qunti di voi con 330D 184cv hanno superato i 250?

La v.max è un brutto demone col quale tutti o quasi tutti prima o poi devono farvi i conti
leggo e rileggo cosa riesce a fare la macchina di Gianni e gli do del pazzo quando sento che vuol cambiarla per la v.max, ricominciando daccapo con le modifiche perchè ora come ora un 330cd originale arriva a 250kmh di tachimetro con 5 minuti di ritardo rispetto al tempo col quale Giorambo arriva ai 245kmh (o quanti sono) segnati col suo 330d 5 marce modificato (a pochi intenditori........:wink: ).
Quando passai dal 330xd 5m mappato/modulato al 330cd 6m anche una volta mappato/modulato quest'ultimo mi ricordavo del 330xd come di una vettura più "a tutto tondo" rispetto al coupè, che però IMHO era innegabilmente molto più bello, dalla linea al design della strumentazione.
Quanto al resto, beh a me il 5m è piaciuto MOLTO di più del 6m. Coi 543nm di coppia del 330xd potevo caxxeggiare in qualsiasi rapporto mi trovassi e bastava del gas per scomparire via all'orizzonte.
Se si pensa che il 330cd è superiore in v.max grazie al sesto rapporto che è nato esclusivamente per il contenimento dei consumi........

 

io o ho il contakm preciso, oppure ho l'unico 330cd della terra che non segna neanche dopo 15km di autostrada i 250. Massimo che ho fatto è 247... ed ero anche in leggerissima discesa. Normalmente si assesta dopo i 240, sui 242-243...

BOH.

 

avrai i filtri sporchi, basta quello
il 330cd esce a 242kmh effettivi, o hai l'unico tachimetro al mondo che ha uno scarto del 0% o cambiando un paio di ciappini pure tu pigli i 250

 

tagliando effettuato prima di consegnarmela, ce l'ho fra 15mila km

 

hai una fattura che lo documenta?
nel senso, il tagliando in preconsegna delle vetture usate in genere consiste in un rabbocco d'olio (quando va grassa) e vai con Dio, altro che "inspection number "X" o amenità simili........
e anche se sul libretto del service c'è timbro e firma dell'assistenza ufficiale BMW magari con una bella "x" su "microfiltro" e/o "filtro aria" e/o "filtro gasolio" non conta una sega, assistenza ufficiale e commercianti d'auto sono come il Gatto e la Volpe........
insisto, l'unica documentazione che mette al sicuro da (quasi) tutti i dubbi è una fattura di siffatto tagliando, ma temo che essendo stata la cosa a carico del commerciante/conce che ti ha venduto l'auto tu non ce l'abbia........

 

Io sullo scarto del tachimetro ci sono rimasto molto male sulla mia: a 160km/h di contachilometri il gps segna 159 km/h.
Di questa precisione se ne è accorto anche Matteo quando faceva i lanci nel banco prova :wink:

 

sul contachilometri anche la mia devo dire che è molto precisa...però ho notato più alle alte velocità (sempre confrontando col gps) rispetto alle basse....

 

Io sono sincero alle basse velocità non ho provato ma appena ho la possibilità provo. :wink:

 

il mio pure è preciso, tralaltro se uso la funzione nascosta per vedere la velocità, questa è precisa 100% col gps

 

Siete 2 pazzi e pure de coccio..
vi ho servito la soluzione su un piatto d'argento testata al 101% zero problemi, gente disonesta ve la mette in un involucro e ve la fa pagare fior di quattrini e voi vi sbattete la testa
contenti voi
peccato che nn so furbo nella vita sennò oggi camminavo in M

 

Gianni ma perchè non provi la soluzione di Christian anzicchè sbatterti a midudda (cervello) inutilmente?

Quoto è proprio de coccio!

 

eeheheh....
Beh per dirvi la mia.. sopra i 200-210 fa una pausa.. e poi soffia fino a 250, 260.. sinceramente non so quanto faccia.. non ho mai tirato il collo a Blacky fino in fondo..
Mi sa che pero' valutero' il discorso diodo.. ogni tanto ho un recovery fastidioso.. che io credevo essere un problema di temperatura aria aspirata.. e invece puo essere davvero un problema di portata.. dato che io ho la turbina con la girante del 231 invece.. e modificata pure..

 

non ho la turbina del 231.. ma la girante del 231 modificata...