Quattroruote maxiprova 530xd - a6 30tdi 4 - e 350cdi 4matic

Non fa una piega...c'è il 5 in entrambi i nomi! Ha quasi ragione lui ahahah...fenomeno!

 

Ma scusa se si chiama Q5 sarà concorrente di X5 no?

 

pensa che ho imparato a guidare su un suv e non lo sapevo, avevo la R5 (renault)

 

vabbè, a codesto c'è da spiegargli che se acqwuista una C1 non ha preso una mercedes.... eheheheh

quindi passare a dirgli che l'a1 non è concorrente di serie 1. e via dicendo....

che gente meravigliosa che c'è al mondo!!!!

 

bmw non ha capito la crisi attuale, ma anche lui non mi sembra un genio, se ha comunque comprato una macchina più assetata dell'equivalente berlina o station

 

...uhmmm... di cos'è che si stava discutendo???

 


Rientriamo in topic, dai.

 

bè dai

quando presi l'X6 mi hanno detto di tutto...tipo : "che è la nuova Q6"...o : "è l'x6 audi questa?!?"



scusate l'OT ma ci stava

 

Alla fine abbiamo capito da questa discussione che:

- A6 3.0 tdi va meglio del 530d;

- in generale, audi sta lavorando molto bene ed è cominciato il sorpasso ai danni di bmw;

- nonostante questo la A6 è triste come un funerale, il serie 5 è molto più bella e io comprerei la serie 5 anche se va meno /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">;

- noi tifiamo bmw perchè siamo sul bmwpassion e siamo fiduciosi nel futuro;

- E' forse ora che in bmw montino un doppia frizione serio!

 

Rettfica il tuo post così:

"in versione, entrambe integrali e con bmw in versione passeggino, audi è davanti".

:wink:

 

@Spaggioracing

io faccio un'analisi leggermente diversa e meno catastrofista.

audi su a6 ha lavorato meglio sui materiali.avendo un vantaggio temporale ha impiegato acciai migliori e + alluminio.questo non si discute.

bmw ha ancora una disposizione meccanica migliore con le masse meglio ripartite e motore + arretrato.

per questo nonostante la differenza di massa e le gomme ridicole ha perso meno del dovuto.

a pari gomme ci sarebbe stato lo stesso tempo o comunque sul filo.

resta comunque da fare i complimenti ad audi per i miglioramenti fatti mentre bmw ha fatto un passo indietro.

PERO' il doppia frizione lascialo a loro.credimi lo step 8 specie in versione sport non ha niente da invidiare.leggiti ogni prova dove viene usato e dimmi se c'è una critica.

tra l'altro mi pare che il doppia frizione audi abbia limiti di coppia piuttosto bassini per il 3.0 bmw

saluti

 

Beh si Stevo, sostanzialmente il sunto finale è quello! La gommatura di bmw non era favorevole, però è evidente il passo indietro in termini di peso mentre in audi hanno fatto il contrario! Questo è il grosso demerito di bmw, quello che non avrebbero dovuto concedere ad audi! Poi tutto sommato è andata anche bene al 530 se vogliamo guardare queste cose, poteva prenderle più sonoramente!

Sullo step 8m tutti si pronunciano come ottimo cambio, io pure l'ho provato e mi è piaciuto! Però mi chiedo, alla luce anche dei risultati sugli altri modelli della casa, se effettivamente non dissipi un pò di prestazioni come i precedenti step, se con un manuale ed un pilota vero non si riescano a spuntare numeri superiori!

 

@Spaggioracing,

le step 8 in versione sport è molto molto veloce ed efficiente.

il doppia f.usato su a6 non è quello con frizioni a secco delle piccole ma ha delle belle frizioni a bagno d'olio.

insomma non ha il convertitore ma ha altro per cui pure lui ha le sue "dispersioni".

un manuale in questo sarà sempre migliore,hanno voglia a dire...

comunque zf dichiara che passando da step 6 a step 8 i consumi scendono del 6% grazie al miglioramento del cambio e le cambiate sono + rapide.

non credo proprio sia peggiorato stai tranquillo.

 

No no peggiorato da zf 6m a zf 8m no sicuro! E ribadisco, per la mia esperienza, l'ho trovato un ottimo cambio tanto che la prossima bmw la prenderei automatica!

Solo intendevo dire che alcuni risultati numerici sottotono (anche su altri modelli della gamma, non solo 530) possano essere legati all'automatico dove magari con un manuale o con un doppia frizione si sarebbe ottenuto qualcosa di meglio! Ma è solo un ipotesi...

 

detto fra noi non mi pare ci siano risultati sottotono fra le recenti prove bmw.l'unica criticabile è la serie5 a causa dell'aumento di massa.il cambio non c'entra niente.

tra l'altro ti dico che io avevo lo step sport 6 sul 530d ed adesso ho lo step sport8 su 520d.

non si possono fare confronti prestazionali ma lo stacco del convertitore in partenza è assai migliore.

partendo a tutta birra da fermo(so che lo adori!) la partenza non ha trascinamenti ed attacca come fosse un manuale.

molto meglio del vecchio!infatti sono convinto che nei primi 20mt va come il 530d che poi ovviamente mi si fuma vivo

il doppia frizione audi ha 2vantaggi innegabili:

1-ha un programma di launch control che sfrutta al massimo la trasmissione

2-nella cambiate 1a/2a è sicuramente + rapido

quindi lo step8 è ancora migliorabile ....

 

56 pagine e quasi 0 commenti su quel povero pachiderma di classe E ...che IMHO con il pacchetto avantgarde è anche guardabile

 

Difatti segano la coppia a 500Nm contro i 550 che fa sul tuareg o sul q7.

 

tranquillo che lo guardano da vicino le ditte di pompe funebri

 

Scusate per l'OT..non ho resistito /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Eehehehe come fai a sapere che adoro le partenze a tutta birra? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Comunque per i 2 punti che hai elencato probabilmente bmw fa numeri peggiori di audi, proprio a quello mi riferivo! Se le prendiamo entrambe manuali (sempre se esite l'A6 3.0 tdi manuale) forse i numeri sarebbero gli stessi o magari superiori per bmw nonostante il peso!

Ehehehe però zitta zitta vince in allungo...dai col pacchetto AMG è anche carina...ma resta la macchina dei vecchi per me!

 

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