Questi maledetti Tutor

Ti correggo: il Tutor c'è da Busalla a Bolzaneto:wink:, da Bolzaneto a Genova non ancora.

 

ecco

http://www.autostrade.it/assistenza-al-traffico/tutor.html?initPosAra=3_4

 

Ahhh!!! Ora ho capito il tuo riferimento...
Ma in quel caso, il RE, è stato poco attento...doveva controllare meglio la tratta che percorreva...

 

Proviamo a fare qualche proposta costruttiva.

Se si iniziasse fare rispettare la distanza di sicurezza, abolendo i limiti di velocità sulle autostrade a tre corsie, secondo voi gli incidenti aumenterebbero o diminuirebbero?

Chi pensa che sia impossibile sanzionare il mancato rispetto della distanza di sicurezza, forse non sa che esistono velox permettono di farlo.

E' più pericoloso andare a 110 km/h incollati all'auto che precede, che non a 160 km/h avendo davanti a se lo spazio per frenare in caso di imprevisto...

 

anceh q2uesto è vero e in parte condivisibile!

 

Ragazzi, il vero problema sono i camion. Punto.

Facciamo come gli altri paesi che fanno girare le merci su rotaie e al tempo stesso aumentano i pedaggi per gli stessi in autostrada.
Rendiamo obbligatorio che i camion non si possono sorpassare sulle autostrade con meno di 3 corsie e molti problemi li abbiamo già risolti.

Facciamo come in certi tratti autostradali tedeschi dove vi sono i gate con i pannelli che indicano il limite di velocità massima consentito a seconda della quantità di traffico.
La tecnologia c'è già: gate (quelli del tutor+quelli dei pannelli "informativi"), telecamere (quelle del rilevamento del traffico, quelle del tutor, quelle di sicurezzA), pannelli (quelli che invece di segnalarti cose utili ti dicono "Chiedi il telepass alla tua banca", "Prezzi benzina in area di servizio su Autostrade.it" ecc).

Con le stesse telecamere di cui sopra, puniamo severamente chi viaggia a 110 sulla corsia centrale quando quella di destra è libera.

 

Pensa poi alle formule assurde per calcolare in metri la distanza di sicurezza:
La formula fisica è la seguente:
s = v2 / (2 · g · k)
spazio di frenata = velocità (in metri al secondo) al quadrato, diviso per il prodotto di 2 moltiplicato per accelerazione di gravità moltiplicato per coefficiente di attrito.
Il coefficiente di attrito varia da 0,8 (strada asciutta e fondo ruvido) a 0,05 (strada ghiacciata).


Non so neppure fare la lista della spesa senza excel, figurati questi conti....

Sarebbe molto più sensato fare come in scandinavia, 3 secondi dall'auto che precede.

 

=d>=d>=d>

 

Esatto, la distanza misurata in tempo è un buon parametro, semplice per tutti da valutare...

 

Tutte belle proposte, indubbiamente....
Ma, secondo me, poco realizzabili in quanto: siamo inItalia, purtroppo
Non so se ricordate un servizio di un pò di anni fa sulle differenze autostradali europee. Ebbene, quando gli intervistatori chiesero ai camionisti come si comportavano, viaggiando attraverso le varie nazioni, in Francia, in Germania come in Inghilterra, si rispettavano le norme alla lettera. Gli stessi, arrivati in Italia, confessavano di non badarci più di tanto...appunto perchè in Italia
E come la famosa barzelletta dei tre inferni: tedesco, francese ed italiano..

 

Già.. purtroppo..
E dire che per rispettare un po' le regole sarebbe bastato, ovvero mettere più pattuglie con 3 importanti benefici: 1) dar da mangiare a più persone (o magari farle lavorare se i poliziotti ci sono già) invece che usare i soldi per introdurre il tutor, 2) creare un senso di controllo e deterrenza vero e non fasullo atto solo a fare cassa, 3) gli stessi poliziotti possono controllare e quindi multare per una quantità maggiore di infrazioni che non solo la velocità media come il tutor.

 

Bravo! E chi ci guadagna in questo? Autostrade per l'Italia alias Benetton che, guarda caso, proprio quando sono scaduti i termini del blocco delle tariffe imposto dall'allora ministro delle infrastrutture dell'ex governo Prodi (maggio 2009) hanno pensato bene di aumentare, immediatamente i pedaggi!!
E noi paghiamo!!!

 

Il problema è che da noi si fanno leggi severissime per cercare di spaventare i trasgressori, sapendo di avere pochi mezzi e poca volontà di farle rispettare.

Se poi si trova un modo infallibile per punire i trasgressori, come può essere il tutor, ci si dimentica che le regole erano state fatte con severità eccessiva, e non ci si ricorda di adeguarle.

Sarebbe come se la finanza trovasse un modo infallibile per punire gli evasori, e costringesse tutti a pagare le tasse sino all'ultimo centesimo. Diventeremmo tutti poveri, perchè le aliquete assurde italiane sono pensate tenendo conto che vengono applicate al 20% dell'imponibile reale.

Ergo: adesso siamo obbligati a rispettare i limiti, adeguiamoli al buon senso e alle moderne tecnologie, giusto per non essere confusi con il III mondo...

:wink:

 

Ho riflettuto su queste cavolate di tutor ed ho trovato un elemento positivo. La prossima auto a 130 all'ora dovrà consumare quanto consuma la mia a 190. Quindi mi prendo un bel 3000 benza.

 

tra l'altro paghiamo una cosa nostra, pagata con le tasse dai nostri genitori/nonni e ceduta in concessione a Benetton... senza parole, siamo in italia...

 

caxxo, ci regalasse almeno un maglione o una sciarpina....

 

Mi ci pulisco il qlo con una sua sciarpina o maglietta...

 

appunto, dev'essere bello farlo con il chachemere!

 

Non solo, oltre a fare utili faraonici, continuano anno per anno ad aumentare i pedaggi, secondo vecchi accordi che premiano gli investimenti.

Ma dico, c'è bisogno di premiare gli investimenti? E dove vanno altrimenti gli utili?

E poi l'aumento del traffico porta aumento di entrate, senza necessità di aumentare pedaggi.

Vogliamo poi ricordare che i pedaggi rimangono gli stessi anche quando ci sono cantieri che durano mesi e che costringono ad andare a 50 km/h?

Si, occorre proprio ribellarsi a queste cose, sono piuttosto vergognose...

 

Pensi che Benetton usi il cachemere? Illuso

Ti quoto su tutto e di più. Ma scusate, che investimenti fanno? Asfaltano? Mettono i guard-rail più alti? E sarebbero investimenti? Quelli sono atti di normale manutenzione, doverosa per legge. Al limite mi possono dire cha asfaltano col drenante (che poi sì che drenano, ma non fanno più aderenza di quello normale, sperimentato personalmente in ingresso autostrada: finchè ero sulla rampa con asfalto normale la macchina era stabile, appena arrivato sull'asfalto drenante, tra l'altro a fine curva, il retro parte....), ma investimenti VERI sono passaggio da 2 a 3 corsie o da 3 a 4.
Invece mi ritrovo a viaggiare su autostrade a 2 corsie perennemente intasate da camion e continuamente falcidiate da cantieri, che per mantenere le 2 "corsie" ti costringono in 2 metri di larghezza a tutto scapito della sicurezza.

Ma loro hanno messo il limite a 50 km/h e si sono tolti qualunque tipo di responsabilità....