Quelli del cambio manuale

ciao

anche io ho fatto 200km con la mia 216iATt e devo dire che il cambio cosi com'è mi piace.Secco e preciso negli innesti,non ho mai avuto problemi nell inserire la retromarcia,quello che a mio avviso non va è la frizione che risulta essere un po dura.Effettivamente BMW poteva fare di piu.

ciao

 

Io ho fatto 20.000 km con la mia 214AT e all'inizio anch'io mi ci sono dovuto abituare.

Sostanzialmente, come già detto, è un cambio che dà il meglio con una guida "cattivella" quindi su di giri e cambiate rapide, invece se andate piano con cambiate rilassate alle volte si impunta.

A me è capitato di partire in terza anzichè in prima (e il bello è che è pure partita!)

 

Quelli del cambio manuale

Anche se non ho il cambio manuale sulla mia X3 F25,ora che sto facendo il tagliando, mi hanno dato in sostituzione una 214 d manuale. Posso confermare ciò che dice Roberto. È un bel cambio e in modalità sport è frizzante...

 

Sulla mia 216, ora che ha 15000 km. mi sembra che sia migliorato parecchio in fluidità. Però aspetto l'inverno per dire che l'invecchiamento l'ha realmente cambiato...

 

Quelli del cambio manuale

In effetti anche sulla mia dopo soli 2300 sento che il cambio è po' migliorato. Sempre niente a che vedere con la fluidità e la precisione del Mercedes ma comunque molto meno duro e gommoso...

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lo trovo perfettamente allineato con tutte le altre BMW che ho avuto. Paradossalmente a me infastidiscono i cambi molli...

 

Leggo solo ora la discussione e rispondo: quando ho provato per la prima volta la 216d in concessionaria avevo subito notato la durezza e secchezza del cambio...nonostante ciò avevo comunque deciso di comprarla. La seconda prova prima dell'acquisto è andata decisamente meglio, ma non ricordo se la vettura era la stessa identica di un mese prima. Quando, infine, ho ritirato la mia auto, sono stato piacevolmente sorpreso di aver trovato un cambio che sembrava completamente diverso dal primo provato....molto più morbido.

Ora, dopo 13.000km, non ho notato grossi miglioramenti. Ammetto che è un po' più duro di cambi provati su altre macchine, ma non tanto da farmi pensare ad un difetto. In definitiva a me va bene così...;-)

 

cambio e frizione - c'è qualcosa che non quadra

Forse sarò stato sfortunato ma io con questo cambio manuale non mi trovo affatto bene. Manca totalmente di fluidità e gli innesti sono piuttosto contrastati soprattutto sulla seconda e terza marcia. Per non parlare del pedale della frizione che è piuttosto pesante e che influisce negativamente (insieme al cambio) sul piacere di guida. Ho portato la vettura in concessionaria e mi hanno cambiato la frizione senza però risolvere il problema. Sono quasi convinto che si tratti di un difetto di questa macchina e sono fortemente tentato a sostituirla. In 30 anni di patente e molte vetture guidate non mi era mai capitata una cosa del genere. Spero che qualcuno possa darmi un consiglio per superare il problema. Un saluto a tutti

 

Hai provato un test con un altra vettura? sarebbe la cosa migliore da fare per capire se non ti trovi tu o la tua ha proprio un difetto.

La mia 20d la usa tutti i giorni in città mia moglie...mai lamentata di nulla.

 

Ho guidato la mia (218d GT) per un migliaio di km, sia autostrada, sia strade statali e curvose. La frizione non mi pare pesante ed è abbastanza corta. Le marce non sono morbidose come erano sulla Octavia. E come diceva qualcuno, predilige le cambiate veloci. Se si indugia con la frizione giù, non so come spiegare ma alla macchina non piace e te lo fa capire: o impuntando la terza, o facendoti sentire vibrazioni sul pedale.

