Sull'erogazione tra carrera 2 e 335i non ti do per niente ragione... basta provarle fisicamente per renderesene conto. Sul telaio... motore posteriore e trazione posteriore dovrebbero dare moooolta più differenza... probabilmente sono io che non sono riuscito a portarle al limite e rendermene davvero conto. Sui freni... oddio si affaticano anche sul carrera 2... Sulla pista non ci sono dubbi... 30 cv in meno e 200 kg in più... ma 2 posti in più, un bagagliaio e soprattutto 40k euro in meno...non scherziamo... Sono d'accordissimo con te che le GT siano nell'olimpo delle automobili, ma vedo un pochino sopravvalutato il resto della produzione... Sul fatto rivendibilità...sicuramente non manterranno il prezzo di un porsche, però penso che sia un modello un pelino più ricercato del sopraccitato 328ci...comunque vedremo...
anche secondo me il paragone è infondato.. stiamo parlando del top di gamma se escludiamo l'M3... sarebbe eventualmente da paragonare al 330 più che al 328 in caso...
Le mie considerazioni: 1) la Porsche tiene MOLTO meglio il mercato........ 2) ........ma i portali traboccano di loro usati invenduti 3) carissimo Raoul col compagno di merende che ti ritrovi in Concessionaria (o in autosalone, si insomma dove hai fatto il balletto ///M3 - 996 turbo a/r) mi spiace ma NON fai testo per quanto riguarda la tenuta del valore dell'auto, non sei tra noi comuni mortali, non ne hai un'idea delle madonne che si tirano anche coi Porsche 4) confronto 335i - 328ci: il Parma stagionato d.o.c. contro il prosciutto cotto di spalla
A parte l'amico di merende...tra 2 anni metti in vendita una 997 ed una 335i....e vedi quale vendi prima.
Guarda, se parliamo di tempo vendo prima il 335i proprio per la saturazione di usato porsche, se parliamo di quotazione... non c'è neanche da dirlo... chiaramente la porsche avrà mantenuto il 60% del suo valore...
Ma con questo volete dire che se ipoteticamente andassi a cercare il prossimo anno un coupè, troverei a minor prezzo un 335i piuttosto di un 330d ??
Probabilmente sì... però tenete conto del fatto che il 335i è un auto con un motore particolare... questo significa che se la vuoi o la prendi al prezzo a cui la trovi, oppure prendi altre motorizzazioni dell'e92 che prestazionalmente non si avvicinano nemmeno per scherzo. Stesso discorso per il 335d... E secondo me bisogna valutare attentamente questo dettaglio, prima di dire che finirà in 2 anni in mano ai rom...contando che gli usati benzina con tanti cavalli tengono sempre discretamente il prezzo...
Mi pare che in Italia le berlinone supersportive non abbiano il mercato dei coupè... Stavo chiaramente parlando di macchine che abbiano senso... Osservazione poco acuta Raoul, da te non me l'aspettavo...
Appunto...quindi convieni che una Porsche data la sua sportività mantenga più di una berlina e anche di una coupè? ...a parte le Carrera 3400cc.
Sono d'accordo con te, le porsche (anche il carrera 3400) sono l'esempio principe di veicoli che mantengono bene il valore, superate forse solo da ferrari (che però sono già più di nicchia, e tutto è motivato in parte dal prestigio del marchio). Per quanto riguarda il resto del mercato, dammi però ragione che tutte le coupè benzina di una certa potenza, tengono discretamente il valore, a parte forse ultimamente jaguar. Quello che cerco di dire è che il 335i non è a mio parere un normale coupè benzina come era per l'e46 il 328ci, tendente ad una enorme e rapida svalutazione, ma rientra quantomeno nella schiera di cui sopra, viste prestazioni e hype che si è creato intorno a questo modello. Ovviamente non ai livelli di una porsche... Poi è una mia opinione, felice (mica tanto...) di essere smentito...
Le porsche (quasi tutti i modelli) hanno sempre tenuto il mercato ottimamente prima che si "s*******ssero" col 996. Vi porto il mio esempio: Boxster 2.7 del 06/2003 (quasi 0 optional) dato indietro a pari prezzo per M3 07/2003 strafull pari km (40000). Dal mio punto di vista ci ho guadagnato io, ma il conc l'ha rivenduta dopo 1 settimana a 3000 di più. Questo significa che quello che cerca "il porsche" usato lo troverai sempre e soprattutto "ben disposto" a spendere mentre per un'auto più particolare come un'M3 o un 335i devi trovare il vero appassionato in cerca dell'auto dei suoi sogni. Conclusioni: Fosse per me mi comprerei tutti i 335i usati in circolazione ma penso che il mercato (soprattutto quello italiano "bigotto") la pernserà molto diversamente e porsche continuerà a restare la "regina del valore residuo dell'auto invenduta"
Eccellente punto di vista che condivido ed aggiungo: quello che perdi in svalutazione col 335i su una Porsche lo spendi extra (rispetto a BMW) come manutenzione........e sfido chiunque a dire il contrario!
Io aggiungerei una considerazione: se parliamo di PERCENTUALE DI SVALUTAZIONE SUL NUOVO il discorso che la Porca perda meno è condiviso da tutti... ...però se guardiamo a QUANTO ci si lascia, allora il risultato CREDO si capovolga. E' vero, bisogna ragionare sulla percentuale della svalutazione... ma siamo proprio sicuri sicuri? Insomma, magari uno ci sta a "s*******re" 40.000 euro in 5 anni e poco gli interesa se PERCENTUALMENTE se ne è giocati di più o di meno... O no? :wink:
Incredibile, HAI MESSO UNA FACCINA!!! ........ Io e te siamo più simili di quanto credi.... Io ho un carattere più bello (ho smussato, con gli anni, il mio lato aggrassivo)... fisicamente sono più bello... ce l'ho anche più lungo.... maaaaa.... ...cagate a parte, siamo entrambi assai diretti... e ci stiamo a metterciu in gioco senza timori di come appariamo.... :wink:
