto sono toste e durano lo stesso; ti sparano cifre a tre zeri (in euro) per i tagliandi con nonchalance, tanto l'auto non è la loro. Hanno la fortuna che la maggior parte dei proprietari di Bmw paga senza problemi e ti guardano come un pezzente se chiedi spiegazioni sul costo esagerato del tagliando.
concordo in pieno con Wmb però ci sono alcuni meccanici che sono disponibili, gentili, ti danno le spiegazioni che cerchi. Direi come in tutti i settori ci sono le persone competenti e che riescono a stare al pubblico e quelle invece spocchiose grrr
Quanto saresti disposti a pagare una 530i attiva o futura del 2003 decentemente accessoriata con non più si 20-30 mila km?
Dici a me? Mah.... cosa vuol dire decentemente accessioriata? per me un 530i decentemente accessoriata prevede pelle e navi oltre all'allestimento attiva, altrimenti nisba. Nel caso, contando i due anni di vita, non più di 32.000€/33.000€ e tratterei la garanzia per 2 anni. Questo tenendo conto che a 37.000/38.000 ti porti a casa una del 2004/2005 tipo Km/0 (che si possono trovare) Però per dirti una cosa precisa dovrei vedere bene il mercato come è messo e cosa offre P.S. ovviamente io parlo della E60!
