quindi 325 d non va bene...

io ho fatto per un bel periodo il contrario..
ho messo la scritta 318d

 

Fiuuuuuuu.... :wink:

 

Ricordo una foto di un 335i touring con scritto dietro 316i.

 

il bello è quando passi vetture ben + forti e non facendosene una ragione insistono fino all'umiliazione

 

Il 325d ha i costi di gestione del 330d e le prestazioni del 320d.
Per me non è la macchina da rappresentanti, la vedo più come per la persona di una certa età che non vuole correre ma non sa rinunciare al 6L.
Poi se uno vuole la compra e la usa.

Diverso è invece il discorso tra 330i e 335i: li è questione di filosofia. I costi sono quasi identici, c'è chi gradisce l'aspirato e chi il turbo.

 

io ho appena messo sulla mia 520 d ma devo farlo per esigenze di lavoro . ho qualche cliente che è un rompi palle per queste cose . come se il 520 d costasse 20000 € e il 535 d 100.000 € . ma purtroppo certa gente non sa farsi i c ...i. propri .

 

ho sentito dire che il 325d è meno "commerciale e rivendibile" ... sarà vero ???

 

Si rivenderà come un 320d...IMHO!

 

nel senso che ha la stessa valutazione di un 320d... o la stessa rivendibilità ???

 

Valutazione purtroppo per loryspeed... La rivendibilità è limitata dai costi di gestione di un 6 Cyl!

 

bhè... cmq penso che questi siano dettagli che poco hanno a che vedere con lo spirito del 3d: le qualità dinamiche del mezzo ed il piacere di guida BMW permangono. :wink:

 

E qui non ci piove... Io derapo con il 320d e91 e i cerchi di 18"

 

Grande acquisto. Io ho preso a marzo il 2,O litri e mi sono pentito di non aver preso il 325 d (ma sono contentissimo lo stesso). Per chi come noi rappresentanti è il motore ideale. Paghi meno di bollo e assicurazione e hai sempre un 6 cilindri che è piu' affidabile di un 4. Già per strada non si corre piu' Per me è il migliore anche se non l'ho provato. Inoltre il prezzo è accettabile perchè siamo sui 5000 in meno del 330 e due e mezzo in piu' del 2000. Poi con il cambio automatico è una favola e il navigatore pro bisogna averlo per capire la differenza (provalo in germania e vedrai le indicazioni del tmc quanto sono esatte - non sbaglia un metro nei problemi di traffico - al contrario dell'italia dove le indicazioni sono imprecise e sommarie)
E poi sono 200 cv!!!!! ...e 410 di coppia. Non sono noccioline.
Non guardare chi ti sta a dire che era meglio questo o quello...
Nel 90 % dei casi guidano un cesso.

COMPLIMENTI. Aspettiamo foto

p.s. Non ho capito se è e90/e91/e92/e93 anche se penso sia un e91 visto il lavoro che fai.

Imp. Cambia l'olio ogni 15000 km (oltre ai normali service dove cambierai anche i filtri olio, nafta, aria e abitacolo)- con 62 euro te la cavi al distributore svuotandolo da sotto (mai aspirandolo)- a 100000 cambia anche l'olio del cambio- durante i service cambia anche il filtro vapori olio. Ti durerà una vita.

 

Ah sì ? Dici che è meglio abbondare ???

 

Devo dire che questa storia del : è preferibil che un rappresentante viaggi con il 2.0 che con il 3.0 litri è molto sentita. Ma poi gli affari li fai con il 535D perchè l'invidia spesso porta a comportamenti strani. Ti odiano ma pensano che se quadagni tanto è perchè come rappresentante fai fare buoni affari.... dunque comprano da te.
Non so se mi spiego ma so' che è vero. Poi chi dice sta storia ha sempre macchine grosse. Chi ha soldi vuol sempre essere sopra tutti.
L'invidia al contrario.
Lo so perchè vivo in mondo di squali. Gli impresari edili. I cosi'detti palazzinari. Dovrebbero scrivere un manuale o un libro sulla categoria.


.....e le bmw avrebbero un capitolo!!!!!

Scusate la divagazione......uno poi è libero di pensarla diversamente.

A proposito me92 l'hanno preso a sassate....... se son balle queste l'uomo ha fantasia.

 

io ho cambiato l'olio a 15000 e il rumore della puleggia si sente meno. Pero' bisogna dire che fa meno caldo di 3 settimane fa. In ogni caso male non fa. Quando ho visto l'olio che abbiamo tolto era nero e molto liquido. Non aveva un ottimo aspetto. Ma non ne so un ***** sulle proprietà dell'olio e sicuramente mi sbaglio. Quello che abbiamo messo (castrol edge 5w 30 w) mi sembrava mooolto meglio. (sarà un'impressione....)

 

per rumore della puleggia vedi i vari topic a riguardo sui problemi del rumore della puleggia della cinghua servizi. Chiedere a atd63 o chi è competente nel forum.....

 

grazie per info i 15.000 km li ho passati da poco... a settembre faccio il cambio olio e filtri.

 

IMHO il 325d è un suicidio per chiunque abbia avuto sotto al culo un 330d, dal 184cv (13cv in meno ma era cattivo come pochi, merito anche dell'Euro3) al 204cv al 231cv

se arrivi da un 4 cilindri ti sembrerà COMUNQUE un aereo

:wink:

 

il rappresentante più ha la macchina bella e meglio è

l'auto gioca un ruolo FONDAMENTALE