quel tuareg 5.0 v10 tdi che non semina la mia x5 3.0d

Re: quel tuareg 5.0 v10 tdi che non semina la mia x5 3.0d

beh tieni conto che il tuareg è UN PO' più fuoristrada dell'X5..

 

appunto,
il tuareg è un fuoristrada vero (a parte le dimensioni)
l'x5 no.

chi compra il tuareg si illude troppo, la potenza di quel V10 è impressionante e utile in passaggi non indifferenti.
la suzuki jimny è un vero fuoristrada, ma può assolvere solo tale funzione (prova a farci 200 km di seguito in autostrada!)

 

anche io una volta l'ho incrociato...eravamo uguali,era solo rettilineo...ma la mia verso i 210/215 si ferma e quello andava avanti...

 

si si immagino...penso che la tua sia come la mia aparte i cerchi...anche la mia è originale,218 cv...ma arriva a 210 cioè 3500 giri se metto in S ha 100 giri in piu e basta...hehehe...me l'avranno autolimitata...hehehe
metti una foto della tua tazio...

 

Re: quel tuareg 5.0 v10 tdi che non semina la mia x5 3.0d

a 220kmh sono arrivate le prime curve......e guidi una X5! MITTTTTTTTICOOOOOO!

 

Sicuro che fosse V10 e non V5?

Io ero passeggero su una 106 Rally di un mio amico, centralina di Sauro, collettori, filtro.. insomma fatta bene.
Beh abbiamo trovato un Tuareg V10 davanti a noi, riaccelerandoda 120 a 150 la tenevamo, fina 180 contenevamo i danni, oltre 180 ci ha massacrati.

Se una X5 va più di quel 106 Rally smetto di parlare di macchine per tutta la vita. Tra l'altro ho una X3 3.0d Attiva quindi un'idea di come possa andare una X5 ce l'ho.

Sulle doti dinamiche in curva non discuto perchè le BMW di norma si difendono sempre alla grande, ma che una X5 3.0d vada quanto un Tuareg V10 è impossibile se sono entrambe stock.

 

infatti...magari il tipo ha messo la scritta V10 x fare il figo...io ,a parte con l'X5,con la serie 3 ero uguale a lui...ma quanti kg di differenza ci sono?800 kg dalla e46 ma dalla X5 ne sono 600 e 100 cv...son tanti è!!

 

si insomma come quei tamarri che mettono la scritta posticcia ///M sul retro della loro biemme

 

Qualcosa non mi quadra.........

 

2.5 R5 non V5!
E' il motore del furgone Transponder, ed è a tutti gli effetti metà del motore V10! :wink:
Non arriva a 220Km/h, forse il nostro amico ha trovato il 3.0 TDI V6.
Che poi prendere i 220Km/h in curva con un similfurgone...

 

Secondo me potresti avere ragione.

Non metto in dubbio quello che dice TazioNuvolari, ma il 5.0 V10 viaggia veramente tanto di motore.
Come assetto è verissimo: in curva va dove gli pare, ma in rettilineo viaggia.

 

Sia chiaro: ognuno deve essere libero di fare quello che vuole.
Tuttavia, non capisco proprio la gente che prende questi bestioni per fare i (presunti) 220 sulla cisa.

 

hehehe...è vero motoroni cosi grossi secondo me da noi fanno ridere...servirebbero,penso piu a un mercato americano che europeo...comunque ho "gareggiato anche con una A4 3000 v6 4x4 204 cv e io avevo la e46 330 xd da 204 cv...non la vedevo,gli davo di quegli allunghi spaventosi,pero una volta nella serravalle ho incontrato una A6 all road 2.5 tdi e mi stava sempre attaccata al culo(non so se aveva la centralina) però io avevo la e46 330xd da 184 cv...eravamo uguali,e sempre sulla serravalle mi ha sverniciato in curva un range rover 4.4...io avevo sempre la 184 cv...(e come andava il tipo eh!!!)hehehe

 

Belli sti garini Uriel!!!

 

e sai quante ne ho fatte...hehehe..mai x rischiare comunque...in 15 anni di giri in autostrada ne avrei da raccontare..hehehe...bhe una volta ,con il 535 ho fatto garetta,appena presa lo svincolo da brescia per piacenza,con un boxter...gli davo strada ma quanta...hehehe

 

A me ogni tanto capita di usarla l'X3 e il motivo per cui la uso veloce è perchè io guido così.
Di tachimetro passa i 220 (è slimitatata) però io non la comprerei mai se non come quarta o quinta macchina.