Quattroruote maxiprova 530xd - a6 30tdi 4 - e 350cdi 4matic

confermo, poi le brutte macchine sicuramente sono diverse....ma da li a dire che può competere con BMW per fascino e personalità, proprio no!!!!

 

questa è la bmw...magari se guardi le differenze te ne accorgerai che sull'audi non sono cosi sostanziali come la bmw...:wink:

 

A me l'anteriore della A6 piace da morire, la trovo la più bella Audi da quel punto di vista.

Il posteriore invece è migliorabile, soprattutto sulla berlina, che non è un bel vedere...

 

E39 ed E60 LCI :sbav:

 

La a6 precedente mi piaceva, dietro in modo particolare. Questa è proprio triste, è la parola giusta. Si abbina con l'autunno, la pioggia, il freddo.

 

Questa è la cronologia corretta :wink:

 

ne parliamo tra 4 anni quando ti prendi una F11!!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Beh, non credo che per questo vada considerata brutta...

 

se per me è brutta, lo dico.

 

posso capire che fosse molto personale come linea la vecchia 5, ma la nuova proprio no... Ha la stessa scarsa personalità dell'a6, nè più nè meno

 

(l'ho sempre pensato anche io!!)

 

4 anni? Mio padre mi lincia! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Eppoi è troppo grande la F11...già questa va a filo nel garage che è massimo lungo 4,90 metri

Già /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> Appena ho visto la F10 ho pensato subito alle E39 saltando la E60.

 

Ma che caxxo dici.

La stessa scarsa personalità della a6 non direi proprio.

 

lo dici in base ad un gusto personale.. il fatto che somigli o meno all'antecedente non c'entra nulla /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Se è vero che 3 indizi fanno una prova, allora non ci sono più dubbi: il piacere di guidare sta diventando Audi.

Dopo il confronto fra le versioni 3.0 D monoturbina, e quello fra le 2.0 D, ecco il confronto definitivo: Audi A6 313 CV All Road (Biturbo) vs BMW M550d Triturbo.

Il confronto, effettuato dalla rivista Auto, non è prorpio omogeneo, perchè la versione All Road, oltre ad avere solo 2 turbine invece di 3, ha anche un allestimento dedicato all'Off Road, non proprio il massimo per la sportività su strada, oltrettutto con le pesanti sospensioni pneumatiche, in grado di alzarla da terra di ben 6 cm nel caso il terreno accidentato lo richiedesse.

Bene, nonostante ciò, BMW vince solo dove è il motore a contare, ovvero in accelerazione e in ripresa. Laddove invece conta la precisione di guida, la sensibilità dello sterzo, la pure tenuta di strada, Audi domina.

Risultato: in versione "fuori strada" e con 80 cv in meno, la A6 è più veloce di quasi 1,5 s sulla pista di Balocco.

Il risultato ha dell'incredibile se si considera che questa F11 nasce con la sigla M prima del modello. La rivista attribuisce una parte del risultato deludente di BMW ai pneumatici Runflat, ma non sarà mica colpa di Audi se BMW Motorsport non sa scegliere pneumatici decenti.

 

vieni anche di qua

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?238755-F11-M550d-vd-A6-Allroad-313cv-ancora-ossa-rotte

 

MI devo fiondare a prendere la rivista. Non avevo capito che avessero provato un'allroad.

 

E meno male, altrimenti la differenza di peso era di 200 kg e il tempo sul giro di 3 s...

 

pare proprio che questa F11 (stupenda imho...) non sia "dinamicamente" figlia della E61...

 

ce l'ho in soggiorno da sabato, non mi è ancora venuta l'ispirazione per leggerla