Un paio di volte ho messo la retro al posto della prima. L'Octavia aveva la retro nello stesso posto ma dovevi schiacciare la leva in giu oltre che a sinistra. Ma va beh, bisogna prenderci la mano.

Invece piu realistico rispoetto alla Octavia il suggerimento di cambiata.

 

pazienta...la "sindrome di stoccolma" ti auterà ..anche io avevo pensato di "upgradarla" con una 218d automatica ma 13000 eurini mi hanno fatto desistere...adesso con 11000 km in circa 3 mesi cerco di guardare i "sicuramente molteplici" pregi e i rari difetti (resta per me un sistema frizione/cambio troppo duro ed un motore un pochino "fiacco" in basso.. per la prima volta ieri ho dovuto reinserire la quarta in autostrada su un falsopiano intorno ai 100 km/orari....

 

Dopo aver provato un'altra vettura in concessionaria hanno effettivamente constatato che la differenza esisteva e come. Da qui la loro decisione di cambiare la frizione. Per una settimana ho avuto come auto sostitutiva una mini cooper diesel con cambio automatico. Quando ho dovuto restituirla vi assicuro che ero tentato di proporre loro un cambio se non fosse che l'auto è troppo piccola per le esigenze famigliari. In ogni caso mai più un cambio manuale bmw. Io provenivo da un'auto del gruppo VW e il cambio era veramente di un altro pianeta. In ogni caso proverò a sentire di nuovo la concessionaria per valutare soluzioni alternative. Saluti

 

Anche a me è balenata più volte in testa la stessa idea. La cosa che mi ha frenato fin'ora è la speranza di trovare una soluzione al problema perché anche io, come te, sono soddisfatto dei molti pregi della vettura. Anche il motore 1.5 benzina a tre cilindri è ottimo (consumi ridotti, grande coppia a bassi regimi e tanta elasticità). Ritornerò alla carica col concessionario.

 

ciao, scusami tanto, io come te ho un at 1.5 tre cilindri ma diesel... leggo positività nei consumi, tu quanti km riesci a fare con un litro di benzina?? inizio a pensare di aver completamente sbagliato acquisto. ho comprato il1500 tre cilindri che davano 27 km/litro. adesso non credevo mai più di percorrere 27 km/l ma 18/20 ci speravo.

bassa cilindrata relativamente pochi cavalli.... e invece non vado oltre i 15/16km con un litro di gasolio

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Ciao,

Le Bmw hanno sempre avuto la retro "strana" (La prima, di mio padre l'ho guidata nel 1980): posizione in alto a sinistra e robusta molla di contrasto. Bisognava farci la mano e poteva capitare, per troppa foga, di inserire la retro invece della prima. Niente è cambiato. Il manuale l'ho provato su una 218i, ma di scomodo ho trovato solo la posizione della frizione e la sua relativa durezza, ma venivo da una macchina con cambio manuale e frizione ottimi (Volvo).

Per questo ho preso poi la 218d Steptronic

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Effettivamente sembra poco. Che percorsi fai? Considera che con la 218d io faccio quasi 17 in un traffico urbano/tangenziale.

 

io con la 216 d sono a 17,9 km/l... 80% tangenziale ed autostrada (non proprio a 130 km/h).... prevalentemente confort

 

quanti km hai? ho chiamato bmw Italia... mi dicono che intorno ai 20mila dovrebbe migliorare... Però quello che dico io che da VENTISETTE che scrivono su siti e cataloghi ufficiali bmw ai reali 15/18 nel migliore dei casi ne passa.....

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io prevalentemente extraurbano e città... Però da 27 che dichiarano e 15...porca miseria è un po tanto di differenza prima con la mia mini One d 1.4 con 230mila km facevo VENTI KM/litro

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poco più di 11000... anzi restando sui max 130 viaggiavo sui 18,2/18,3... ma x me era improponibile... hai cerchi da 17 se non sbaglio? forse ti mangiano qualcosina in più rispetto ai 16 pollici... comunque lascia perdere i valori dichiarati dalla casa madre..