Questo "maledetto" cambio Steptronic

A proposito, dimenticavo... tu parli di 320i e 335i... a Benzina... Leggendo sul forum, da anni, è risaputo che i cambi automatici del benzina sono decisamente più veloci e reattivi di quelli dei diesel... Così come i cambi meccanici, sui benzina sono perfetti, sul diesel si impuntano spesso e volentieri e sono ruvidi
Quelli che mi hanno dato saranno cessi, ma il 535d aveva solo 560 Nm di coppia e 272 cv... E non aveva problemi a pattinare, neanche in terza
Il 525 aveva 400 Nm di coppia e non ci riusciva, il che era infatti sospetto

 

Figurati, ho messo le faccine, stavo scherzando :wink:
Per sgommare, non intendevo certo fare la parte di quello che sgomma al semaforo... il discorso è che uno si rende conto se il motore non da lo spunto in partenza... E provando ad affondare, l'auto partiva tipo lo scooter, in modo progressivo, ma senza pattinare... i controlli elettronici sono fuori dal discorso, visto che se lampeggiano, vuol dire che il motore (ed il cambio) fanno il loro, ma questa partiva troppo lenta, quindi chiedevo se il cambio era normale così, e mi avevano detto di no, che anche il 320d partiva con brio :wink:
Per le derapate (che non ho cercato), se non riesce a far pattinare le ruote in partenza, figuriamoci in seconda o in terza
Quindi, il mio discorso, era su quell'auto e su quel cambio, che ho capito che non funzionava molto bene, e me l'avete fatto capire nel forum dicendomi che gli altri vanno meglio :wink:
Per sgommate e guida pulita, quindi, quoto tutto... Mi sono forse espresso male io, facendo sembrare che volevo che l'auto sgommasse... in realtà mi chiedevo come mai non riuscisse a sgommare neanche volendolo fare, visti i 400 Nm, e quindi, cambio automatico non perfetto :wink:

 

Infatti, mi ricordo che appena l'ho presa, dò metà gas e faccio due binari per terra fino alla quarta
la cosa mi ha insospettito... vabbè che il motore è una bestia, ma sgommare così facilmente era sospetto... Arrivo a casa, controllo la pressione delle gomme, ed erano a 1.2 bar
Quel rinco del conce...

 

Ma queste erano TROPPO sgonfie, secondo me toccavano solo ai bordi... Avevano la metà della pressione prescritta
infatti poi le ho gonfiate ai valori previsti e l'auto stava perfettamente per terra come doveva essere :wink:... Sicuramente andava benissimo per le gare di drifting, ma non è la mia aspirazione

 

Ci rinuncio
Sarei tanto curioso di vedere se a qualcuno capita lo step difettoso come lo aveva quell'auto, che non trasferisce coppia alle ruote (e la sgommata ne è solo la dimostrazione pratica, non vuol dire che è un must), e cerca di capire se questo sia normale oppure sia un difetto (nel mio caso è ovviamente un difetto, alla luce delle testimonianze altrui), mi piacerebbe essere tra quelli che lo sfottono per le sgommate ai semafori, mentre lui è incaxxao nero per farsi riparare il cambio automatico

Per la cronaca, io sgommo ai semafori così tanto che le gomme mi fanno sempre sui 35000 Km, ed in sardegna siamo ben forniti di curve :wink:

Infatti, ho capito che quello step aveva un bug... Ma da ignorante in materia (visto che ho un cambio manuale e non sapevo come dovesse funzionare lo step) avevo chiesto se era appunto normale questo comportamento del cambio o no... Qualcuno mi ha risposto a tono, dicendo che lo step deve funzionare decisamente meglio di come avevo scritto io...
Qualcun altro invece è leggermente caduto di stile, e sono iniziati i discorsi tipo:

- Se prendi lo step devi andare come un nonno (ma che cavolo c'entra?)
- Se ti piace la guida sportiva devi prendere il manuale (il discorso non era step verso manuale, quindi decisamente OT come commento)
- Il diesel che derapa è una cosa oscena (e va beh... ma il topic non era "come faccio a derapare con lo step e col diesel" )
- Ed infine... Ho scoperto di essere un ragazzino, al quale piace partire sgommando ai semafori ... Questo perchè sono in società con un gommista e col distributore...

Se qualcuno con lo step (ed io mi tiro fuori, visto che non ce l'ho sulla mia :wink:) andasse dal conce per denunciare questi malfunzionamenti, ed il meccanico rispondesse: "ma sei per caso uno di quei ragazzini ai quali piace fare i fighetti partendo sgommando al semaforo", cosa risponderebbe il cliente con lo step?
Ecco, io non l'ho risposto per educazione e quieto vivere :wink:

 

Il cambio automatico con convertitore di coppia ha un rendimento decisamente peggiore di un cambio meccanico, pertanto "dissipa" più potenza... Su un 320d tale diminuizione di potenza sarà sicuramente più visibile che su un 330d,in quanto il motore ha molta meno coppia (e quindi potenza). Ovviamente i consumi dovrebbero aumentare percentualmente più sul 320d che sul 330d .
Quindi, il "non consiglibile" è solo per questo motivo :wink:...
Ovviamente, poi si tratta di gusti ed esigenze personali... Qualcuno non rinuncierebbe ai vantaggi (vantaggi per i suoi gusti, si intende) del cambio automatico neanche se un 320d andasse come un'utilitaria e consumasse il doppio, qualcun'altro invece storce il naso solo se sente la parola "automatico", e non è disposto ad avere un cambio che talvolta fa come vuole lui e mortifica il piacere di guida (sempre per i suoi gusti, si intende).
Quindi, ognuno ha le sue ragione oggettive e soggettive per desiderare o meno questo cambio :wink: